:) uuu o 1k silnejsi motor ako BMW 50d. A pri 740/850 Nm 110Nm hore dolu :) .. hlavne ked ten VW motor bude ovela tazsi a menej pruznejsi, za vsetko hovori zrychlenie BMW X6 M50d 0-100km/h za 5,3 vs 5,7 u Porsche.
:) uuu o 1k silnejsi motor ako BMW 50d. A pri 740/850 Nm 110Nm hore dolu :) .. hlavne ked ten VW motor bude ovela tazsi a menej pruznejsi, za vsetko hovori zrychlenie BMW X6 M50d 0-100km/h za 5,3 vs 5,7 u Porsche.
Preco Polo a Fabia namiesto Ibizy?
Jednoduchee: Ibiza ma otrasny interier, z nejakeho dovodu sa to nesnazi vyzerat ako interier plnohodnotneho auta ale skor nieco na styl mini-auta ako KA a spol.. jednoduchy, horizontalna velka lacna plastova plocha bez spojenia na stredovy tunel. Preto si ludia kupuju Polo s paradnym interierom. Ale pockat, vsak aj Fabia ma skaredy, cierny a lacny interier.. ahaaa ale je to skodovka, cize je lacna, ma lacny servis a opravia mi ju hocikde.. nie ako technicky identicke (v pripade seatu lacnejsie) dvojicky :) Inac ak Ibizu tak s 1.2TSI, zbytocnost (dokonca nevhodnost) 1.6TDI uz davno potvrdil Auto Motoru und Sport.
Okopirovane svetla z Hyundai i30 svedcia o dizajnovej "urovni" dnesnej toyoty.
Aj autorove schopnosti urcit z fotky, ze kvalita spracovania interieru dohana europsku elitu je uuuzasnaa.. tieto clanky dnes davaju pisat/prekladat ozaj hocikomu..
ServisakoV nebude trapit ze ti nauctuju horibilnu sumu za servis Atkinsonovho motoru ktory je velmi specificky a aj servis nevie robit hocikto, tak ze by to malo trapit teba + ak ta trapi iba rozdiel v spotrebe oproti benzinovemu ekvivalentu tak sa Hybridom z daleka vyhni.. mohol by si byt velmi prekvapeny ked ti po 5 rokoch odidu baterie lebo si ich nevybijal a nenabijal poda predstav konstrukterov a servisak ti povie ze vymena stoji 3k eur. (Pre info. sice full elektricke auto Nissan Leaf - realna vydrz baterii 5-7 rokov.. vymena: 5k libier).
Atkinsonov cyklus? :) Jedine co ma motor v Hybridnych Toyotach spolocne s Atkinsonovym Cyklom je ponechany otvoreny nasavaci ventil aj pocas kompresie, inac je to obycajny Ottov 4 taktny motor s jednoduchym a nie Atkinsonovym hriadelom. ..tak poprosim autora nezavadzat a nehltat marketing Toyoty. Toyota kus pozmeni VVTi a chudak Atkinson aby sa v hrobe obracal co si "zurnalisti" budu po stovkach rokov predstavovat pod Atkinsonovym cyklom/motorom.
Co sa Designu, razvoru a ceny tyka, uprednostil by som to pred Octaviou II hocikedy.
z kade mas tuto informaciu? Pytal som sa nemeckych taxikarov na DSG, jedine co treba je menit olej, pripadne pri slabsich motoroch a suchej 7 stupnovej je to bez udrzby vedelo nad 250tis.. ved v principe je to mechanicka prevodovka s presnym robotickym posuvom a dvoma spojkami. Ziaden technicky zazrak.
Autor by sa mohol kus zamysliet.. Rapid s o 2,5cm vacsim razvorom ako Octavia by mal vyplnit medzeru pod Octaviou?? Aj VW Jetta podla autora vyplna medzeru medzi Polom a Golfom? Trosku by si mohol nastudovat setriacu startegiu VW v dvoch smeroch.. 1. Namiesto Golfu 6 spravit iba 5.5 - prerobit 5 ku tak aby sa znizili vyrobne naklady, vsak naco sa hnat dopredu ked sme utiekli konkurencii a sterilny design este stale pritiahne dostatok zaujemcov. A este lezernejsie toje pri passate ktory dostal iba facelift. Ci uz Octavia alebo Golf maju zufalo maly razvor co je v aute citit, darmo ma 500+ l kufor. 2. smer je vyrobit lacne, razvorom konkurencie schopne auta ktore maju horsou kvalitou materialov a technologii zhorsit predajne cisla konkurencii.. vid. Jetta, Rapid, Toledo. Kus skrtom cez rozpocet je ze napr. i30 dohnal kvalitou Golf, porazil ho razvorom, zvraskavel mu tvar svojim designom a zaklincoval to cenou pod Rapidom. Nastastie pre VW, i30-tke chyba TSI a DSG pre narocnejsich.
Ano.. VW tak "dodzubalo" Lamborghini (ani napisat to nevies) ze sa ich od vtedy predava tolko ako nikdy v historii znacky. Este povedz ze VW dodzubalo aj Bugatti aj Bentley atd.. Keby Alfu kupilo VW AG tak by sa aspon zdvihla spolahlivost a profitovali by z toho hlavne zakaznici.
zelenina: pozeram ze tvoje prispevky su casto hodnotene ako nehodnotne.. Boxer motor bol patentovany pred 114 rokmi, tento dvojtakt nema byt vynimocny tym ze je boxer, ale tym ze to je dvojtakt s protichodnymi piestami a bez klasickych ventilov.
Dve pripomienky:
- Pri disel motore vznikne ideala "gula" ale pri benzine a ostatnych palivach ktore potrebuju iskru to uz bude s umiestnenim sviecky (zdroja vybuchu) trochu problematickejsie :) aj to nepriame vstrekovanie je kus krok spat.
- To ze dvojtakty su skoro dva krat vykonnejsie ako 4 takty je jasne z principu - vykon (vybuch) v kazdej otacke (nie kazdej druhej), ale dovodom preco pouzivame 4 takty su emisie a doposial nevyriesene miesanie spalin s cerstvym vzduchom a teda znehodnotenie namiesanej zmesy ako aj vyfukovych plynov.
To ze su valce oproti seba nepovazujem za nejaku vyhodu, ci vybuch tlaci na jeden piest alebo dva nemoze robit taky velky rozdiel ale su tam zbytocne diely a trenie navyse. Skor by ma zaujimalo ako vyriesili vymenu spalin za cerstvy vzuch + palivo.. to ani v dalsich videach na YT nejako nevidno.
Pozadu si akurat ty a tvoje vedomosti.
BMW ZF prevodovka je 5 spojkova na rozdiel od klasickej Lexus prevodovky, je to najslabsi clanok inak vybornych lexusov ako tvrdti Top Gear: 8 stupnov v tejto prevodovke je prilis vela, stale radi chaoticky hore a dolu a nieje to plynule bez straty tahu ako pri viacspojkovych. Takze Lexus musi bud spravit novu viacspojkovu prevodovku, alebo objednat ju od ZF.
Inac parada auto, najlepsie premiove SUV/SAV, len predne svetla mohli byt kus ine/krajsie.