Keď budú tie naše SKVELÉ moderné autá také staré ako ten Zaporožec na fotke, tak už jazdiť dááávno nebudú - skončia oveľa skôr kvôli zložitej elektronike a nerentabilnej / nemožnej oprave ;)
Momochodom... Pozrite na 15+ ročné VW / škody - tiež je bežné, že už hnijú.
pali3xy
Mimochodom, som v istých oblastiach pesimistický a "negativistický"... Keď človek vidí, čo nám tu EU chystá a ako nám znepríjemňujú život, tak sa asi ináč ani nedá... Rozum sa odsťahoval z EU (našťastie nie úplne).
pali3xy
"...a tiež pomoc na dlhých „štrekách“, keď nechcete strácať čas s nabíjaním..."
V takom prípade si to rozmyslím už pri kúpe auta a vyberiem si spaľovacie auto, nie EV. Hlavne v dnešnej dobe, keď je už viac informácii o reálnom živote s elektromobilmi. Takže viem posúdiť, či s tým dokážem žiť.
Ak si nebudem dávať pozor na pravú nohu (zároveň nebudem porušovat predpisy), tak s mojim úplne bežným spaľovacím autom prejdem cca 650 km a potom za pár sekúnd dotankujem a ide sa ďalej. Pritom je obrovská pravdepodobnosť, že stojan na benzínke bude voľný a aj keby tam stálo 5 áut, tak to bude trvať chvíľu, kým sa dostanem na rad... U EV by to bola "večnosť".
pali3xy
Nevadí - problémy v elektrickej sieti spôsobené nabíjaním EV vyriešime generátormi na fosílne palivá
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/vrchol-…
Tomu sa hovorí POKROK...
Mimochodom... Už nejaký čas je viditeľné, že záujem o EV nie je nejaký obrovský a padá. Automobilky, ktoré naivne vsadili iba na tento pohon majú dnes povedzme značné problémy. Na druhej strane automobilky s rozumným vedením sú dnes vo výbornej kondícii.
pali3xy
Problém je, že veľa "tradičných" automobiliek sa vzdalo vývoja spaľovacích motorov a samozrejme sa toho chytili Číňania...
Našťastie Japonci majú rozumu dosť a nevsadili na jediné riešenie. A aby som nepovedal... Z európskych automobiliek je tu BMW, ktoré nevsadilo všetko na jednu kartu.
pali3xy
Presne toto je zaujímavý pohľad bežného človeka, ktorý si zadovážil EV (pre manželku). A zrazu nevidíme nadšenie fanúšika technológie, ale reálny pohľad bežného človeka, ktorý zistil po krátkom čase, že EV ho obmedzuje viac ako by chcel. Kúpi si znova EV? - odpoveď je v texte.
ĎAKUJEM za zdieľanie skúseností.
pali3xy
Rodinné auto je povedzme Dacia Jogger. Kto má 1 až 2 deti, môže si kúpiť takmer čokoľvek. Kto má 3 a viac - jazdí niečim starším, alebo pozerá práve po autách ako Jogger.
pali3xy
Veď práve... Dobrý vtip k rannej káve "...rodinný elektromobil do 55 000 eur..."
Autor zabudol, kde žije. Bežná Slovenská rodina na auto nemá 55 000€. Predpokladám, že ani úplne bežná česká, nemecká, rakúska... rodina toľko nemá.
Také auto je pre mnohých z nás luxusným tovarom. Dokonca EV nie je ani snom mnohých z nás...
Takže sme sa zasmiali, vypili kávu...
pali3xy
Netvrdil by som, že Corolla hybrid žerie o pár deci menej.
Mimochodom Corolla sedan 1,5 je stále v akciovom cenníku od 19 390. Corolla sedan hybrid je od 22 690 = to nie je taký obrovský rozdiel.
Ale mám pocit, že Corolla sedan nie je "plnohodnotná" Corolla ako harchback a kombi. Aj dizajn je trochu iný.
Mimochodom - ak hybrid, tak Corollu (=matku hybridného pohonu). Prečo by som mal kupovať Octaviu hybrid, keď je tu podobne veľká Corolla?
pali3xy
Keby neskončilo Československo vo východnom bloku, tak Tatra je super svetovou značkou, Škoda by možno vlastnila VW, Jawa by bola top značkou... Minimálne Česko bolo ešte v predvojnovom období jedným z TOP priemyselne rozvinutých štátov.
Keby to "súdruhovia" (keď sme ich tu už mali) spravili ináč, tak všetko mohlo dopadnúť povedzme lepšie. Socializmus nakoniec nebola až taká zlá myšlienka, ale pokazili to nečestní ľudia.
Mimochodom... Či Rusi svoje Lady budú vyrábať, alebo nie, mimo ich vlastného trhu šancu na predaje nemajú. Ak áno, tak len za veľmi nízke ceny. Vlastne - Lady boli lacné aj v nedávnej minulosti a jazdí ich len pár (v mojom okolí). Dokonca by som takmer povedal, že skôr uvidím Ferrari ako Ladu ;)
pali3xy
Tak to vidí človek, ktorý tomu rozumie...
Malé elektrické auto za 30 000€... Už vidím ako si to rýchlo pobežia kupovať bežní ľudia. To je maximálne tak hračka pre istú skupinu ľudí.
V dnešnej dobe by bolo terno podobné auto za povedzme 10 000€
pali3xy
Nechápem, ako sa do vedenia automobilky mohol dostať človek, ktorý ju takto potopil. Prečo sa to udialo v Porsche, Stellantise... ? Prečo sa to nestalo napr v Toyote?
Manažér nie je platený za to, aby robil zlé rozhodnutia... Mal by to byť človek so strategickým myslením, prehľadom a zmyslom pre realitu.
Najhoršie je, že taký človek vezme OBROVSKÉ peniaze a v podstate zničí firmu. Nemal by byť zodpovedný on? (skvelý príklad = Carlos Tavares zo Stellantisu)
pali3xy
Presne tak... Prečo by nemohol STK robiť autorizovaný servis, ktorý najlepšie pozná moje auto? Čo by bolo zle, by hneď aj opravili. To by bol ideálny stav. A mohlo by to stáť pár peňazí...
pali3xy
Schopnosť šoférovať je individuálna. Niekto je v 75-ke ešte "mladík", iný je KO už po 50-ke. O stave nech rozhoduje kompetentná osoba.
Mimochodom, v každej vekovej skupine sa nájdu ľudia, ktorí sú mentálne / fyzicky nespôsobilí na šoférovanie !!! Stačí sa pozrieť na naše cesty.
pali3xy
Každý politik bude "kradnúť". My volíme len menšie zlo. Za politikmi budú určite isté záujmové skupiny, ktoré nechávajú politikom "omrvinky".
A že sme mohli byť na úrovni Rakúska? Pochybujem... My sme "podradní" a nie sme tu nato, aby sme zarábali veľké peniaze (pre seba). Hovorí sa, že platy na "západe" sú nadhodnotené a niekto na nich musí vyrobiť (my).
pali3xy
Napríklad ja si viem každých 10 rokov kúpiť nové auto, ale nechcem a dnešné ceny sa mi zdajú mimoriadne neprimerané !!! Mimochodom - moje auto (8 ročné) je v super stave - načo by som mal plýtvať financiami a kupovať nové? Je to nezmysel, mrhanie financii..., zlý príklad pre deti a mládež ;)
pali3xy
Čo chcete na aute servisovať pred každou STK za 500€?
Keby som momentálne teraz išiel na STK, tak prejdem (bol som pred mesiacom). Auto je v super stave nie kvôli STK, ale preto, že sa o neho starám.
Možno problém je v tom, že si je potrebné kúpiť kvalitné auto, na ktorého prevádzku mám... Toto nepatrí teraz Vám... ale mnohí si kúpia ojazdené BMW, Mercedes, Jaguar... a potom nemajú na prevádzku a servis.
pali3xy
Ja Vám neviem...
Potom sa dostanete do situácie, kedy budete musieť odmietať úplatky, odolávať nátlaku... Ja radšej kľudný život, ako taký nátlak...
pali3xy
Likvidačné to nie je pre mnohých. Ale 15€ tu, iných 15€ inde... A zrazu to bude 150€ mesačne. Mnohých nás to "nezlikviduje", ale veľkú časť už áno. Je veľa ľudí, ktorí dajú 1/2 platu / dôchodku za lieky a to potrebujú ešte jesť a bývať. A zrazu sme tam, že +15€ mesačne je pre mnohých likvidačná čiastka.
Že ja na niečo mám, neznamená, že na to má aj iný človek.
Mimochodom.. Tých 15€ mesačne dám radšej chudobnému človeku, ktorý to potrebuje a nie výpalníckej EU !
pali3xy
Ale vo výsledku sa ceny EV a spaľovacích áut takmer vyrovnali - EV zlacneli a že spaľovacie zdraželi ? O tom nikto nehovoríl... Takže misia splnená ;).
Nárast veku vozového parku a pokles predajov nastal aj v oveľa bohatších krajinách ako je Slovensko. Takže EU ide dole kopcom.
A že či "buzer-cia" s STK prinúti ľudí nakupovať nové autá? Kto na to nemá, ten si nekúpi nové. A aj keď na to mám, tak nové auto nepotrebujem / nechcem a peniaze využijem inde a rozumnejšie. Hlavne, keď som so súčasným autom veľmi spokojný. Navyše - aj napriek veku 8 rokov je moje auto dostatočne "čisté" (EURO 6)
Na jednej strane chceme byť EKO... Na druhej strane podporujeme konzum a nadvýrobu = nové auto, aj keď ho nepotrebujem.
pali3xy
Odporúčame
SPRÁVYAmeričania vrátane štátov NATO si pozreli vojenské cvičenie Bieloruska a Ruska. Minsk sa nestačil čudovať 
ŽENAČo bolo kedysi faux pas, je dnes najväčší hit: Hrdo odhaľte tmavé korienky vo vlasoch. Budete krásna ako Margot Robbie
VEDA A TECHNIKADobrá správa zo stratosféry. Ozónová diera sa zmenšuje: vedci predpovedajú jej úplné zacelenie
CESTOVANIECestovateľka Nika potvrdila, čo je už dlho verejným tajomstvom: Toto je najnebezpečnejšie mesto Európy
ZDRAVIEOdhalené: Jednoduché cvičenie je smrteľné pre rakovinu. Vedci potvrdili, ako pohyb eliminuje túto hrozbu
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
