Čo tam po nejakej Brandenrurskej bráne...Kedy vychádza nové číslo Charlie Hebdo? Keď vypustia ďalší novinársky hnoj, nezabudnite na "je suis Charlie".
Čo tam po nejakej Brandenrurskej bráne...Kedy vychádza nové číslo Charlie Hebdo? Keď vypustia ďalší novinársky hnoj, nezabudnite na "je suis Charlie".
Je to úžasná správa aj pre nás na východe, lebo sa môžeme tiež radovať, že naše hlavné mesto a jeho okolie sa rozvíja. Ďakujeme!
Aha. Takže problém bude podľa všetkého v tom, že niektorí cestujúci si chcú ľahnúť do lôžkového alebo ležadlového vozňa aj bez vytlačeného lístka (ZSSK nevyžadujú mať vytlačený lístok), ale stevard Wagon Slovakia z externej firmy (nemá k dispozícii čítačku ZSSK) obsluhujúci ležadlové a lôžkové vozne nemá ako zistiť aké majú miesta, takže ich nemá ako ubytovať. Čítačku má iba vlakvedúci (ZSSK). Tak áno, je to problém...ale trochu nelogické je, že niekto si na nočný vlak kúpi ležadlo/lôžko a zároveň si nevytlačí lístok...asi kvôli tomu, aby ho potom vlakvedúci budil v strede noci kvôli kontrole lístka. Rozumne uvažujúci človek si už len kvôli pokojnému a nerušenému spánku lístok vytlačí, aby ho vlakvedúci zbytočne nebudil, či nie? Ale ľudia sú rôzni, možno nemajú niektorí doma tlačiareň, alebo sú ekologickí aktivisti za každú cenu, alebo kupujú lístok na poslednú chvíľu a nestíhajú si ho vytlačiť.
"Hneď pri nastupovaní jej však sprievodca oznámil, že nemá čítačku na skenovanie kódu v mobilnom telefóne a lístok chce vytlačený". Podľa mňa je to vymyslené. Cestujem vlakom pravidelne (nočným spojom Zemplín) a s ničím takým som sa doposiaľ nestretol. A len na zamyslenie: Ako by sprievodca/vlakvedúci bez čítačky kontroloval lístky, keď čítačku ma zabudovanú v tom svojom notebooku? To by znamenalo, že by nemal pri sebe ten svoj notebook a ten používa aj napr. na kontrolu čipových kariet, tlačenie lístkov, vyhľadávanie spojenia a pod. Ak by toto zariadenie nemal pri sebe, tak si myslím, že je v tom vlaku zbytočný. Ešte som nevidel vlakvedúceho vo vlaku bez jeho notebooku. Podľa mňa je celý článok nezmyselný a vymyslený.
Ak už majú vytypované lokality v Rumunsku, tak dosť pochybujem, že prídu na Slovensko. Bolo by to síce fajn ak by prišli niekde na východ Slovenska, ale neverím tomu. A na západe Slovenska už je tých automobiliek veľa, budú si preťahovať zamestnancov, doplatí na to podľa mňa PSA a Mitsubishi do tak zahusteného regiónu s nutnosťou bojovať o zamestnancov nepôjde.
Aj projekt výstavby R1 získal svojho času ocenenie "Deal of the year"...len pravda, nepovedali pre koho je to Deal of the year...a dnes vieme, že ten projekt je dosť predražený, takže podobné ocenenia treba brať s veľkou rezervou.
Triezvo uvažujúci Rus si proste dieslove auto do ruských podmienok nekúpi...
Mám 12-ročný Renault diesel a som jeho 3. majiteľ, a asi aj posledný :). Auto mi pred 2 rokmi aj s vadným žhaviacim relé (vtedy som ešte nevedel, že je chyba v ňom) štartovalo v zime trošku lenivejšie, ale nenechalo ma v štichu, naštartovalo! Bolo vtedy -19 °C. Závada sa prejavovala iba tak, že na prístrojovej doske sa po štarte studeneho motora rozsvietila kontrolka servisu, ale keď som prešiel pár km, motor vypol a zase naštartoval, tak sa už kontrolka nerozsvietila. Vymenil som po zime žhaviče (ukázalo sa, že staré neboli vadné), vymenil som žhaviace relé (v ňom bola chyba), ešte predtým som vymenil baterku...v nádrži sa vždy snažím mať lepšiu naftu..Zaťukám na drevo, to auto ma zatiaľ nikdy nezradilo. Po oprave relé štartuje hladšie ako vtedy pri tých -19 °C, táto zima kde vonku je aj cez -20°C a štart cez tlačítko štart/stop absolútne bezproblémový. Je všeobecne známe, že kvalita nafty v Rusku je biedna a dnešné elektronikou prešpikované autá sú náchylné na kvalitu paliva...
Neďaleko od Palmýry je vojenská základňa T4 a je tam umiestnený aj systém protivzdušnej obrany S-125. Ten je statický, nedá sa presunúť. Otázka je v akom je stave, či je vôbec funkčný a ďalšia vec je či IS vôbec obsadil tu základňu protivzdušnej obrany. Kdesi som čítal, že Rusi po príchode do Sýrie opravili niektoré systémy PVO sýrskej armády (ktoré dovtedy zničili teroristi/povstalci/opozícia, aby oslabili PVO Sýrie a zjednodušili prípadnú vojenskú akciu svojich chlebodarcov proti sýrskej armáde), aby získali väčší prehľad o situácii vo vzdušnom priestore Sýrie a vytvorili hustejšiu sieť radarov. Či ale opravili tu S-125, to je otázka a tiež je otázne či ju vôbec IS dobyl. A ináč rétorika USA neprekvapuje. Oni to tam vyčistia? Asi tak ako mesiace čistia Mosul? A dosť im to tam drhne....a že situáciu je neprehľadná a chyby sa stávajú, ak náhodou začnú bombardovať...Aby p. generálporučík nebol prekvapený, že aj Rusi si môžu spliesť amerických pešiakov s pešiakmi IS niekde pri Raqqa.
Presne tak. Schádzaš z diaľnice a je tam dobrých 0,5 km pred samotnou križovatkou už limit "60", upozornenie na zmenu hlavnej a vedľajšej a nakoniec "Daj prednosť". Ak toto niekto nerešpektuje, tak kto môže za to, že je dotyčný idiot?
Ja som platiaci zákazník, tak mám právo kritizovať. Nie ako tie 2 študentky (zažil som pred dušičkami),čo aj tak môžu cestovať zadarmo,ale buď sú zdochlé alebo lenivé a nekúpia si lístky zadarmo v predstihu,tak nakoniec majú ešte tú drzosť,že cestujú načierno a pred sprievodcom sa schovávajú na záchode,a jeden chalan-študent (má kúpený lístok) pozoruje z chodby či ide sprievodca a dáva im echo kedy majú vyliezť zo záchoda.Vyberie si táto skupinka hneď okrajový, 1.vagón za lokomotívou, tam je tlak na WC o dosť nižší.Sprievodca je rád,ak sa prederie medzi ľudí a skontroluje lístky, záchody nekontroluje - akosi sa to nehodí, že? Po odchode sprievodcu z chodby chalan zaťuká na dvere záchodu a dievčatá vylezú...a šup hneď do kupé, si sadnúť na riť. A ja platiaci stojím 300 km. Tak ja budem kritizovať, lebo takýchto parazitov nemusím. Ak toto uvidím aj nabudúce - nahlásim sprievodcovi, raz stačilo. Mne sa kvalita cestovania zhoršila. Vlaky sú preplnené a jazdia v nich všelijaké indivíduá.
ZSSK by mala povinne vracať peniaze za zakúpené miestenky v prípade, že vlaky na seba nečakali a ja tu miestenku už nemám šancu využiť.
Školské výlety sa masovo presunuli z autobusov do vlakov. V lepšom prípade učiteľky kupia deťom v predstihu aj miestenky a deti sedia, v horšom prípade nechajú deti stáť v uličke alebo medzi sedadlami. Keď nemajú miestenky, tak je tam potom nasledujúci obrázok: Študenti sedia, s notebookmi a sluchátkami na ušiach a pred nimi v uličke 8-ročné deti stoja. Je to divné. Nie je to chyba tých detí, ale ich učiteliek, že im nekúpia miestenky. Vlaky sú celkovo preplnené, kultúra cestovania sa jednoznačne zhoršila. Vytešovať sa tým, že nárast miesteniek porástol...a čo iné ste čakali? Ak človek na vlak rýchlik BA-KE prestupuje v niektorej stanici na trati z iného vlaku a nemá istotu pri meškajúcich vlakoch, že vlak stihne, tak si miestenku radšej nekúpi, aby netratil 1€, lebo to mu nikto nevráti. Ak ten vlak stihne, tak je preplnený a keď ide z BA, tak sa vyprázdňuje až niekde v LM alebo PP, kde si človek konečne nájde miesto na sedenie. Miestenky do 1. triedy tento problém neriešia.
Akurát, že "take off" je štart a nie pristátie...
No, s tou TT kvôli automobilkám vyššie asi majú pravdu. Potom aby ten IC mal nejaký zmysel, asi TN by som vynechal (nie je tam taká obslužnosť územia) a Vrútky (alebo Kraľovany) pridal, jedno z toho, to čo obsluhuje viac územia. Nie som si istý, že sú to Vrútky...možno Kraľovany by lepšie obslúžili Oravu, Ružomberok ?!? U Vrútok ma napadá iba napojenie MT a s tým, že BB a ZV chodia do BA juhom, a to mi pripadá dosť málo.
Kysak reálne je uzol, nie pre celý východ, ale pre celý severovýchod. Najprv si zisti reálie a potom vypisuj.
Kysak je prípoj na Prešov a z Prešova ďalej na smery Humenné, Bardejov atď. Východ totiž nie sú iba Košice. Takže Kysak musí byť, ale fakt nerozumiem prečo by mal vypadnúť TN a zostať TT. Trnava je 25 minút autobusom od BA (pred chvíľkou som pozeral cez googlemaps), s rýchlikmi, osobármi a REx to bude podobné. Načo potrebuje zastavovať IC v Trnave? Nie som Trenčan...
Logické by bolo vynechať Trnavu a nechať zastávku v Trenčíne. Trnava je totiž už dosť blízko pri Bratislave, ľudia sa dostanú do BA aj inými autobusmi a vlakmi, jazdí množstvo spojov. Správnejšie pre IC vlak by bolo: BA-TN-ZA-PP-Kys-KE.
Som netušil, že to všetko zrušili (zo školy som dávno preč a deti ešte školopovinné nemám). Svojho času sme na ZŠ mali technické práce + pestovateľské práce a dievčatá sa zase učili čosi navariť a upiecť. Určite to nebolo na škodu! Čo si pamätám, tak drevené varechy sme vyrábali, plastové rámčeky na fotografie....Aspoň nejaké základy, bolo to zaujímavé.....
Odporúčame