Ja to chápem takto:
"Najväčší podiel žien za volantom, a to až 66 % = 34% týchto áut vlastnia muži (spolu =100%) ;)
Ženy často kupujú autá, ktoré sa im páčia. Mám jeden príklad z bežných áut áut, ktoré kupujú muži aj ženy.
Taká Mazda
- muži ju kupujú preto, lebo skvelo jazdí
- ženy, lebo majú skvelý dizajn a nádhernú červenú
pali3xy
Pripájam sa, tiež si nekúpim auto s displaymi namiesto tlačidiel.
Poznám jednú značku, ktorá sa nejako neženie za displaymi. Snaží a robiť autá pomerne tradične. Dokonca nový model nemá ani dotykový display. Ten predošlý, ktorý mám má tlačidiel tak akurát dostatok. Meno značky je M... :). Isto je tých značiek viac. Nie každý je čerstvo odrastený teenager, ktorý u auta hľadá konektivitu a moderné systémy sú pre neho viacmenej display... Čo má pod zadkom a pod kapotou - to ho nezaujíma. Hlavne, že si pripojí mobil...
Poznám aj inú značku - P... Jej autá majú ma mňa dosť divoké interiéry. U mňa tým dosiahli akurát to, že som ani nebol pozrieť v ich autosalóne, keď som si nedávno vyberal auto.
pali3xy
"Jaroslav151" - kúpil ste najnovšiu Mazdu 3?
"Postreh" - ak má jedno auto silnejší motor, prípadne motor s inou charakteristikou, neznamená, že má automaticky lepšie jazdné vlastnosti. Aj to slabšie môže byť zábavnejšie na šoférovanie.
V každom prípade - Golf je veľmi dobré auto a ja uznávam jeho kvality... Ale pod oknom mi parkuje Mazda 3 ;). Golf je na mňa veľmi dokonalý.
A čo sa Hyundaia i30 týka - Skúšal som ho s týmto (1,4 T) motorom a je to veľmi dobré auto. Málo chýbalo a mohol som jazdiť i30-tkou.
pali3xy
Ak mám pravdu povedať, rozmýšľam podobne. Ale ak porovnáme napr také približne výkonovo porovnateľné motory 2,0 (88 kW) od Mazdy a 1,0 TSI (cca 81 kW) v podobne veľkých autách - TSI bude mať pri bežnej ceste o niečo nižšiu spotrebu. Otázka je, čo bude lepšie z pohľadu životnosti, spotreby pri záťaži... TSI som neskúšal na dlhšie trasy... Osobne mám v tom jasno, tak som volil variantu 1 (2,0L).
Každopádne ako tak sledujem spotreby, tak TSI motory sú na tom veľmi dobre.
Čo sa Yarisu týka - presne 1,5-ku má kolega. Ten motor je na dané auto dostatočne silný a spotreba je v pohode. Ale práve tento príklad bol asi myslený ako správne riešenie oproti trojvalcom, že?
pali3xy
Aký motor by ste chcel do tak malého auta? Veď to je mestské auto, nepotrebuje 150 kW. Ak chcete väčší motor, je tu Mazda CX-3 s 2,0l motorom, ktorý ale pôjde cca podobne. Podľa mňa tie 1,0L motory sú v pohode... Osobne som ale volil radšej 2,0 atmosféru v nižšej strednej triede ;).
pali3xy
Kedysi kolega hovoril, že ak kúpi nové auto, tak do 10 rokov resp 100 000 km nemá žiaden problém. Moje predošlé auto (Opel) som predával ako 10 ročné a nemal som nejaký problém. Iný kolega má 8 ročnú Octáviu a je ako nová. Neviem ako sú na tom moderné autá - hlavne tie s turbomotormi, ale ak sa človek aspoň minimálne o auto stará, tak 10 ročné auto s nájazdom cca 150 000 nebude mať žiaden väčší problém.
Potom príde na rad spoľahlivosť značky.
Ako tak už roky čítam rôzne diskusie, fóra... "Japonec" je naozaj čo sa kvality týka TOP. Tiež som podľahol a teraz jazdím s nádhernou "Japonkou". Na nejaké hodnotenia je však ešte skoro.
pali3xy
No neviem, načo by si niekto kupoval Jawu. Isto by stála dosť veľa. Kedysi som mal Jawu 350 639 a bol to riadny šrot - totálne zastaraná motorka, ktorá trpela vibráciami, všeliako sa krútila a ani veľmi nešla... Podobné motorky boli skvelá v 60-tých rokoch.
Na trhu je kopa ojazdených motoriek. Od cca 2500€ je možné si vybrať celkom slušnú napr japonskú motorku, ktorá bude relatívne dosť nová a moderná. Niekedy sa nájde motorka so 6000 km za polovičnú cenu novej. Za cca 6000€ je nová Suzuki SV 650X ABS (taký modernejší cafe racer). Jawa by nebola oveľa lacnejšia a isto by nebola zďaleka podobne dobrá ako táto Suzuki.
Čo som pozrel na ceny Jawy 660 (cca 7000€) - stojí viac ako Suzuki :(. Kto to kúpi?
Jawa 350 = niečo ako posledný model 640 ( cca 2500€ ) - za totálne zastaranú motorku - to radšej niečo jazdené.
pali3xy
Keď budú tieto dievčatá vyzerať dobre aj po 40-ke, 50-ke - to bude úspech ;). Napríklad takí naša prvá Miss I.CH. to celkom nezvládla.
Ako som písal vyššie - ženy po cca 40-ke, 50-ke..., ak vyzeráte stále k svetu, máte môj obdiv ;). Neide o plastiky, umelé úpravy... Vyzerať dobre = mať peknú postavu, byť pekné upravená... Nie je to obrovský problém ani v bežnom živote, pretože okolo seba vidím veľa podobných žien. Dá sa to aj bez otročenia v posilňovni, bez extrémnych diét... Stačí dostatok pohybu, dobrá životospráva, postoj k životu...
pali3xy
Cena je zatiaľ obrovská. Za také peniaze je možné kúpiť 2 Kony v nie základnej výbave. Alebo 1 Konu a na palivo ostane tooooľko peňazí, že sa elektromobil nikdy nevyplatí.
Samozrejme všetky novinky stoja peniaze a bežný človek nemá na to, aby si to kúpil. Pamätám sa na prvé TV plazmy, mobily... všetko to stálo "majland". Teraz je to za babku.
Predpokladám, že elektromobily budú raz jazdiť ako autonómne autá, ktoré sa budú privolávať mobilnou aplikáciou. Bude to vo svete, kedy vlastníctvo auta bude nevyhovujúce, nežiadúce a nezaujimavé.
pali3xy
Súhlasím s niektorými názormi "Odessa...", ale iné nezdieľam.
Hlavne Ladu by si reálne kúpil málokto. Aj keby tu niekto tie autá obhajoval, nakoniec skončí u inej značky s normálnym servisom.
U nás v meste predáva Lady viacero predajcov. Ladu si vzali zrejme v očakávaní pekných predajov. Zhodou okolností ju predáva aj predajca istej renomovanej značky, ktorú som kúpil. Pri servisnej prehliadke sme sa trochu pobavili o Ladách. Povedal, že tie autá sú pár rokov pozadu a vraj dodávky náhradných dielov sú katastrofálne, takže čakacie lehoty na servis sú veľmi dlhé. Kvalita áut slabá.
Kto by si naozaj kúpil Ladu? Predpokladám, že väčšina by skončila niekde u Dacie.
Minule bol v TV test na Ladu Vestu Cross. Auto redaktor nehodnotil zle, ale tá spotreba motora 1,6 bola priam astronomická. A to ani nejazdil po diaľnici. Aj 3x tak výkonné moderné auto by dnes dosiahlo podobnú spotrebu.
Osobne nevidím absolútne žiaden dôvod, prečo by som si mal kúpiť Ladu. Ku každej Lade je lepšia alternatíva.
pali3xy
10 ročné prémiové auto môže človeka pekne zruinovať. Ja sa tiež prikláňam skôr k novému. Spomínaná Kia Ceed 1,4T je úplne v pohode. Aj Scala bude vyhovovať veľa ľuďom.
V každom prípade každý nech si "utratí" svoje peniaze za čo chce. Keď je presvedčený, že nie je nič lepšie ako Scala, nech si ju kúpi. Myslím si, že taký človek to nikdy nebude ľutovať.
pali3xy
Prečo si myslíte, že Kia nie je dobré auto? Tiež by som ju kúpil za tú cenu radšej ako Scalu. Ceed je plnohodnotný reprezentant nižšej strednej triedy. Scala je taký "mačkopes". Kórejci (Kia / Hyundai) idú kvalitou neustále hore. Ak sa pozrieme, kde boli pred 20 rokmi a kde sú teraz (autá, elektronika...). O ďalších 20 rokov budú ďaleko pred nami. Myslím si, že usilovným aziatom nemôžme konkurovať. Pracovať pre nich by som ale nechcel.
pali3xy
Niekto si kúpi takéto auto, iný si vyberie niečo lepšie. Auto som kupoval nedávno. Stálo menej ako Scala 1,0 TSI Style so 6 st manuálom. Má to 2,0 l atmosféru a jazdí nádherne. Také peniaze by som za Scalu nedal ani náhodou. Táto Škoda má poriadne sebavedomý cenník. Keby u nás ľudia neboli tak trochu zaťažení na Škodu, tak by som Scale predpovedal predajný neúspech. U Škody človek ale nikdy nevie.
Ale keď niekto chce Scalu, nech si ju kľudne kúpi za svoje peniaze - predpokladám, že bude aj spokojný. Veľa ľudí v tejto diskusii bude mať isto názor, že za cenu Scaly sa dá kúpiť o dosť lepšie AUTO (NIE Lada Vesta).
pali3xy
AC / DC to je taká metalová skupina, že? ;)
Každopádne z mojích skúsenosti elektrotechnike rozumie pomerne málo ľudí.
pali3xy
Nabíjanie zo solárnych panelov sa mi veľmi páči. Podľa mňa Váš prístup je veľmi správny v duchu - ak by som mal veľa peňazí, čo by som s nimi spravil? Žil by som viac ekologicky.
Pre nás obyvateľov bytových domov je to ale nemožné. Je tak ale trochu taká moja predstava - odpojiť sa od sieti, elektrinu vyrábať solárnymi panelmi, vodu mať zo studne, odpad likvidovať ekologicky... Nebyť na nikom závislý :).
Na elektromobil som ešte nedozrel a neviem, či niekedy dozriem. Som tak trochu fanúšikom áut a tie elektrické ma zatiaľ neoslovili. Sú hlavne drahé a akosi im v mojich očiach niečo chýba.
pali3xy
V USA majú aj cestnú sieť robenú na veľké autá. Naše často historické mestá s pomerne úzkymi uličkami neboli stavané na obrovské autá. Nedávno som bol v Salzburgu a jazdiť tam bola celkom otrava (nemám nejaké veľké auto). Samozrejme som jazdil minimálne - len po parkovisko a potom som si užíval historické mesto na vlastných nohách.
Pre bežného našinca je plne postačujúce auto nižšej strednej triedy - ak potrebuje väčšie, tak vo verzii kombi. Dnes sú tie autá také veľké ako pred 10 - 15 rokmi autá strednej triedy. Veľa našincov jazdí na malých autách (Fabia) a nemajú s tým problém ako s rodinnými autami.
V každom prípade, čím mladší človek, tým má menší záujem o techniku, autá... Zaujímajú ho/ju mobily, sociálne siete... a šoférovanie je len otrava. U auta je dnes najdôležitejšou vecou "konektivita" a nie jazdné vlastnosti. Ešte že máme aj dobre jazdiace autá pre nás, ktorí tak akosi nechceme jazdiaci počítač.
pali3xy
To všetko čo bolo napísané v článku znie veľmi pekne, ale... Keď si pozrieme britské produkty, tak sú tak trochu menej spoľahlivé. Ohľadne vývoja v oblasti motorov verím skôr Japoncom - Mazda, Toyota...
Ak sa dnes človek pozrie na technické údaje motorov, tak už aj teraz sa spotreba benzínových motorov blíži k dieslom (rozdiel je niekedy menej ako 1l/100 km v každom režime). Záleží aj na veľkosti auta, tvare, vodiča...
V každom prípade - radšej hybridnú Toyotu, ako niečo britské.
pali3xy
Alebo by som to povedal aj ináč... Človek si kúpi luxusné auto a potom zistí, že na to akosi nemá, tak ho predá. Chcenie poniektorých jedincov byť niečo viac a mať akože status je veľké. Aj keby na chleba nebolo kúpime si drahé mobily, luxusné handry, drahé autá... A budeme platiť pôžičky, leasingy... Skvelá predstava života...
Na druhej strane - z čoho by potom žili výrobcovia luxusných produktov?
Ako je dobre tým, ktorí podobné veci neriešia a riadia sa zdravým rozumom :).
pali3xy
Pozeral som do cenníka a základná Mazda je za dobrú cenu... Človek si zvolí o 1 stupeň vyššiu výbavu a auto stojí výrazne viac. So silnejším motorom je to ešte viac. Celkom ma udivuje taký skok.
Predpokladám, že v "základe" sa asi predáva 2-ka najviac.
pali3xy
Otec mal Škodu 100 - vôle v riadení obrovské, extrémne náchylné na bočný vietor - potrebná kontra volantom do opačnej strany, hlučné... Ale nič lepšie tu nebolo za dostupnú cenu. Vlastne tie autá boli extrémne nedostupné pre bežných ľudí. Nepoznal som veľa ľudí, ktorí mali v tých časoch nové autá...
pali3xy
Odporúčame
© P E R E X, a. s. 2019. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
