Mne sa zdá, že tie dnešné turbomotory sú dosť spoľahlivé. Robí to dnes už skoro každý a vyzerá, že tie motory už nemajú nejakú detskú chorobu.
Pre istotu dodám, že sám jazdím na 2,0 l atmosfére (japonec, 2017). Dnes by som sa turba až tak veľmi nebál. Na druhej strane - je niečo lepšie ako japonská atmosféra? Možno japonský hybrid s atmosférou ;).
pali3xy
Keby sme dnes nemali účinnú ekologickú technológiu, tak nič proti násilnému vnucovaniu elektromobilov. Máme ale hybrid, ktorý je možné nasadiť okamžite, navyše jeho používanie je skoro rovnaké ako u bežného auta. Malá baterka, účinný motor, nízka spotreba... = to je podľa mňa presne cesta, ktorou by sme mali ísť. Násilnou elektrifikáciou áut si tak získajú tieto autá len odporcov.
pali3xy
Minule som skúšal Sky-X v Mazde 3 Sedan. Veľmi príjemné auto, motor na mňa pôsobil celkom pozitívne. Síce som nemal veľmi kde vyskúšať čo dokáže, ale v bežnej premávke sa mi zdal o málo pružnejší ako môj G120 (Mazda 2,0 / 120 k). Podľa mňa už 120 k je pre bežného vodiča postačujúci výkon. 180 k je už pekná porcia výkonu.
Mazda je podľa mňa majstrom vývoja motorov. Vedia vyťažiť z motora niečo aj tam, kde to už všetci vzdali. Neboja sa skúšať, inovovať a nakoniec sa dostanú k technike, ktorú im budú iné automobilky závidieť. Myslím si, že práve takýto výskum je v dnešnej dobe potrebný = využiť súčasné technológie na maximum, zvyšovať účinnosť a šetriť suroviny kde sa dá.
pali3xy
Nechcem povedať, že u nás je raj. Na druhej strane keď sa tak zamyslíme - koľko je na Zemi krajín kde sa majú ľudia lepšie ako my? Napriek všetkým problémom, ktoré máme si myslím, že z pohľadu kvality života sme na vrchole ľadovca. Ani v Nemecku sa mnohí nemajú lepšie ako priemerný Slovák, o takej "Amerike" ani nehovorím.
Rusko je kapitola sama o sebe - vôbec ho nechcem chváliť. Vlastne som nikde nič ani nepísal o mojej podpore / náklonnosti k Rusku - prečo taký tón?
Len som napísal, že Rusi majú radi japonské autá. Kdekoľvek vidím nejaké zábery, okrem ruských áut je tam kopec japonských. Teda možno okrem zapadnutého vidieka, kde ľudia naozaj nemajú peniaze na niečo iné ako je stará Lada...
pali3xy
Mazda je mi momentálne najsympatickejšou automobilkou :). Ľudia v nej aj rozmýšľajú a počúvajú zákazníka. A hádajte na akej značne jazdím? Samozrejme Mazda (benzín). Prečo? Jedným z dôvodov bola práve moja sympatia k zmýšľaniu tejto značky v súčasnosti. A vidím, že sú mi stále sympatickejší.
Čo sa týka čistoty dieslov, potvrdzujú to aj iné automobilky.
pali3xy
Rozloženie rebríčka celkom zodpovedá tomu, o čo je záujem na trhu bývalého "ZSSR". Rusi majú celkom v obľube japonské autá a isto aj prémiové nemecké autá. Navyše si myslím, že zlegalizovať kradnuté auto niekde ďaleko od slovenskej východnej hranice je jednoduchšie ako kdekoľvek inde.
pali3xy
K vete "Agentúra vidí riešenie vo výrobe elektrických SUV."
Práve minule bol kdesi článok od tuším šéfa Land Rovera v duchu, že elektrické SUV je začarovaný kruh - v zmysle:
SUV je veľké, ťažké, má vysokú spotrebu, zákazník vyžaduje dynamiku...
Ak SUV spravíme elektrické, bude o min 0,5 tony ťažšie = potrebuje viac výkonu = vyššia spotreba. Aby bol zákazník spokojný, potrebuje väčšie baterky kvôli dojazdu = znova vyššia hmotnosť + spotreba + nutnosť výkonu...
Riešenie? Elektromobily by mali byť iba malé autá na krátke vzdialenosti, zvyšok na nejaké iné palivo (vodík...). Dnes už máme okamžité riešenie = hybrid / plugin hybrid. Nechápem, prečo ho výrobcovia prehliadajú. Také autá by sa mohli predávať hneď zajtra a za priateľne peniaze, navyše by zákazník ani veľmi nemusel meniť svoje zvyky.
Alebo je to preto, že nie každý výrobca zvládol hybridnú technológiu?
pali3xy
Keď si to tak vezmeme, tak napr konkrétne Mazda CX3 má vyššiu spotrebu ako Mazda 3 - pritom ide o menšie auto. Takže nakoniec je spotreba vyššia. Reálna spotreba TSI 3 valcových motorov je náhodou celkom dobrá - ako sa tak o to zaujímam. Reálne je však len o málo nižšia ako u napr dajme tomu Mazdy 3 s atmosferickým motorom 2,0 (88 kW) = výkonovo porovnateľný motor. Samozrejme sú režimy, kedy bude mať 1,0 T lepšiu spotrebu ako 2,0 atmosféra a opačne. Spomínanú Mazdu vlastním a nedávno som skúšal Scalu 1,0T (85 kW), tá atmosféra mi príde príjemnejšia na používanie - kým 1,0T nedopuje turbo je to slabota.
Záver? Každé SUV má vyššiu spotrebu, ako podobne veľké auto nižšej stavby karosérie s rovnakým motorom. Možno o pár desatín litra (so 4x4 ešte viac), ale ako sa hovorí "babka k babce..." Ideálne, relatívne ekologické auto je nízke aerodynamické a ľahké auto s úsporným moderným motorom - napr hybrid.
Každopádne nie som proti SUV. Kupovať ich ale nebudem, na to som ešte nedorástol ;)
pali3xy
Práve nedávno som kdesi čítal článok, že jedna výletná loď vyprodukuje na rovnako dlhej trase toľko emisii ako 5 000 000 osobných áut. Riešiť osobné autá - to je kvapka v mori.
Keby sa EU zamerala na zníženie počtu kamiónov na cestách = zbytočná preprava tovaru. Ako na to? Podporiť lokálne poľnohospodárstvo, výrobu... Lenže to by asi bolelo viac ako obmedziť bežného obyvateľa.
pali3xy
Aj keby som bol najbohatší človek, tak by som tiež išiel niekde do prírody, do nejakej skromnej koliby, bez nadbytku ľudí.
Aký to ma význam míňať peniaze na takéto apartmány? Mám taký pocit, že to spraví iba človek, ktorý tie peniaze zarobil za krátky čas a veľmi jednoducho. Keby mi dal niekto tie prachy a povedal, ubytuj sa tam na 1 noc, tak radšej idem niekde do parku, podelím sa s chudákmi a prespím niekde v obyčajnom hotele...
pali3xy
Zo Šarišského hradu je celkom pekný pohľad na Prešov. Oplatí sa ísť aj na Kapušianský, tiež je to tam pekne upravené.
pali3xy
Komu už len môže vadiť dieťa v lietadle? To sme sa dopracovali...
Tak ma napadlo... Čo ak si kúpi rodina s dieťaťom letenku ako posledná? Kde ich potom umiestnia? Do nákladového priestoru?
pali3xy
Poznám ľudí, ktorí chodia zásadne na dovolenky "all inclusive", len aby sa "nažrali". To musí byť skvelá dovolenka :). Taká výletná loď musí byť celkom vhodnou destináciou pre podobných ľudí.
pali3xy
Myslím si, že Markíza spravila zásadnú chybu, že odišla z voľného vysielania DVB-T. Takto stratila nejakých divákov, ktorí odmietli platiť za obsah, ktorý ponúka táto TV. Na druhej strane si nemyslím, žeby ju voľné vyielanie nejako zruinovalo.
Vďaka slabým programom našich TV má človek viac času na iné veci.
pali3xy
V spomínaných krajinách sa predávajú autá, ktoré sa tam vyrábajú - Poľsko = Opel...
Keď sa tak pozriem okolo seba, tak mám pocit, že ľudia vo veku cca 35 a viac kupujú nové autá a mladší jazdené.
pali3xy
Alebo zaletieť do krajín, ktoré najviac znečisťujú zem = Čína, USA, Rusko a tam si postaviť stany pred parlamentom a protestovať. Minimálne v 2 z vybraných krajín by skončili rovno vo väzení.
pali3xy
Reálne si nikto nebude vyberať medzi tými dvoma autami ;). Sú veľmi rozdielne. Aj tak predpokladám, že Scala bude mať lepšie emisie.
pali3xy
"Maxim..", takže...
- Pohodlné nastupovanie a vystupovanie = ako pre koho, sú aj takí, ktorý radi sedia čo najviac pri zemi
- vyšší posed a lepší výhľad - keď idem s kamošom v jeho SUV, mám pocit ako by som sedel na traktore
- vôbec už netreba riešiť jamy, výtlky a obrubníky - chcel by som vidieť vaše auto po pár tisíc km ;). Bežné SUV nie je veľmi odolnejšie ako normálne auto, len sa hrá, že je to tereniak. Občas je potrebné previezť sa aj značkami, ktoré sú známe tým, že vedia veľmi pekne naladiť podvozky (Mazda), nie len tvrdými rebriniakmi.
- vyššia bezpečnosť = urban legend. SUV sa rado pri nehode prevracia, má vyššie ťažisko = horšie jazdné vlastnosti... Vyššia hmotnosť sa nerovná lepšia stabilita. Nižšie ťažisko áno.
- nízka spotreba - oproti autu rovnakej značky, s rovnakým motorom, ale nie SUV bude mať SUV vždy vyššiu spotrebu. Ak chcete nižšiu spotrebu je potrebné si vybrať niečo iné - aerodynamické, nízke = nie SUV
Aby sa nepovedalo - kúpme si každý čo sa nám páči ;) PEACE
pali3xy
V naších génoch je, že ak si kúpi sused SUV, ja ho musím mať tiež. Teda ja ho nemám, lebo som chcel auto nižšej strednej triedy so skvelým podvozkom a nízkym ťažiskom. SUV mi to nedá. Minule som sedel v Opli GT r.v. 1970 a sedí sa tam "proklatě nízko" - presne tak sa mi to páči. Mne príde posed v SUV ako keby som sedel na stoličke. Ale každému sa páči niečo iné.
pali3xy
Otázne je, ako ekologické je reálne to baterkové auto. Z rôznych článkoch, ktoré vyšli za posledné mesiace to nie je až také ružové. Navyše aj dieslové a benzínové autá sa stále zlepšujú. Eko-aktivisti sa vždy fanaticky na niečo zamerajú a neskúmajú negatíva, vidia veci len za jednej strany.
pali3xy
Odporúčame
© P E R E X, a. s. 2019. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
