Zaujímavé je, že akurát tento rok sa opravuje toľko km ciest v BA.
Žeby za to môžu voľby na konci tohto roku?
Zaujímavé je, že akurát tento rok sa opravuje toľko km ciest v BA.
Žeby za to môžu voľby na konci tohto roku?
Úprimnú sústrasť pozostalým. A znovu auto, ktoré "z neznámych príčin" prišlo do protismeru.
To je pomaly u každej druhej nehody takto. Neviem, či polícia zistí, čo sa presne stalo.
Ale v novinách to určite nebude. A to je škoda. Polícia by to mala oznámiť na tlačovke.
A novinári by mali byť povinní to uviesť v článku. Aby bolo z toho ponaučenie pre ostatných.
To všetko viem. Takže čo treba robiť v prípade zvýšeného tlak (145/95), pokiaľ sa človek nechce napchávať tabletkami a takto hlavne sponzorovať lekárov a farmaceutický priemysel?
Výhovorky na zdraženie sa nájdu vždy. Či sú to potraviny, energia, voda, atď.
Ale zlacnenie? Na to pomaly treba písomný dekrét zo strany vlády.
To je zasa porovnávanie! 80 miliónové Nemecko a 5 miliónové Nórsko!
Treba pozerať na %-ový podiel v predaji, nie na absolútne čísla.
A tie autá v Nórsku jazdia vlastne na vodu (elektrina vyrobené vo vodných turbínach)
Odkiaľ príde elektrina, pre nemecké autá?
Neviem v akom rozsahu je to povinné, ale napríklad na BAZOŠe je stále veľa inzerátov, kde platy nie
sú zverejnené v texte.
To je zasa super načasované. Predlžený víkend a diaľnica uzavretá.
Denne sa čudujem, ako sa stavia a opravuje cesty a mosty na Slovensko.
Prítomnosť "cestárov" 8 hodín denne (samozrejme len 5 dni v týždni) a treba lupa, aby sme videli rozdiel medzi
jednotlivé dni, čo je urobené. Často 7 alebo 8 ľudí, čo najviac držia lopatu, aby nespadli, a pozerajú na človeka č. 9, ktorý opravuje nejaký starý stroj. Výkonnosť nula bodov. Ale stojí to všetko až, až.
Napríklad v Nemecku pracujú na cestách 24 hodín denne, ako vo fabrike s nepretržitou prevádzkou.
Prečo sa to tam dá, a u nás nie. Byť EU, by som to dal za podmienkou, aby Slovensko dostalo peniaze od nich
za budovanie a opravovanie ciest.
Pred pár rokmi bol v jednom slovenskom časopise dosť podrobne napísané, koľko zarábajú jednotlivci v špecifických funkčiach vo Volkswagene, v Bratislave a vo Wolfsburgu.
A čuduj sa sveta, že Nemci zarábali (v hrubom) 2 až 4 krát toľko ako Slováci.
Aj sekundárne pracovné podmienky mali Nemci oveľa lepšie ako Slováci.
Pochybujem, žeby sa v tom veľa zmenilo. Možno teraz (len) 1,8 až 3,5 krát viac.
Malý ostrovný štát? Ostrovný, to áno. Ale malý? 275 000 km2.
Viac ako 5x Slovensko.
Aspoň jednu noc v policajnej cele nezaslúžil?
Až na to, že asi 95% Slovákov zarába menej ako 2000 € mesačne, v hrubom.
Dnes som počul na Radio Express rozhovor s pánom ministrom Richterom.
Keďže som už dlhší čas žívnostníkom a nemám zamestnancov, som nemal šajnu o príplatky za prácu počas víkendov, v noci, a počas sviatkov.
Tie doterajšie príplatky boli nulové až smiešne. Tie nové už nie sú nové, ale stále smiešne.
Sú nízke, ale čo mi najviac zaráža, že sú vyrátané z minimálnej mzdy, a nie z tarifnej.
Podľa mňa je to na hlavu postavené.
Neverím, že je v iných štátoch (Nemecko, Holandsko) je to tiež tak.
Nech niekto, kto zarobí 1700 Eur za mesiac má aj dvojnásobné príplatky, ako niekto, kto zarobí, 850 za mesiac.
Z odpovede vydedukujem, že sa v prípade platenia dane (prípad dva, nepriame zdedenie, menej ako päť rokov,
sa vychádza zo sumy 30 000 € (150 000 predajná cena minus 120 000 cena podľa odhadu v roku 2014 pri zdedení) Je to správne?
Pre mňa je to tiež už staré, viem to teraz skoro 6 rokov (počas TdF 2012, tuším)
"pozitívnych testov mal za roky veľa, ale ich výsledky boli zakázané."
To som vôbec nevedel. Nikdy som o tom nič nečítal. Máte nejaké overený zdroj?
To je dosť iný prípad. U neho (pokiaľ viem) sa oficiálne žiaden doping nezistil po pretekoch, ani počas náhodných kontrol. On bol "prezradený", keď iní začali rozprávať.
Keď od neho potom zobrali víťazstvá TdF, žiaden cyklista, ktorý bol za ním druhý, nedostal titul víťaz
(pretože vedeli, že aj oni dopovali) Ale im nebolo zobraté druhé miesto.
Vyzerá to tak, že skúsia prípad hrať do autu. Už viackrát boli spomenuté podobné prípady, s rovnakou (semi)-zakázanou látkou. A vtedy boli cyklisti suspendovaní na určitý čas. Prečo Froome nie?
On je iný? Jeho telo je iné? Ako chcú dokázať, že nebral viac ako povolené množstvo len inhaláciou a, že jeho telo to len vedelo spracovať pretože boli vtedy extrémne podmienky.
Tie extrémne podmienky sa nedajú zopakovať ani v laboratóriu ani v reále, pretože každý deň je
iný a aj telo môže každý deň inak reagovať na vonkajšie vplyvy (nielen na lieky).
Áno, môže mať pravdu, ale v tom prípade by mal mať aj tú smolu a akceptovať nedokonalosť svojho tela.
Pre mňa je to to isté, ako keby niekto pil alkohol a po 6 hodín si sadne za volantom (lebo podľa tabuľky) by tam už nemal byť zostatkový alkohol) Bohužiaľ, telo neposlúchlo a zostatkový alkohol tam bol.
Zastavia ho policajti a fúka nad limitom, hoci nepil. Mal smolu. Dostane trest.
Titulok je (trochu) dehonestujúci.
Viac rešpekt pre jeden z najlepších futbalových trénerov na svete by nebolo od veci.
Odporúčame