neobjednali - nemajú...
neobjednali - nemajú...
v tak inovatívnej vagónke, akou je nepochybne ŽOS Vrútky, stavajú vlaky iba podľa rozsahu zadania a rozpočtu objednávateľa...
vlaky sú určené na neelektrifikované trate - regionálky a lokálky, kde nikdy žiadny ETCS nebude, aspoň nie počas životnosti týchto vlakov, ale grafikom plánuje tieto vlaky i na dlhých úsekoch tratí s podstatne vyšším nárokom na bezpečnosť dopravy...
Inakšie aj pre strojvodcu je iné jazdiť na regionálke s max. 70 - 90 km/h, a prechádzať na trať, kde sa míňa a predbieha s vlakmi idúcimi raz tak vysokou rýchlosťou...
V Baden-Württembergu sa vtedy vysypalo na trať kamenie, alebo podmylo trať. Iste, je to nedostatok pri správe regionálnej infraštruktúry, nešlo však o chybu techniky, napokon pri motoráku nie veľmi náročnej...
motorový REX nemá zariadenie ETCS, a hádam neodchádzal zo stanice Pezikok s mobilom v ruke.
Celkom podstatné bude určenie, či odišiel na signál "Voľno", alebo jednoducho na červenú... V prvom prípade by išlo o kritickú chybu riadenia dopravy, v druhom o zlyhanie jednotlivca!
Česko posiela opäť pendolino a začne s railjetmi, rovnako už nejaký rok sem zachádza railjet rakúsky...
Slovenské vysoké školy, vrátane Paneurópskej, by sme nemali mať za veľké záruky vzdelania... Mnohé sú skôr predajňami titulov...
Všade vo svete má železnica nastavane automaty na kúpu cestovných lístkov, vrátane zastavok pri dedinach. Až budú na sieti ŽSR, môžeme sa baviť o poplatkoch, zatiaľ však niet o čom!
Raz bol ministrom dopravy telocvikár, teraz prevádzkar reštaurácií. Kde sa nám len berú...
Arabaci sa najskôr rehocu, ako namotavaju východoeurópske vlády. Žiaľ, teraz mohli pripočítať aj slovensku...
Aj ministerstvo dopravy zacítilo realitný kšeft + vidinu nového prístavu, tak je nadšené. Ale najskôr z toho nebude nič, len sa zlikviduje, čo ešte funguje a rozhadze sa kopec peňazí... Rázovi treba klepnúť po prstoch, v rezorte má celú horu zásadnejších problémov!
Motorak z Nitry (teraz kvôli výluke iba z Hlohovca) nemá ETCS, elektrický rušeň mal, ale stihol zabrzdiť zo 140 na nejakých 100 km/h...
Cestovné nepodlieha dani z pridanej hodnoty. Ibaže by ju zaviedli...
keďže neskoré večerné vlaky R, REX a Os odchádzali z Bratislavy hl. st. zmeškané, alebo meškanie zvýšili na trati pri Pezinku, preniesli to i na regionálne prípoje, ktoré musia čakať najmä ak sú posledné počas dňa...
Os v Nových Zámkoch musí čakať, lebo robí prípoj pre EC (napríklad niekto cestuje z Budapešti - Štúrova do Palárikova - Šale - Galanty alebo každej z nácestných zastávok...)
Buď zlyhalo riadenie dopravy - vlak REX uprednostnili napriek jeho dobiehaniu zmeškaným Ex, hoci najneskôr v Pezinku malo nastať predchodenie, alebo jednoducho REX odišiel drzo na červenú...
Buď bol slepý dispečer riadenia dopravy, alebo strojvodca!
V prípade, že dispečing - stredisko riadenia dopravy nezvládlo riadiť sled vlakov a vlak s nižšou kategóriou nebolo schopné zastaviť na viacerých staniciach medzi TT a PK tak, aby ho bezpečne predišiel vlak vyššej kategórie (bez ohľadu - alebo práve so zreteľom na meškania), môžeme celkom zrušiť modernizáciu železníc, nakoľko nie sú schopné zabezpečiť bezpečnú prevádzku pri "vysokých" rýchlostiach premávky - bezpečnejšie to bude predsa len pri jazdení pomaly...
ak do stanice vojne na "VoľnoL, ale zrazu na druhom konci to zmenia na "Stoj", nemá veľkú šancu zastaviť, najmä ak ide 160 km/h (všakže, stanica umožňuje plnú rýchlosť) a znižuje meškanie...
Odporúčame