To sú zas reči. Lebo jednému človeku sa podarilo spraviť lepšiu spotrebu ako novinárovi v slabšom aute.
Na realitu sa skús pozrieť na spiritmotor. Nafta vie jazdiť za menej ale benzín, ani omylom a to ani dvojlitrový.
https://www.spritmonitor.de/en/over view/23-K…
ASD_SK
Spotreba je problém hlavne už staršieho motora 1,6 T-GDi v kombinácii s novinárskym štýlom jazdenia.
ASD_SK
Krajina pôvodu vôbec nie je podstatná. Máme v rodine 5 Toyot kupovaných ako nové. Pôvod: Turecko, Anglicko, Francuzko. Všetky tie auta fungujú a to na niektorých nebola údržba zrovna príkladná a najstaršie už bude mať 20 rokov. Základ je, že technika nie už pri vývoji napočítaná na limit, len aby sa ušetrilo pár gramov materiálu. A potom dodržiavanie určitých štandardov vo výrobe.
ASD_SK
Ty ju nemusíš spáliť. Uhlík nie je inertný. Teplo a vzácne kovy ako katalyzátor sú potrebné k chemickej reakcii. Pri ktorej vzniká CO2. Ak by sa len rozdrobili na drobné tak by výfuky dieslov s DPF neboli aj po desiatkach tisíc km čisté.
ASD_SK
Benzín samotný ma čistiace schopnosti. Pravidelné omývanie sacích ventilov ich udrží čisté. Stáči sa pozrieť na starý rozobratý benzínový motor. Pokojne aj motorky, alebo kosačky, kde nik nelial prémiové palivá.
Aditíva pomôžu skôr s udržaním čistých vstrekovačov na priamy vstrek. Tam sú veľmi tenké otvory, kde aj malé množstvo usadením môže spôsobovať problém. Ale aj tak by som nedával aditíva pri každom tankovaní.
ASD_SK
Politiku moc nesledujem a ani neviem kto je PS. Ale ten návrh som videl a príde mi to lepšie ako súčasný stav, kde za staré 400 koňove auto zaplatím menej ako za nove 180 koňove. A pokiaľ viem tak návrh počítal aj s nájazdom a maximálna daň mala byť 25 ročne. Ak niekto kto prevádzkuje auto nemá 25EUR, tak v akom stave je potom jeho auto?
ASD_SK
Ano obsahuje to GPF, ktorý nie je tak jemný ako DPF, a auto nepotrebuje žiadne extra zaobchádzanie, aby sa vypaľoval.
Pri nepriamom vstreku aditivované palivá nemajú veľký zmysel. Pri priamom môže aditívum pomôcť udržať vstrekovače čisté, ale aj tak by som to riešil len tak každú štvrtú nádrž. A pri tom 2,0 ak je to rozumne spravené by nemal byť ani veľký problém s osádzaním karbónu. Lebo ma aj nepriamy vstrek, ktorý udrží čisté ventily. A hlavne najviac bordelu sa dostáva do sania v režime nízkej záťaže keď je otvorený EGR, ale pri hybride je pri nízkej záťaži motor väčšinou vypnutý. Pri tom dvojlitry až do rýchlosti 115.
ASD_SK
Ale niektoré diely, hlavne snímače, z druhovýroby sú často nepoužiteľné, lebo sú inak nakalibrované.
ASD_SK
Táto 1,6 ja už trošku staršie turbo s trochou charakteru. Tomu zodpovedá aj spotreba. S 1,4T sa dá jazdiť za 6,5 a dynamika je dostatočná.
ASD_SK
Spotreba sa neodvíja od objemu, ale od výkonu. Tento výkon mali pred 30 rokmi trojlitre. A ten Golf D mal 4 tak pri korzo vaní po okreskách.
ASD_SK
To by si ten kameň musel vyzbierať ručne, lebo z nespevnej plochy technikou nikdy nenaložíš rovnako ako sa tam vysypalo.
ASD_SK
Železnice v celej EU kapacitne nemôžu nahradiť kamióny. A to, že zíva prázdnotou za to si môžu hlavne jej zamestnanci(platený z mojich daní). Železnica u nás je dráha a ak si nenakladáš sám, tak vhodná tak akurát na prevoz uhlia, lebo všetko ostatné ti rozbijú a aj to uhlie bude meškať.
ASD_SK
Asi tak nehovoriac o tom, že väčšie preťaženie dobrý vodič spozná zo správania auta.
ASD_SK
Železnica v celej EU nie je dimenzovaná na objemy, ktoré idú v kamiónoch. Ak sa má znížiť počet kamiónov, tak treba obmedziť nezmyselné prevozy tovaru krížom cez Európu a viac tlačiť na využívanie lokálnych dodávateľov.
ASD_SK
To by nepomohlo. Väčšina firiem čo vozí sypaný materiál na veľké stavby ma napojenie na vysokú politiku. Preto nemajú problém si aj vybaviť povolenie na jazdu cez víkendy a sviatky. Už to im roby konkurenčnú. Ak nebudú zákony platiť pre všetkých, tak vysoké pokuty sú len šikana určitej skupiny.
ASD_SK
Je smutné, že ty a tebe podobný tupci majú prístup k internetu, keď nie sú schopný pobrať učivo základnej školy. Bola to cisterna s vysokým ťažiskom a tekutým materiálom. Tam stačí mala rana a máš problém.
Dúfam, že tupcovi ako ty aspoň nedali vodič a nedovolili mu ohrozovať tisíce ľudí, čo sa každý deň pohybujú po cestách. Kvôli tupcovi ako ty v zomrel nevinný človek.
ASD_SK
To už dnes aj slepci môžu mať vodičák? V sekunde 59 jasne vidieť že brzdí. A robí to tesne pred tým druhým autom.
ASD_SK
To bežne pri náhodnom spomalení šliapeš na brzdu? Lebo presne to spravil keď sa radil pred ten druhý náklaďák.
ASD_SK
Rakúsku A1 mám za 15 rokov celkom nalietanú v osobnou aute, je to celkom frekventovaný tranzitný úsek a prekvapivo tam niesu žiadne problémy kvôli predbiehaniu kamiónov. Občas sa síce nájde matlák čo si pozerá na koniec kapoty, ale celkovo ide premáva plynovo. A Rakúšania sú našťastie dosť uvedomelí, aby nevymýšľali hlúposti. Ale naší politici vedia, že pred voľbami si krátkozrakého voliča kúpiš sociálnym balíčkom a populistickým zákonom.
ASD_SK
To len dokazuje, že si nevidíš ďalej od nosa. Celý svet rieši zákazy len lokálne alebo časovo obmedzene. Ale u nás je o tretej v noci R1 asi tak plná, že nemôžeš obehnúť cisternu čo ide o 15 km pomalšie aby si náhodou neobmedzil nejakého polovodiča ako rimantec alebo pavel666.
A to píšem ako človek čo sa neživí ako vodič. Každý krátkozraký chytrák lamentuje ako mu vadia kamióny, ale tovar v obchode by chcel. To že do štátnej kasy prispejú oveľa viac ako stojí údržba našich ciest je zbytočné vysvetľovať niekomu, kto si mysli že cesty postavili len pre neho a z udržovať ich môžu z tých par EUR čo odvedie na daniach.
ASD_SK
Odporúčame
SPRÁVYStrčte si sankcie do zadku, odkázal Orbánovi veliteľ, ktorý udrel na Družbu. Obvinil ho, že má ruky od ukrajinskej krvi
ŠPORTVlhovej brat bez okolkov: Už nie som v tieni svojej sestry. Vedzte, že existujú aj toxickí rodičia
REGIÓNYAgresívny kamionista rozbíjal benzínku v Bratislave, potom napadol policajta. Jeho besnenie zachytila kamera
CESTOVANIEKVÍZ: Spoznáte názvy štátov v ich vlastných jazykoch? Tento kvíz zvládne len skutočný znalec
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
