Profil

 

Príspevky používateľa


  • Myslim ze mrhate energiou uplne zbytocne. On to nechce pocut, ma svoju pravdu.

    Bez fotky semancko
    05.08.2020
    16:16

  • S Pristinou to ma spolocne to, ze podla letoveho planu leteli cez nejake vyznacne body a ich trasa viedla presne tadial kadial mala. To zavazna vec, pretoze na to sa ta tu ludia pytali. Z toho plynie preco boli tam kde boli. Je to IFR trasa N133, pozri AIP. Skus menej pouzivat pamat a pozri spravu, potom nam das relevantnejsie informacie. Podla normalnej procedury mali dodrzat MSA 3900ft co sa po prechode na vizual nestalo.

    Cely cas sa niecomu cudujes miesto toho aby si si pozrel spravu aj s letovym planom.

    Bez fotky semancko
    05.08.2020
    11:27

  • Nechajte ho, co sa babe chcelo to sa babe snilo.

    Bez fotky semancko
    05.08.2020
    08:10

  • ARK, VOR, ILS, DME a GPS. TCAS, Radiovyskomer, TACAN, Odpovedac S a meteo radiolokator. Takze aj Fix sa dal...

    Odporucam spravu, predposlednu cast.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    21:12

  • No to je zahada, podla vysetrovacej spravy tam GPS mali ale neviem sa dopatrat presneho zoznamu pristrojov. ARK, VOR, ILS by tam mali byt, ta GPS sa spomina dvakrat ale tak nejako divne

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    20:47

  • To so zlacnenim baterii vobec nevidim ako realne, ale mozem sa mylit. Vodik je podla mna slepa cesta v masovom meradle, ma to velmi vela hacikov. Ale konecne sa uvidi, niektore veci sa prejavia iba dlhsi cas a hromadne nasadenie.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    20:45

  • Nedalo mi to a pozrel som AIP. Takze

    https://aim.lps.sk/eAIP/eAIP_SR/AIP_SR_valid…

    Trat N133 po ktorej prilietali a mas tam polohu KEKED nie len GPS ale presne uvedenu radialom VOR KSC a zaroven vzdialenostou podla DME. Tak mi nehovor, ze ten bod nenajdes podla pristrojov aj bez GPS, je to standardna pristrojova trat. A mame o zahadu menej. Leteli podla planu az do momentu kedy sa rozhodli pre vizualne priblizenie... A dalej uz vieme co nasledovalo.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    19:50

  • Super konecne uvidime ci maju pravdu kuvici ako ja alebo sa im to podari uspesne nasadit a sklapneme. Hlavne ma zaujima ako si poradia so skladovanim vodika.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    19:35

  • Ide o viac, po tragedii v Smolensku odhalilo vysetrovanie neskutocny neporiadok vo vladnej letke a tato bola rozpustena. Nedostatky vo vycviku, porusovanie odpocinkov, nepravdive zapisy o nalete clena posadky a nesposobilost posadky na takyto let. To je ten hlbsi problem ktory tam bol a po havarii sa to prevalilo. Mimochodom s tym suvisi co ste pisali, sposob ako sa kapitan vobec na lavu sedacku dostal a co mohlo viest k jeho neschopnosti odporovat nezmyselnej poziadavke pristat v Smolensku. Tam malo maslo na hlave vela ludi a nieco podobne moze by taj u nas, problemy vo vycviku, nedostatocny pocet hodin, formalizmus pri preskusavani a podobne. Ako vzdy, je to retaz problemov a pochybeni.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    19:29

  • 110? Z KEKEDu juzne od letiska? Na SID ano pri odlete na juh ale pri prilete z juhu asi tazko, ako cumim do STARu tak cumim ale ten kurz tam nevidim. SID je nieco ine.

    Hladam informacie, ak zistim ze mi nieco nesedi reklamujem a pytam sa.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    19:24

  • Serial nepozeram a cerpam prave zo spravy MAKu a tam je ten proces popisany inak. Pri takychto podmienkach a vybaveni nemozes klesat na prah drahy a 0vysku, mas minima a ked nemas vizualny kontakt tahas prec lebo sa tam zabijes. Poliak to robil nie ze nizko, on to navyse robil uplne zle, to je v tej sprave jasne napisane, Tu154 sa takto na finale nelieta.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    19:11

  • A kolko lietas z Pristiny? Ja som si pred napisanim prispevku pozrel ICAO mapu co mam doma, ja lietam VFR pristrojove nepouzivam. Ale v AIPe mas KEKED aj na STAR proceduru, v mojej je to vstupny bod pre mna ak letim z Madarska. Kde si v mojich prispevkoch cital ze hovorim o skracovani trasy? Ved sa cely cas bavime o tom, ze klesali prirychlo a priskoro tak co furt motas ?

    Laskavo otvor vysetrovaciu spravu hned na stvrtej strane mas napisane "...lietadlo smerujuc na bod KEKED...kurzom 345... str. 5..cely cas sa pohybovali kurzom 345-350 na KEKED" tolko priebeh letu podla radiolokacneho zaznamu armady. Tak sa upokoj a skus narabat s faktami.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    19:08

  • Ruske lietadlo tam praveze nepristalo a odletelo naspat, pristal tam Poliak s Jak40 a skoro sa tam zabili aj oni, tie nadavky co isli z veze na ich adresu si urcite nestrcili za klobuk. Okrem toho aj oni varovali kolegov, ze pocasie je uplne nanic. Cela procedura bola spackana a nic na tom nemeni fakt, ze nesli uplne podla procedury na dva majaky ale navadzal ich chlap z letiska, boli cely cas mimo.

    KEKED je na VFR ICAO mape z minuleho roka oznaceny modrym trojuholnikom ako vstupny bod pre CTR, pri VFR lete sa pred nim budem hlasit, pri STAR procedure je podstatna jeho poloha vyznacena na STAR-ICAO mape suradnicami a vzdialenostou 9,8 od VOR KSC, radialom 165 a kurzom 345.

    Este k Smolensku, mate tam dve moznosti, bud Vas navedie vojak a klesate do vysky rozhodnutia alebo pouzijete mnou spominanu proceduru na dva majaky lebo nic ine tam Poliaci nemali k dispozicii. Ale nie v takom hroznom pocasi ked minima pre letisko boli daleko vyssie ako bola realita.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    08:17

  • Vo vysetrovacej sprave havarie v Smolensku sa pise, ze zostup na letisko neprebiehal podla postupov pretoze posadka koli zadnemu vetru presvihla dialnu kedy mala zacat klesat predpisanym sposobom. Mali privysoku rychlost a kompenzovali to znizovanim vykonu motorov pod pripustnu medzu pretoze kapitan nastavil na autopilotovi rezim priblizenia nepouzitelny pre letisko v Smolensku. Nad bliznou, uz nemali ani vysku rozhodnutia predpisanu postupom a druhy pilot dvakrat povedal kapitanovi Podme prec. Blizna a dialna su radiomajaky, nie sice s parametrami NDB ale s VOR ani jeho vojenskou obdobou TACAN nemaju nic spolocne. Ako to volaju rusi naozaj neviem a nepotrebujem, staci ze to vedia ti co vysetrovali nehodu a popisali jej priebeh. Velmi poucne citanie. Dispecer v Smolensku im pristat zakazal ale bol bezmocny, nema pravomoc nad zahranicnou posadkou.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    08:04

  • Ja neviem lietat, viem pilotovat male lietadlo :).

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    07:56

  • Mlady clovek, zivot pred sebou.

    Bez fotky semancko
    04.08.2020
    07:42

  • To uz je o niecom inom, to ze nasi piloti v armade lietaju malo je problem uz niekolkych desatroci a ked si nieco prestudujete o katastrofe v Smolensku tak pridete k zaveru, ze piloti LOTu maju viac skusenosti ako posadky vo vladnej letke. Vysetrovanie neprinesie nic nove, chyba sa stala a bez penazi sa to samo nenapravi.

    Nestaci kupovat lietadla, treba s nimi lietat a to chce peniaze....

    Bez fotky semancko
    03.08.2020
    22:11

  • U chirurgov to asi nevadi ale v letectve plati ze ak mate pridlhu prestavku tak musite na kontrolny let alebo preskusanie, v pripade dlhsej pauzy dokonca na nejake opakovacie lety. Bavime sa o 3mesiacoch a dlhsie. A je predpisany pocet hodin aj vzletov vo funkcii veliaceho pilota. Vo velkom letectve je to este zlozitejsie.

    Bez fotky semancko
    03.08.2020
    22:07

  • Nacvicovali aj vzdusny boj a to spotreba poriadne stupa. Zmrvili pripravu pred letom a potom uz sa to viezlo.

    Bez fotky semancko
    03.08.2020
    22:05

  • No to je prave ta chyba ktorej sa posadka dopustila a malo to fatalne nasledky. Ak by sa boli nechali doviest RADARom blzsie k letisku tak nemaju do coho narazit. Ale to uz nezmenime, nestalo sa to prvykrat, posadka si vobec neuvedomila co sa deje az kym nebolo neskoro.

    Bez fotky semancko
    03.08.2020
    22:04
< Predchádzajúce 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: [email protected]