tak byty zadarmo teda neboli, musel si sa upísať "diablovi" - strane, vláde, zamestnávateľovi... Vzhľadom k príjmom tie bicykle lacné teda neboli, možno ešte ukrajina bola lacná, ale aj za toľko stála...
tak byty zadarmo teda neboli, musel si sa upísať "diablovi" - strane, vláde, zamestnávateľovi... Vzhľadom k príjmom tie bicykle lacné teda neboli, možno ešte ukrajina bola lacná, ale aj za toľko stála...
doplnil by som, že "periodicky" neznamená pri prezúvaní, teda 2x do roka, ale aspoň 1x mesačne.
Tak Lada Niva je kategoria sama pre seba...
A riešit furt karburator, kazdych 100.000 km generalku motora, kazdy druhy rok nater spodku,... dako mi to nechyba.
Túto krátkozrakosť odborov akosi nechápem. Namiesto toho, aby "hodili cez palubu" 20% zamestnancov, tak potopia celú automobilku. Možno ešte čakajú na zázrak menom štát...
A ako zoptimalizuješ zisk keď auto kúpiš v novembri? Veď sa odpisuje 4 roky, takže za rok 2024 sa ti do nákladov dostane 2/48 z celkovej sumy. Teda "minieš" za auto 48k€, ale odpíšeš len 2k€ ...
Dovolím si oponovať. Práveže treba počítať celkové náklady. Z pohľadu dlhodobého vlastníctva a adekvátneho nájazdu tvorí kúpna cena cca tretinu celkových nákladov. A je jedno či je to benzín, alebo diesel. Tu sa len trochu zmení zmení pomer palivo/servis, inak celkovo voči kúpnej cene je to cca rovnako.
Vlastná skúsenosť: V roku 2008 kúpa nového Peugeotu 207SW 1,4 benzín, v cene 15.000€ - účel mesto + okresky, sem-tam diaľnice.
Za 16 rokov náklady na servis + poistky, STK, EK, umytie,.. - 9.807€
za ten čas najazdené 244 597km a palivo v cene - 21.873€
Celkové náklady vlastníctva - 46.680€
1 km vrátane amortizácie ma stojí 0,191€
Z toho mi vychádza, že kúpna cena z dlhodobého hľadiska nie je až tak podstatná, dôležitejšie sú prevádzkové náklady. Poistky + servis sa veľmi nelíšia (v porovnaní s P508, prípadne RAV4 čo ešte mám). Takže na palive sa dá dosť "ušetriť".
"Kto rozmýšľa ekonomicky, investuje do úsporného hybridu alebo do nákupu elektromobilu z druhej ruky."
No ja by som povedal, ze rata s vlastnictvom na dlhsie casove ako aj kilometrove obdobie. Menit auto po 4 rokoch a 60.000 km je v kazdom pripade ekonomicka blbost. Mne najlepsie vychadza vlastnictvo na 10+ rokov a najazd za ten cas cca 250.000km a to uz tie cisla vychadzaju diametralne odlisne.
Nejaké malé sú tie disky, mohli ušetriť do budúcnosti prácu a sfleku tam dať 30" disky...
za tú cenu? Neboj koľko ľudí by sa našlo...
otázka č.3 Čo znamená skratka EGR?
Selektívna katalytická redukcia znižujúca NOx vo výfukových plynoch
Je zle, selektívna katalytická redukcia prebieha v deNOX filtri za pomoci činidla známeho pod názvom"adblue".
EGR je recirkulácia výfukových plynov, teda znovu nasatie časti výfukových plynov.
Tak to je také sLOVEnské nie? Síce na to nemám, ale potrebujem sa ukázať, lebo aj sused má také... Toto zmýšľanie som nikdy nepochopil, ale čo už.
Mne bolo tiež vyčítané, že prečo si nekúpim niečo "lepšie", ale vozím sa v Peugeote. Na to som odpovedal, že ja si kupujem auto podľa mojich potrieb a nie podľa potrieb suseda...
"Na rozdiel od moderných elektrických systémov bol tento prvý mechanizmus poháňaný vákuom. Takýto systém bol spoľahlivý, no mal svoje limity, napríklad pri poklese tlaku vo vákuu."
Super system, zaujimalo by ma ako dosiahli ten pokles tlaku vo vakuu...
Tí odborári sú snáď praštený, to už hraničí s vydieraním a z pozície vlastníka by som to asi aj ako vydieranie vnímal.
Neodchadzali na tych motoroch Denso piezovstrekovace? Dalej na zapad tie motory celkom drzali, len u nas sa dako sypali..
Čo to meleš kristepane?
D4D predpokladam, ze umrel na "nasu" kvalitnu naftu...
TUV dal 1 štatistiku, kde sú všetky vekové kategórie, a počnúc autobildom to všetky redakcie interpretujú dobre, že nie podľa mesiaca výroby...
a do tretice ten istý článok v priebehu 2 týždňov... Ako dlho to chcete ešte recyklovať?
S tými pneumatikami je to blbosť. Keď máš k dispozícií 300+kW a využívaš ich, tak je jedno či je to elektro, alebo spalovák, ten oter je rovnaký. Dokonca aj hmotnosť tých áut je veľmi podobná.
Havarijná poistka - je podľa kúpnej ceny a je jedno či je to spalovák , alebo elektrto.
Servis - vyberaj automobilku, ktorá ťa nezderie z kože na servise, napr. VW mi do domu z tohto dôvodu nesmie.
Spotreba - 30 kWh/100km * 0,15€ / kWh je 4,5€ - to je menej ako polovica (skôr tretina) nákladov na spalovák.
Odporúčame