Dobrý článok. :)
Ušetrených 230eur síce znie dobre, ale ak náhodou nabúram len kvôli tomu, že neubrzdím tak náklady a čas strávený po servisoch a poisťovniach môže byť ďaleko drahší ako 230 eur.
Z toho mi vychádza len Dacia Duster :)
Najlepší variant pohonu pre SUV je 4x4 :)
Ja som tiež za zákaz používania fosílnych palív. Ale dúfam, že ani elektrina sa nebude vyrábať z týchto palív. Ani zaoceánske lode nebudú brázdiť morom atď.
A Škoda je možno čo?
A Škoda je možno čo?
Veď si kúp. Nikto ti to nezakazuje, ako ani iným kúpiť škodu, kiu a podobne. :)
Trošku mi to pripomína toto:
Celé zle. Spotreba nič moc a cena tak o 10 000 nižšia by mala byť.
Už v blízkej budúcnosti by ste pri nabíjaní elektromobilu nemuseli ani len vystúpiť z auta.
Aj pospať sa možno bude dať pokiaľ sa auto nedobije. V budúcnosti budú možno autá prispôsobené tak, aby sa dalo zo sedadiel urobiť nejaké lôžko aby čas rýchlejšie bežal.
:)
Ja som nepísal o konštrukčnej chybe ale o zámere výrobcu. Skrátka ten motor navrhli tak, aby papal olej.
Moja škoda ide od výmeny do výmeny po 15 000km a nič netreba dolievať.
Ja mám Škúúdofku a nedolievam nič. Dolievanie platilo pre long life oleje. Tam to tak konštrukčne urobili aby im to žralo a teda priebežne akoby menili ten olej. Ale kde to tak nebolo, tak tam sa ten olej nespaloval. :)
„Žiadame vás, aby ste nezdieľali žiadne nepodložené domnienky a nešírili fámy,“ uviedla polícia na twitteri.
Mňa by zaujímalo koľko to Volvo stálo? Lebo nedá sa len konštatovať, že cesta napr. do Žiliny z Ba je za 2 či 3 eurá. Treba brať do úvahy celkové náklady a návratnosť. Napr. niekedy bol rozdiel povedzme 2000 eur medzi benzínovým autom a autom na diesel. Návratnosť toho drahšieho bola po najazdení cca 150 až 180 000km. Až po tomto nájazde km človek začal šetriť z dízlovým autom. Pokiaľ to za celú životnosť auta ani nenajazdil tak to bolo nerentabilné.
Mňa by zaujímalo koľko to Volvo stálo? Lebo nedá sa len konštatovať, že cesta napr. do Žiliny z Ba je za 2 či 3 eurá. Treba brať do úvahy celkové náklady a návratnosť. Napr. niekedy bol rozdiel povedzme 2000 eur medzi benzínovým autom a autom na diesel. Návratnosť toho drahšieho bola po najazdení cca 150 až 180 000km. Až po tomto nájazde km človek začal šetriť z dízlovým autom. Pokiaľ to za celú životnosť auta ani nenajazdil tak to bolo nerentabilné.
Už to bude ako za socíku. Autá od cca 60 do 80 000. A benzín za 2. :)
Ak ten kamión zasahoval do pruhu tak vytváral zbytočne kolízne situácie. Ak by sa ten ľahký nákladiak aj vyhol tomuto kamiónu, ešte to neznamená, že by tak neskončil niekto iný, kto by ho zbadal v poslednej chvíli a nestihol by sa vyhnúť. A to všetko kvôli blbosti toho kamionistu.
Škoda Yeti je to, ale asi o pár cm väčšia.
Na mape je v Ljublane Slovenska cesta nie Slovinska.
Odporúčame