Tá prvá varianta s odkladom zákazu nie je zlá. Ekoteroristické ciele uhlíkovej neutrality EU sú ako prd vo vetre, keď zvyšok sveta na ne kašle. Je zbytočné páchať ekonomickú samovraždu ničením priemyslu v Európe a obmedzovaním a zdieraním ľudí zákazmi najčistejších áut v histórii, podľa normy EURO 6.
Aj tak, atmosféra nepozná hranice kontinentov ani EU. Emisie nám pošle Ázia.
Viac by sa mali zamerať na syntetické palivá, aby ak EV bublina spľasne sme mali aj záložný plán.
Rolf 48
Katastrofické scenáre s cenami energií sa týkajú hlavne podnikov, výrobných závodov atď. S tým bojujeme celý rok a budúci asi nebude lepší. Pri nižšej cene EE si to vynahradili vysokým distribučným poplatkom. Nabíjanie v práci, aj keby to strhávali z platu by bolo drahé. Nehovoriac o vybudovaní nabíjacích staníc zamestnávateľom.
Dovolenka alebo predĺžený víkend môže byť aj 7-8 krát za rok. S benzínom a naftou neobmedzene, slobodne, neplánovane, hocikedy, kamkoľvek a koľkokoľvek kilometrov.
Rolf 48
Alebo majú ešte záložné auto na dlhé cesty? Trebárs s naftovým trojlitrom, či? Nemec aby mal len jedno auto?
Väčšina ciest je krátka? Choď sa pozrieť na hraničné prechody smer CRO, SLO, ITA v lete a do AUT, SWI a Bavorska v zime a rátaj nemecké značky.
Pri dnešných cenách energie, kolko nabiješ v práci, tolko ti strhneme z výplaty, nie?
Rolf 48
Kontrolní otázka, soudruzi. Má elektrina v nejakom aute vôbec zmysel? Bez ekoteroristických falošných kecov, prosím.
Rolf 48
Ludí, ktorí bývajú v dome a vysolia kopu prachov sa panely je málo. Na dlhšie výlety/dovolenky budú potrebovať ďalšie auto, trebárs jedno z tých troch, čo som písal. Tak načo kupovať ešte hračku za 25000e? Hlavne keď sa dá za rovnakú cenu kúpiť univerzálne auto. Veď je to viac eko, nie? Ten zázrak nepotrebuje servisné prehliadky? Neboj, výrobcovia si už dôvod nájdu, ako ťa dostať do servisu, aby ťa mohli zkasírovať. 208 kupovali aj činžiakári, aj z rodinných domov, aj bez panelov.
Rolf 48
Malé, oholené nič so slabým dojazdom už od 25000e. To je teda kauf. Za to kúpim Mazdu 3 s dvojlitrom, Fiat Tipo kombi s 1,6 naftou, alebo Toyotu Corolla s 1,5l za 20000e.
Rolf 48
Chorvátsko aj Taliansko už roky riešim polpenziou a v hoteli. Dopredu viem koľko zaplatím. Ak je to veľa, vyberiem iný hotel. Žiadne čakanie na stôl pred reštauráciou, žiadne prekvapenie pri cene za jedlo, raňajky švédske stoly. Často aj v rámci polpenzie varia miestne špeciality, hlavne v Taliansku, alebo nápoje v cene. V konečnom dôsledku to môže vyjsť aj lacnejšie, ako zdanlivo lacné ubytovanie bez stravy, keď potom miniem kopu peňazí za stravu. Pokiaľ teda nechcem jesť dva týždne špagety s morcadelou. Ale to nie je dovolenka.
Pivo koštujem miestne, ostatne europivo ako u nás už vedia uvariť v každej krajine.
Rolf 48
Skôr fínske. Nič nevyhrali, tak závidia úspech iným.
Rolf 48
Krušovice 12 je česká, 10 Slovenska. Dá sa to zistiť podľa výrobcu uvedeného na plechovke alebo etikete. Kozel12 je český a výborný. Tam sa to dá zistiť podľa čísla linky v razení dátumu. Tankový Kozel capovany český, sudovy slovenský. Dosť rozdiel medzi nimi. Ako mám rád Šariš, ale české pivá varené v šariši sú iné ako český originál.
Rolf 48
U mňa top 3 SK: Bažant 73, Sitňan 12, Šariš 12.
Rolf 48
Prazdroj tam vari pivo, ale nie značku Pilsner urquell, ale Kozel a Gambrinus. Tie sú horšie ako ich české verzie, ktoré občas nosím z CZ.
Rolf 48
V Bruseli si myslia, že emisie v atmosfére sa zastavia presne na hranici EU, alebo že likvidáciou vlastného priemyslu a odovzadním kontinentu do rúk Číny spasime svet.
Trochu to pripomína samovražedné komando z jedného filmu od Monty Pyton.
Rolf 48
Len tak ďalej. Treba dať šancu aj tejto možnosti, nie len nepoužitelné EV a vodík. I keď by som najradšej pokračoval s benzínom a naftou.
Rolf 48
Veď v 2035 ich ešte netreba naplno používať. Vývoj môže pokračovať. Až v 2050 a viac, kedy budú mať posledné spalovacie 15 a viac rokov. Aj EV fans sa oháňajú rovnakými argumentami, ako batérie zlacnejú, suroviny pre ne zlacnejú, elektrina za hubičku, vývoj bude pokračovať. Tak dajme šancu aj epalivám.
Rolf 48
..ak neberieme do úvahy 1,5 ECOblue...Práve tento naftový je jediný použitelný motor pre takéto auto.
Ten benzínový trojhrnček žerie viac, ako môj japonský dvojliter bez turba.
Rolf 48
Bez Rusov a hráčov z KHL je to treťotriedny šampionát.
Rolf 48
Nemá zmysel to ani sledovať. Treťotriedny šampionát. Bez každoročného ašpiranta na medailu. Bez hráčov z druhej najlepšej ligy sveta.
Rolf 48
A to ešte počkajte na ten nárast dovozu jazdených po 2035, ak ten nezmyselný zákaz predaja nových spalovacích tým ekoteroristom a envirofašistom prejde.
Rolf 48
i-cockpit je najhorší typ ergonómie aký som kedy zažil. Máme s ním firemené s ktorým občas jazdím, 308.
Keď si nastavím pre mňa ideálnu polohu, teda nízko sedačku, tak nevidím prístrojovku vôbec. Pri kontrole rýchlosti treba stále zdvíhať hlavu, alebo len odhadnúť rýchlosť. Vždy som si myslel, že nič horšie, ako cockpit v prvej generácii Citroenu C4 (pevný veniec volantu, ukazovatele v strede, bolo teba stále otáčať hlavu) už nemôže byť, ale Peugeot svojho koncernového brata prekonal.
Rolf 48
Trochu zle je to tam napísané. Myslí to dlhé obdobie od čias Štúra, ktorý bol možno prvý ozajstný slovenský politik. Nie, že by bol Štúr absurdný.
Rolf 48
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
