Pani Remišová by už konečne mohla začať robiť niečo prospešné v oblasti, za ktorú zodpovedá. Toto jej vyjadrenie mi pripadá tak, že svoju nečinnosť zakrýva vyjadreniami k tomu, do čoho sa nerozumie a nikto to od nej ani nečaká.
K jednému z bodov zmluvy asi toto: Vyňatie spod jurisdikcie SR znamená, že priestupky, nebodaj trestné činy príslušníkov cudzej armády budú zametené príslušnou komisiou pod koberec. Všetko, vrátane dôkazov sa utají a nebude sa riešiť nič.Už to tu bolo a stačilo.
emano
Názor Naďovho rezortu nikoho nezaujíma. Žilinka podal právny názor a má pravdu. Žiadny bonus zo zbytočnej infraštruktúry SR mať nebude. Nákup stíhačiek je v tejto dobe zbytočný luxus a nikomu to životnú úroveň nezvýši, práve naopak. Len obrovské prevádzkové náklady. Máme investičné dlhy v zdravotníctve, školstve, v priemysle a infraštruktúre. Mladí ľudia utekajú za prácou do zahraničia a vojačikovia potrebujú lietať na stíhačkách aby sa realizovali. Heger by sa mohol nad Naďovým konaním zamyslieť, kým je čas. Stále čakám či táto vláda už konečne prinesie aj niečo pozitívne. Už je najvyšší čas.
emano
GP má pravdu. Neverím, že po podpise zmluvy by tu neboli umiestnené sklady zbraní, možno aj jadrových. Vojenská technická infraštruktúra zostane majetkom SR - tú sme už po jednej armáde mali, aj so zamorením spodných vôd a pôdy. Odstraňovanie a likvidácia prevádzky takýchto zariadení, prevádzkovaných mimo našej jurisdikcie, na ktorých prevádzku nemali páky žiadne orgány, úrady či inštitúcie, bolo omnoho drahšie ako cena pôvodnej infraštruktúry. Nikde nie je zmienka o riešení prípadných trestných činov príslušníkov cudzej armády. Tie majú byť tiež mimo jurisdikcie ? Myslím, že pre udržanie dobrých vzájomných vzťahov bude najlepšie, ak zostanú doma, v USA. Takú zmluvu by podpísal len nesvojprávny analfabet alebo Biľak.
emano
Durislav, dobre si to napísal. Dodal by som ešte to, že by som rád čítal výsledok z prieskumu názorov novinárov prečo sa obyvatelia Krymu alebo Doneckej republiky rozhodli odčleniť od UA. Napr. na Kryme žije cca 59,8 % obyvateľov ruskej národnosti a 25 % ukrajinskej. Možno sú dôvody výsledku referenda o odčlenení v týchto regiónoch v slabej ekonomike, životnej úrovni regiónov a nezáujme o bežný život a problémy o tieto regióny zo strany predchádzajúcich vlád v Kyjeve. Tento dôvod asi nepochopili ani v EU.
emano
Vojaci by nemali mať žiadne stavby, zariadenia, sklady a výzbroj v blízkosti zastavaných miest a obcí. V prípade konfliktu sú blízke civilné objekty a obyvateľstvo medzi prvými na rane. Podobne aj vojenské letisko Sliač, umiestnené medzi dvomi mestami, nemá v dnešnej dobe čo hľadač. Treba ho zrušiť a nie rozvíjať. Navyše, jeho zástavba je brzdou rozvoja regiónu.
emano
Región BB - ZV potrebuje investície do výroby, výskumu, tvorby pracovných miest a nie do rozvoja vojenského letiska. Prítomnosť armády v akejkoľvek lokalite je vždy len jej brzdou. Tvrdenie, že je to inak je len účelové klamstvo. Nákup stíhačiek za 1,6 miliardy bude trvalo vyžadovať prevádzkové náklady, ktoré postupne vysoko prevýšia túto cenu. Palivo, údržbu lietadiel drahé diely a motory, logistiku, hospodárstvo PHM a celé roky kopu zbytočne plateného personálu. Len za nákupnú cenu stíhačiek by sme mali niekoľko veľkých firiem, ktoré by prinášali zisk a prosperitu pre celý región.
emano
V regióne BB - ZV je potrebné investovať do rozvoja a pracovných príležitostí. Nákupy F16 za miliardy sú len spotrebou na ktorú už teraz nemáme. Prevádzka a servis budú stáť omnoho viac.ako je ich cena. Vojenské letisko Sliač treba zrušiť. Už teraz je vojenské letisko brzdou rozvoja regiónu B. B. ako aj celého kraja.
emano
Spomínané vojenské letisko Sliač treba zrušiť a nie obnovovať.Už teraz je brzdou v rozvoji regiónu B. B. a ZV, ako aj celého okolia. Ak je niekomu potrebné, nech si ho vybuduje mimo zastavaného územia. Vojenské letisko regiónu nič neprinieslo, len hluk, splodiny v kotline, ropné látky na pozemkoch a spodných vodách. Čistenie pôdy stálo väčšie peniaze ako tie betóny na dráhe.Doteraz nie sú ropné látky úplne odstránené - v štrkovom podloží okolia rieky Hron sa to ani nedá. Letisko len pre civilné lety je kvôli hospodárskej zaostalosti regiónu a konkurencii ostatnej dopravy v súčasnosti nerentabilné. Aby malo nejaký význam, museli by v celom regióne fungovať všetky kúpele, turistika a hospodárstvo. Ale to žiadnu vládu nezaujíma. Najväčší profit z letiska a najmä z údržby aj tak nefunkčných stíhačiek mal za celé roky Výboh. Asi sa na tomto celom dobre baví z Dubaja.
emano
Schváliť prítomnosť akejkoľvek cudzej armády je asi toľko ako bolo Biľakovo pozvanie pre vojská Varšavskej zmluvy. Letisko Sliač by mali dať do útlmu a nie tam investovať. V tejto jame medzi dvomi mestami je lietanie nebezpečné. Robiť hluk stíhačkami si nedovolili ani rusi. Aj tí pod tlakom obyvateľov okolitých obcí výcvik stíhačiek postupne obmedzili a v doline lietali podstatne menej ako v prvých rokoch. Dúfam, že v SR nebude sklad "obranného arzenálu a jadrových zbraní" a tým aj primárny terč v prípade konfliktu.
emano
Záchranári protestovali oprávnene - slušne, bez výtržností prišli vyjadriť svoj nesúhlas a majú aj moju plnú podporu. Je koniec roka, slabý minister im nedokázal zabezpečiť žiadne ohodnotenie a toto je len reakcia z opodstatneného sklamania. Zaujímavé je to, že keď sa začne hovoriť o zvyšovaní platov v zdravotníctve či školstve, tak je v správach a tlači plno jalových rečí a výsledok žiadny. Keď ide o zvýšenie platov v silových zložkách, tak nikde ani slovo, len zvýšenie prejde bez komentárov.
emano
Presne tak ako si napísal. Jedna vec je lacné vyhlásenie ministra zdravotníctva a druhá prijať v parlamente zákonom vymožiteľné právo na náhradu. Aj to by pre postihnutých alebo pozostalých malo zmysel len vtedy, ak by tú náhradu vyplácal štát a finančná náhrada by nebola len symbolickým gestom..V súčasnom stave verejných financií asi nemožné.
emano
Pri súčasných technicko - dopravných šírkach ciest je to nebezpečné a nedodržateľné. Cyklisti sa budú spoliehať na svoje práva a vodiči nebudú stíhať reagovať. Asi pribudne viac ťažkých úrazov. Ja už na bicykli na cesty mimo obce radšej nechodím. Som vodič aj cyklista a vždy myslím na možnosti tých druhých. Aj na bicykel by pre nevodičov mal byť nejaký vodičák. Nechápem cyklistu, ktorý zíde z chodníka na prechod pre chodcov na bicykli. Auto sa v tomto prípade nedá stihnúť zabrzdiť. Ja, ako cyklista, vždy zosadnem z bicykla a idem po prechode pešo popri bicykli.
emano
Nie sú jasné ekonomické náhrady za zatvorené prevádzky - ako sú nájmy, náhrady mzdy zamestnancov, odvody a poistenia, ostatné režijné náklady a pod. To čo tu bolo pri predchádzajúcich lock-downoch bolo absolútne nedostatočné, chaotické a pre veľkú časť prevádzok v následnom konaní pri vybavovaní náhrad odmietnuté.
emano
Nie je načase popri očkovaní už začať liečiť aj ambulantne ? Myslím tým všetkých pozitívnych rizikových pacientov napr. monoklonálnymi protilátkami ešte pred tým, ako skončia v nemocnici ? Niekde som čítal, že sú už schválené európskou liekovou agentúrou. V tejto situácii snáď nebudeme predsa čakať na vnútorné formality. Pravdepodobne by to odľahčilo nemocniciam a znížilo počet ventilovaných.
emano
Ministri by chceli bianco šek na reformy. Zainteresovaní zamestnanci rezortov, ale aj bežní ľudia tomu nemôžu rozumieť a oprávnene majú z reforiem obavy. Zainteresovaní zamestnanci z obavy o prácu, bežní ľudia z toho, čo to bude znamenať, napr. pre dostupnosť a kvalitu zdravotnej starostlivosti, ktorá je už aj tak úbohá. Vyzerá to tak, že vláde ide len o získanie peňazí na podporu reforiem za každú cenu. Zlé rozhodnutia, slabá komunikácia, manažérsky a odborne nekompetentné riadenie ministrov vedie k chaosu. Ale na čo sú nám peniaze na reformy, ak sa kvalita nezmení a cieľ zostane len na papier. Peniaze sa minú na analýzy, presuny funkcií a zbytočné sťahovanie. Výsledok horší ako súčasný stav.
emano
No to by bol zázrak, aby si komisia EU ako aj parlament EU priznali chybu pri téme stavania plotu na maďarských hraniciach.a spojeného osočovanie Maďarov. Orbán to videl správne a konal pragmaticky. Vedel, že iné riešenie neexistuje. Liberálne táraniny EU poslancov o právach imigrantov a štedré podpory bez práce priniesli v mnohých západných krajinách neriešiteľné sociálne problémy. Také masy kultúrne, nábožensky a sociálne inak orientovaných ľudí, sa nedajú integrovať ani za desiatky rokov. Lenže na to nemá žiadna krajina a ani celá EÚ prostriedky, silu a ani čas. Výsledkom môžu byť exity členov EU, politické nestability a nekončiace politické konflikty.
emano
Odkladanie plánovaných operácií kvôli COVIDu vo väčších nemocniciach už druhý rok je neúnosné. Napr. v takej Roosveltovej v BB a pod. COVID lôžka by sa mali vytvárať v nemocniciach, kde sa vykonáva menej operácií, napr. v tých, z ktorých MZ plánuje urobiť nemocnice na doliečovanie.
emano
Pantero - Plne súhlasím, lenže, keďže je tento trest zrušený a doživotie bez povinnosti pracovať nás všetkých stojí obrovské peniaze, ako to vyriešiť ? EÚ by mohla zaviesť nejaké špeciálne a lacné riešenie, ktoré by bolo právne priechodné v celej EÚ. Napr. doživotnú izoláciu v pracovnom prostredí rovné väzeniu, aby si takéto indivíduá zarobili na náklady väzby, bachárov a pod.
emano
Vytvoriť tri obvody, dokonca pre stredné Slovensko na severe v Žiline je už súdny chaos. Kolíková je už asi v riadnom strese z tých verzií. Pochopil by som, zlúčenie malých okresných súdov v rámci blízkych okresov. Mečiarovci pred rokmi "vyrobili" viac okresov a tým aj malých neefektívnych okresných úradov, na ktoré stále nie je a nikdy nebude dosť financií. Chápem, že podobne by to mohlo byť aj v súdnictve, ale jen´ nutné pozrieť aj na územné rozloženie a Žilina je pre juh stredného Slovenska príliš ďaleko.
emano
Namiesto protestov by mali vymýšľať ekologický zdroj, ktorý by vyrobil toľko zelenej energie ako zdroje používajúce fosílne palivá. Už súčasné ceny energií sú vysoké najmä vďaka podielu zelenej energie a emisným limitom čím drasticky obmedzujú výrobný priemysel a logistiku v EU. Ak nedokážu navrhnúť nič ekonomicky udržateľné, tak by sa mali viac venovať fyzike, aby aspoň pochopili v čom spočíva problém náhrady.
emano
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
