Palestinci si predsa nevytvorili stat, ktory tam od svojho vzniku zabera podu a uzemie inym, ktorych vyhana a snazi sa vyhladit.
teda burka zas raz na vyvolenych este len pride.
Palestinci si predsa nevytvorili stat, ktory tam od svojho vzniku zabera podu a uzemie inym, ktorych vyhana a snazi sa vyhladit.
teda burka zas raz na vyvolenych este len pride.
ta sekularita sa tam uz straca - kedze na radniciach tam visia dekoracie a zelanie pekneho ramadamu...
este bude musiet posplacat sponzorske, tak sa navlecie co cohokolvek.
majercinova - vies ty co je to "mandat"?!?
vyznam tohto pojmu je poverenie, zmocnenie, splnomocnenie, prikaz...
v prezidentskych volbach mandat od obcanov k vykonu funkcie prezidenta dostal Pellegriny.
kandidat, co volby prehral nedostal ani neziskal ziaden "mandat" od volicov - iba zasluzenu prehru
asi sa nemylili, ak podla clanku nastal "výrazný prepad pôrodnosti..."
vystihol si infatilno-feministicke spravanie Borisa Vlhu...
to anysta nedokaze.
niet divu, ze trate ZSR su v zlom stave, ak ich projektujes ty co pokladas riesitelnu vec za "technicky nezmysel".
1/ SRT do Kosic uz vedie (trat z Rakuska vedie na Hlavnu stanicu i do Petrzalky - oboje je Bratislava)
2/ technicke riesenia jestvuju - to ze si veci neznaly neznamena, ze to "technicky neide":
a/ osobnym vlakom klasickym sposobom prevazovat podvozky pri zmene rozchodu
b/ osobne vlaky s podvozkami s variabilnym rozchodom (ako spanielske Talgo alebo polske SUW-2000)
c/ ostatny usek SRT v Kosiciach (cca 10km) po osobnu stanicu bude vedeny ako kolajova splietka pre obsluhu 1-2 nastupistnych hran v os zst
d/ ostatny usek SRT v Kosiciach cca 3 km bude vedeny ako splietka az od Barce (po nu je miesto pre tretiu kolaj)
e/ od Barce bude jestvuci usek rozchodu 1435mm po os stanicu jednokolajny a druha kolaj bude SRT
f/ SRT bude na mostovke popri trati a zriadovacej stanici v mimourovni po os stanicu (plus bude treba riesit nadjazd Palackeho ul)
g/ atd
je to iba otazka penazi a vole
doplnam: vlak Dukla mal cielovu a vychodziu stanicu Praha hl.n.
mojko, ze ty si neschopny projektant zo ZSR, neznamena, ze nejestvuju technicke riesenia, ktore funguju rozne po svete cca 100 rokov.
Kolajova splietka je beznym riesenim ako vo vymennych uzloch tak aj na dlhsich usekoch trati (v Kosiciach by sa jednalo o len cca 10 km usek). vyhybky su riesitelne pre kazdy rozchod osve, nemusia byt v splietke - to by si mal ako projektant vediet.
btw., ako sa prevazuju podvozky zel voznov..? nie je tam vari splietka oboch rozchodov?
ak nieco v kolajisku nefunguje v Haniskej (pritom v Cope ci Zahony to funguje) - nie si za to ako pracovnik ZSR spoluzodpovedny?
skoda tvojej hlavy... V Bratislave tiez niektore vlaky koncia v Bratislave-Petrzalke a zeleznicou je to viac nez 10 km na Hlavnu stanicu (pritom nie je rozdiel v rozchode kolajnic), napriek tomu ludia tie spojenia vyuzivaju - su v Bratislave.
preco by SRT nemohla mat koncovu stanicu napr. v Kosice-Krasna?
mozno to nerozchodis, ale Deutsche Bahn uz zadala studiu pre vlaky typu Talgo na spojenie Nemecka s Ukrajinou supravami s variabilnym zeleznicnym rozchodom
obnova zeleznicneho zvrsku tejto trati postacuje na opatovne spojazdnenie...
vzhladom na vyvoj jej saticiek sa zda, ze cochvila bude uz tu sirokorozchodnu potrebovat.
mojko, co z Kosic cez Cop do Kyjeva podla teba na podvaloch vedie - vari potrubna posta?!
preco by sa malo burat pol kosic - ako projektant si snad uz o kolajovej splietke dvoch rozchodov pocul, ci..?
VSZ, kam SRT uz vedie - nie su vari v Kosiciach..?
Vlak nazvu Slovakia (predtym tusim Dukla) jazdil desatrocia z Viedne cez Bratislavu, Cop a Kyjev do Moskvy...
zavazok davat 2% HDP na vojenske vydavky a posielat slovenskych vojakov zomierat kdekolvek vo svete za "spolocny zaujem NATO" a vytvarat tak pre roznych teroristov mozny terc zo Slovenska si nevyzaduje mandat od obcanov???
ktora stavba v Bratislave nesla za vallatora do sklzu a navrsenia nakladov..?
Odporúčame