Moze sa nou stat.
Moze sa nou stat.
Ale vyslal tvrdy odkaz pre ostatnych... Cely clanok je zlepenec slov nedavajucich zmysel.
Aky rychlostny priemer? S RAV HEV viem ist pod 5 ale za istych podmienok, nesmie byt dialnica.
Takze Skoda Superb je “velke, tazke a malo aerodynamicke vozidlo” pan Mikula? To naozaj? S pozicanym Passatom som urobil na jednu nadrz 1600km s priemerom 3. Nebol to hybrid ale 2.0TDI. Ano musel som sa snazit aby to tak vyslo ale dalo sa. Teraz jazdim tazky malo aerodynamicky hybrid a toto neurobim hlavne ak je sucastou trasy dialnica alebo je rano chladno. Zabudnite.
Kontrola rychlosti v obciach sa v CR stala vyhodnym biznisom pre sukromne firmy dodavajuce vybavenie, to nema s bezpecnostou nic spolocne.
Ale na videu nevidis plachetnicu ale nejaky maly cln, plachetnica je zdemolovana na pravej strane katamaranu, aspon mne sa to teda tak javi.
A nema plachetnica prednost pred motorovou lodou?
Takze sa netreba zaoberat vstupom UA do EU, je to bezpredmetne.
Ked uz nic ine, bol plne kvalifikovany prvy dostojnik takze legalne mohol riadit lietadlo z pravej sedacky. Aj ten musi byt schopny lietadlo ukocirovat aj sam, takze realne ziadne nebezpecenstvo nehrozilo. Zaregistroval som tiez informaciu, ze ATPL mal, ibaze pre vrtulniky a neuspel ked sa pokusil ju transformovat na ATPL pre letune.
Uvidime co na to sud, skoda ze sa rozhodol pre takuto nelegalnu skratku.
Kazdopadne to ale poukazuje aj na systemove zlyhanie v AirCanada, toto by sa takej velkej firme stat nemalo.
Opat dobry paskvil od zakonodarcu. Telefony a sluchadla mali byt explicitne zakazane, odvadza to pozornost a nie raz mi takyto zombik vkrocil pred auto bez toho aby sa rozhliadol.
V clanku chyba dolezita informacia. Tlak na znizovanie spotreby a emisii vyustil do vyvoja modernejsich motorov ktore sa vsak potykaju s urcitymi technickymi problemami, ktore sa objavili az po nasadeni obrovskeho mnozstva kusov v realnej a hlavne, dlhodobej prevadzke. Motory musia podstupit rozsirene prehliadky a toto je problem, pretoze si to vyzaduje zodpovedajuce vybavenie a vynikajuco vyskolenych ludi. Problemy sa netykaju iba vyrobcu PW, problemy sa objavili aj u dalsej rodiny motorov konkurencie.
Cela zalezitost skor poukazuje na to, ze vyrobit poriadny letecky motor nie je jednoducha zalezitost a nedokaze to kazdy, takze sme sa dopracovali do stavu, kedy vyrobcov motorov pre velke lietadla spocitame na prstoch jednej ruky.
Podobne je to aj s velkymi lietadlami, tam budeme potrebovat ruky dve.
No mne teplota oleja klesa, ked zastavim a necham to brblat na volnobehu.
To mas ako ked sa vyberies do GB ze sa zlepsis v anglictine a naucis sa polsky.
Tazko, viac vyfukovych plynov ochladenie spomali, pointa je v tom aby klesla teplota oleja a turbo bolo mazane pocas ochladzovania, normalne to robim tak, ze cakam na pokles teploty oleja pod 100C, to je znamka ze teploty v celom motore idu nadol. Ak by to malo byt este menej uz by som naprazdno cakal velmi dlho.
Riesenim je nestat na mieste a kruzit po parkovisku. Vyhra pre vsetkych?
Pooockaj poockaj, snad kedy Madarsko pripoji k sebe Rakusko, ci nie?
Musel by na to byt zakon a ten nie je.
Nemci to maju vyriesene, mame tu kamerovych systemov ze az a u nich Ti pekne predlozia fotografie auta z parkoviska. Kde je vola tam je cesta.
Na vychode je niekolko vyrazne odlisnych nareci, hovorit a pisat o nejakom “vychodniarskom” nareci je hlupost.
Ked tu su dlhsie ako 3mesiace, povinnost mat slovenske znacky. Ako v Nemecku. Vybavene.
Odporúčame