premier zodpovedá za miliardy euro a má polovičný plat ako primátor bratislavy.. s desatinovým či ešte menším rozpočtom.. to ti príde normálne?? no mne vôbec nie.. je to abnormálne ohodnotenie..
premier zodpovedá za miliardy euro a má polovičný plat ako primátor bratislavy.. s desatinovým či ešte menším rozpočtom.. to ti príde normálne?? no mne vôbec nie.. je to abnormálne ohodnotenie..
to nie je pravda.... oni- poslanci to urobili zákonom.. takže v súlade s právom a to je podstatný rozdiel.. to je ich práca.. no dohoda starostov a primátorov je kartelovou pri monopole ovládania miestnych správ... a to je protizákonné.. taký malý rozdiel.. poslancom to umožňuje ba dokonca prikazuje ústava robiť zákony.. ale dohodnúť sa o rovnakom postupe čo urobili oni je protizákonné..
díky za upozornenie. ked som to vkladal z wordu, tak mi jednu stať stále menilo formát a veľkosť písma.. tak som to musel preskladávať.. a akosi to zostalo tam :D
cena z aúspešný prevrat dva životy za 50 000 ?? to predsa nie je veľa.. a nie je to malý motív.. ani bezvýznamný :) či nie? všetci sú tupí len ty si lietadlo? ja neviem kto.. ale také jednoduché ako píšeš to nebude.. haščák nebol ficovim kámošom a ani nie je.. kde si vzal takú podla teba " tupotinu" že bol ?? veríš len čomu chceš a selektuješ svoju pravdu podla toho komu politicky fandíš.. ja neviem či kočner bol skutočný objednávateľ alebo len sprostredkovateľ .. a určite nie ficov.. to je tupotina.. a istá.. prečo by chcel fico také problémy ako nastali?? na to neexistuje odpoveď a aj ty to vieš.. :D maj pekný deň aleator...
focus je jediná agentúra ktorá zverejňuje presne výsledky svojich prieskumov a ponecháva ich na svojich stránkach, kde si ich môžeš kedykoľvek overiť.. takže nazvať ju manipulatívnou je veľmi odvážne.. lebo ak by schválne manipulovala stratila by klientelu.. bola by sama proti sebe.. oni z toho žijú, že si u nich klienti objednávajú.. ak sa ti niečo nepáči, neznamená že to tak nei je a je to zmanipulované... urob prieskum predvolebných preferencií rôznych agentúr pred poslednými torma voľbami a preukáž že manipulujú.. inak tvoje tvrdenie nemá reálny základ.. a ešte mi vysvetli ako pomôže žaludom že by im nadhodnocovali preferencie??
každý izmus je rovnako nebezpečný.. rozdiel je len v tom, kto koho chce ovládať a akými prostriedkami k tomu chce dospieť.
Ahoj Peter, aj ty si sa dal na blogy?? musím s tebou súhlasiť, som nevoličom , nevyužívam toto právo z čiste osobnej skúsenosti. Všetci sú rovnakí... a s tvojim blogom musím len súhlasiť.. výkriky tých čo ešte nevládli oblbujú mládež a tá verí, že budú lepšími ako tí doterajší. Sulík po včerajšom sneme skončil, myslím že neprekročí hranice vstupu do parlamentu, a to sa pasoval onehdá za lídra opozície. Progresívci padajú naberaním hlasov strany žaludi, a to ešte prídu dva subjekty ľavicové- durucker a chmelár... a jeden pravicový , v podobe strany harabina... takže ešte aj smer spadne aj sns aj kotleba.. kto vlastne zostaví vládu po voľbách?? totálny pat asi desiatich subjektov, ktoré budú v parlamente... požijeme uvidíme.. podľa foto ma určite poznáš.. aj podla blogov čo píšem..
ešte okomentujem priloženú fotku.. je na nej vyznačený palivomer-spotrebomer kde biely stĺpec ukazuje množstvo paliva n apalube, v tomto prípade 3200 kilogramov.Vľavo sú tie tablá čo sa rozsvecujú pri vyčerpaní určitých nádrží... dolu červená čiara upozorňujúca na minimálny navigačný zostatok 550kg... HORE 1650 km je číslo v kilometroch , ktoré pri danom režime a s danou momentálnou zásobou paliva je schopné lietadlo ešte preletieť.. teraz je tam 1650 lebo posledný režim motorov( okamžitá minútová- sekundová spotreba) a rýchlosť boli nastavené na pristátie a lietadlo je naplnené doplna .... vpravo tá malá obrazovka je systém EKRAN, kde sa pilotovi ukazujú všetky hlásenia o nebezpečných režimoch systémov lietadla. ktoré potom na konci letu po dosadnutí sa sumarizujú a urobí sa automatická kontrola všetkých hlavných systémov lietadla( od stlač.spínača podvozkovej nohy. Špecialisti prezrú film Ekranu a ak nie je vada, podpíšu lietadlo k ďalšiemu letu. Ten hlási aj vyčerpanie paliva
ten odkaz je len reklamou, že tam nie sú zbytočne.. stretli sa vo vzdušnom priestore.. nikde ani slovko žeby rusi porušili niečí vzdušný priestor.. skrátka aj česi tam lietajú a majú kontakty vo vzduchu.. od toho tam majú obe strany svoje lietadlá.. aby lietali a ukazovali si navzájom ... vtáky..
písal som to a nikde toto tvoje konštatovanie nevidím... je to reťazec malých chýb, ktorý vyústil v stratu lietadla, keď sa zišli v danom čase a priestore jedna po druhej alebo naraz... nie je to jediná príčina a už vôbec nie úmysel..
pýtaš sa to isté pri lipšicovi a tódovej v prípade kočnera a jeho tremy?? z vyšetrovania nikto.. vyšetrovací tím si robí svoju prácu a dá výsledok..
:) to nebola akcia NATO, kde by sa plánovalo doplňovanie lietadiel vo vzduchu.. a odpovedal som.. žiadne mig 29 v europskom regione nemajú doplnovanie vo vzduchhu.. to sa používa hlavne pri operáciách v prímorských a morských oblastiach.. ani všetky f16 či f18 nemajú tankovanie vo vzduchu..
ak by spadol po vzlete alebo pár minútach hladaj chybu v palivovom systéme.. ak však spadol po hodine dvadsať, určite nemal palivo... o probléme s palivom za federálu som písal v jednom zo svojich spomienkových blogov.. čítaj.. rok 1989 kedy boli lietadlá novučké..
ale je... niekto berie prachy za to, aby sa pravidlá dodržiavali.. dovtedy sa s džbánom... až sa ucho utrhne.. ved to poznáš
ak to niekto píše, je hlúpy a vôbec sa nevyzná v systéme lietadla MiG-29... lietadlo sa nedá tankovať čiastočne... vždy odplna.. čo sa dá pridať je jeden podrtupová a dve krídlové nádrže.. a úplná sprostosť čo si napísal ty na záver.. je do pekného a slnečného počasia.. má minimá rovnaké ako všetky najmodernejšie lietadlá.. a má aj rovnaké systémy navedenia na pristátie.. minule som písal.. vycvičenosť pilota obmedzuje stroj a nie opačne.. vo všeobecnosti pilot prvej triedy má vylietané podmienky na pristátie 500 metorv spodok oblačnosti a 1000 metrov dohľadnosť.. pristávacia rýchlosť je okomlo 235-200 km / hod... podľa sily a smeru vetra ... nemôžeš pristávať pri bočnom vetre k osi dráhy nad 12m/sek... teda môžeš, ale je to veľmi nebezpečné.. takéto obmedzenia majú všetky lietadlá sveta.. teda bojové....+-... predtým sa zrazili dva vo vzduchu pri plnení úloh.. čo nemá zasa s podmienkami na pristátie vôbec nič spoločné.. rok 2002 spišské tomášovce. kto lieta počíta aj s nehodami..
vo všeobecnosti MiG-29 môže dopĺňať palivo za letu, no nie verzie, ktoré máme my. A aj ak by sme mali takú verziu, nedá sa to robiť náhodne, ako si si predstavil.. ideš okolo a doplníš sa.. tankovacie lietadlá idú do akcie podľa vopred určeného plánu do priestorov kde sa určite stretnú s lietadlami ktoré budú dopĺňať podľa vopred stanoveného časovo priestorového plánu..
toto mohol povedať len hlúpy človek.. nech si okamžite predstaví obyvateľov spojených štátov, ktorí majú pred každým domom celoročne vyvesenú vlajku s pruhmi a hviezdami.. a pri každej hymne svojho štátu majú ruku na srdci a neprítomný pohľad uprený doďaleka... to volá homofóbia a nenávisť.. lebo presne tak sa vyjadrila.. gratulujem jej, že poslala občanom USA taký jasný odkaz...
ja som napísal čo sa stalo a neveríš.. ty uveríš len tomu čo sama uznáš za vhodné a nie tomu čo je pravdivé.. lebo hľadáš skrytú vec tam, kde nie je.. čo je neuveriteľné na tom, že mu došlo palivo:??? lebo dlho váhali s jeho odoslaním na záložné letisko.. prečo podľa teba je toto nepravdivá vezria?? dokonca oni to ešte nepriznali..
úplné hlúpostri.. celú dobu leteli vo dvojici až po pristátie prvého v čase 21:12... druhý spadol 21:30... Gajdoš urobil chybu ked hlásil časy.. jednoduchý omyl.. nerobte z komára somára.. opakujem letectvo ak leita medzinárodne.. lieta v UTC... univerzálny centrálny čas.. predtým sa volal Grinvičský čas... ale my tu máme momentálne o DVE HODINY VIAC.. lebo máme stredoeurópsky letný čas.. a to je ten rozdiel čo poplietol gajdoš.. obaja vzlietli o 20:10 SLEČ.. to je ten čo máme na slovensku na hodinkách.. jeden pristál po 62 minútach druhý spadol po 80tich minútach.. nikde nepristávali ani nezmizli.. to je utópia.. ani s všetkými troma podvesnými nádržami by nevydržal vo vzduchu pri plnení úloh tri hodiny dvadsať minút.. maximálne pri prelete vo výške 12 000 metrov ale to by musel mať všetky tri вонкайшие nádrže.. a on nemal.. lebo mal rakety pod krídlami, lebo letel z pohotovostného systému a nie obyčajné lietanie.. to v sobotu pradávno nebýva..
hlúposť.. pozri si v ktorej minúte letu sa katapultoval u nás.. bol jednoducho bez paliva..
Odporúčame