Pochybujem
Pretože bol ťažko zohnať a punčošky sa zmestili do malej krabičky. Inak ten remeň často odchádzal. Ak si dnes niekto myslí, že ak ste niečo potrebovali tak stačilo ísť do mototechny tak ste na omyle, spústu vecí sa jednoducho zháňalo. Štátne podniky mali v zásobovaní prednosť a tam sa dali veci zohnať pokiaľ ste tam mali známeho šoféra . Po čase keď sa začali nahrádzať 120l/105l inými za iné tak sa dalo zohnať všetko, ale použité.
Ako tu bolo už uvedené,dalo sa na nej opraviť všetko, za 13 rokov nebola ani raz v oprave, všetko som si robil sám alebo s priateľom.
Škodu 120L som kupoval v roku1986 asi za 65 tisíc SK, bolo to takých 20 mojich platov. Na Favorit som nemal a naviac naň boli dlhý poradovník. Na 120L už neboli lebo každý chcel Favorita. V mototechne vtedy boli 3 slovom tri autá ,jedno 105l a dve 120l., biele a modré. Dal som technikovi do vrecka 500Kčs (bez toho to nešlo) a spýtal som sa či je to modré voľné, povedal áno a tak som si ho zobral. Doplácal som na zadné bezp. pásy, za farbu, za bezdušové pneumatiky a ešte za čosi. Neskôr som si kúpil opierky na hlavu. Bezdušové pneumatiky v tom čase nemal nik so známych a všetci mi hovorili že je to nebzpečné. Z predajne som išiel do servisu, kde my vyvážili pneumatiky, lebo to strašne triaslo, neskôr so vystriekal dutiny a namontoval niekoľko "zlepšovákov", ktoré mi mali znížiť spotrebu po 5%. K výbave auta nesmeli chýbať ženské pančucháče, tie sa dali použiť v prípade roztrhnutia klinového remeňa. Auto mi vydržalo 13 rokov za neustáleho dolievania oleja a hlavne chladiacej kvapaliny.
Problém EÚ je ako bolo uvedené problém elít. Pokial v EÚ nebudú vedúce funkcie volené ale dosadzované, tak to zas budú len ludia takých kvalít ako tí čo ich tam dosadili. Samostatnou kapitolou je podriadenosť politiky EÚ USA.
Ciele Majdanu sa zatial splnili, žiaľ bez Krymu a Ukrajina je tam kde podľa Západu má byť. Život ide ďalej a Rusko je teraz dôležitejšie najmä ak ide o lukratívne investície v Rusku ktoré sa dostávajú iným krajinám. Poroš to určite pochopil , pretože už sa nevypláca chodiť po žobraní a na G20 si na neho ani len nespomenuli. Jednoducho Ukrajina už nie je in.
Základom zdravej spoločnosti je rodina nech si o tom myslí kto čo chce. A základom EÚ musí byť národný štát, pre ktorého je výhodou byť v EÚ s elitami ktoré to dokážu realizovať. V tomto prípade je to naopak, Základom súčasnej EÚ sú prestárnuté dosadzované elity kopírujúce politiku USA ktoré sú neschopné vlastných progresívnych myšlienok. A tieto elity by mali národné štáty slepo nasledovať.
Pokial tam bude Ajdar a podobné polofašistické prápory, tak prímerie nebude. Na tie nemá nikto dosah, robia si čo chcú a tresné činy vkonávajú aj na vlastnom obyvateľstve. Krátka je na ne aj ukrajinská vojenská prokuratúra.
To, že na Ukrajine je možné všetko hovorí aj nasledovná udalosť.
Pred pár dňami boli odhalení traja výrostkovia v DNR, ktorí po výcviku ukrajinskej tajnej služby vykonali série diverzných akcií. Takýto výcvik je v zásadnom rozpore s normami OSN.
http://politikus.ru/events/83973-predstavite …
V našich médiách samozrejme nič.
na poklepanie po čele podobne aj celú bulharskú vládu
Čo sa týka Slovenska, vždy som podporoval oddelenie od Česka, pretože vláda v Prahe hlavne v predhusákovom období nevidela ďalej ako po Moravu. Doporučil by som prečítať si tisk v predrozpadovom období, tie výroky havlových ekonómov, že Slovensko padne na kolená a bude prosiť o návrat a my pak uvidíme. Ako vidno nestalo sa tak. a oni nič neuvideli. Paradoxne sa zlepšili styky medzi občanmi oboch krajín čo je veľmi dobré a oceňované aj v zahraničí. Dnes už nik neupodozrieva druhého, že mu vyjedá špajzu.
To s tými rečičkami o pokroku na Ukrajine Lagardeová dobre prehnala. No keď sa rozhodli požičať je to ich vec, nakoniec to budú musieť Ukrajinci splatiť a to už je o inom. Celá Ukrajina ako sa už teraz ukazuje a aj pripravuje bude jeden veľký výpredaj.
K predchádzajúcim debatám. Rozpad ZSSR tak ako prebehol bol nezákonný, mnohé republiky, ktoré mali status autonómne nemali možnosť vyjadriť svoju vôľu pri rozpade a tak sa stali súčasťou štátov, s ktorými pred vznikom ZSSR nemali nič spoločné. Boli leni administratívne riadené.. jednalo sa napr. o Južné Osetsko, Abchádzko a Adžarsko v Gruzínsku, alebo aj o Krym na Ukrajine. Po rozpade ZSSR tieto republiky automaticky stratili svoju autonómiu a novovznikajúce štáty si ich privlastnili. Obyvatelia bývalých autonómnych republík s týmto nesúhlasili a tak bojovali za svoju samostatnosť (Gruzínsko ako typický prípad). Štáty by mali vystupovať z bývalého ZSSR tak ako doň vstupovali resp. v akom stave sa nachádzali pred vznikom ZSSR. Takto sa osamostatnili Kirgisko, Turkménsko, Azerbajdžan, Aménsko.
Zabudol som uviesť prístav, je to Usť Luga.
Zaujímavý názor, ešte aby ten ruský trh nepotrebovali, lebo EÚ ho potrebuje a aby mali ten výkonný domáci priemysel aj s odbytišťom.
Tak si zisti ako dopadli so svojimi šprotami, v EÚ nechutia a Rusko dalo sankcie na ne, takže zostávajú doma, podobne ako jablká v Polsku
Je tam aj riečna cesta do vnútrozemia. Investícia je v záverečnej fáze a postupne sa obrat ruských tovarov presúva tam. V konečnej fáze nebudú prístavy v pobaltí pre Rusko potrebné, zostanú prázdne a finančný prameň pre tieto štáty definitívne vyschnie. Pre EÚ nemajú tieto prístavy veľkú využiteľnosť, postačujú prístavy v Poľsku, Fínsku a Nemecku.
Je to jeden z príkladov ako to dopadne ak sa nevie niekto zmestiť do kože.
Ešte jedna zaujímavá obchodná trasa, Prezidenti Indie, Pakistanu, Iránu, Azerbajdžanu a Ruska podpísali memorandum o vytvorení železničného koridoru z Indie do Škandinávie. Oproti lodnej doprave tento koridor zabezpečí radikálne zníženie času preepravy a čiastočne zníži ich náklady.
Za éry ZSSR boli vybudované obrovské prístavy na Baltiku napr.v Rige a Ventspilse spolu s rozsiahlymi cestnými a železničnými spojmi. Do prístave v Rige vtedy putovalo asi 200 vlakových súprav tam a 200 naspäť. Po rozpade ZSSR stratilo Rusko na Balte tieto prístavy a tak bolo donútené ich využívať v rámci pobaltských republík. Tieto to vedeli a chovali sa doslova úžernícky, za ich použitie pýtali obrovské čiastky. Rusko na to reagovalo naskôr tak, že obmedzovalo použitie týchto prístavov ako sa dalo a začalo využívať aj finské prístavy, kde to bolo lacnejšie ale napr. ropa a jej produkty putovali do prístavov za vysokých poplatkov naďalej ropovodmi .Za Putina začali rozširovať prístavy v Peterburgu a v Primorsku, no základná investícia išla do vybudovania nového moderného prístavu s novo vybudovanými cestnými, železničmými spojmi a produktovodmi.
Rusko nemá v MMF dostatočný vplyv aby tomu zabránilo, ide tu o to ešte viac zviditeľniť precedens s pôžičkami MMF krajine, ktorá si neplní svoje záväzky.
Je to príklad myslenia EÚ elít, nech si zoberie všetkých utečencov do Luxemburska, stavím sa, že tam majú interné zábrany aby sa tam nedostali, takže plot oni nepotrebujú.
Odporúčame