Aby si bol v obraze, matovic premarnil asi 3% HDP. Tvoj idol fico asi 40%.
Aby si bol v obraze, matovic premarnil asi 3% HDP. Tvoj idol fico asi 40%.
Načo by si kto chcel podmanovat rusko, jednú zaostalu krajinu? Veď každému stav z pred 2022 vyhovoval - zaostala krajina s extra lacnou pracovnou silou a lacnými energiami.
nehovoril si pár mesiacov dozadu, že EÚ chce ísť s ruskom do vojny?
tak potom prečo by teraz nakupovala rakety? Žiadne nemá = nechcela ísť do vojny? Tak nejako to bude, však...
ku konceptu ako celku sa vyjadriť neviem, ale dúfam, že dĺžku 4850mm si premyslia. To je dĺžka superbu rokov 2016-2020.
Na mesto je to príliš.
Sú rovinata krajina, na vykryvanie spiciek idú inštalovať paroplynove cykly, ako máme aj my. Priznám že nechápem ako z tohoto môže niekto robiť búrku v pohári vody.
Ale poďme hlbšie - v Holandsku je za 2025 zatiaľ každé tretie predané auto EV.
Ešte raz pre nechápavych - tie počty sú predaje nových áut.
Keby nebolo ČR, tak Zssk by nemal konkurenciu a bolo by to tu ešte horšie ako je
Sú to predaje nových áut. Sekundárny trh by sa takto sledoval veľmi ťažko.
Nie je to SR, ale celosvetovy predaj.
Na Slovensku sa za prvých 7 mesiacov predalo toľko EV ako za celý minulý rok. Takže nárast obrovský ale samozrejme sme malá krajina takže ten objem je nízky.
Tak či onak, palixyz buď klame alebo pravdepodobnejsie - on proste nevie, nevie si nič pozrieť, proste slaboduchy mládenec.
Predaje elektro áut
Q1 2025 vs Q1 2024 +35%
2025 vs 2024 - zatiaľ podľa čísel +23% až +28%
Záujem o EV je jednoznačne obrovský. Neviem kde ty na tie svoje dojmy a chobotiny chodíš.
Ty na takéto auto financie nemáš, tak načo zbytočne teoretizujes?
William je človek, ktorý si vybral zlé auto a doma zrealizoval zlé riešenie.
Takže ja tiež ďakujem a snáď sa z neho niekto poučí.
vo faktoch máš pravdu, ale v psychológii spotrebiteľa sa hlboko mýliš.
Keby sa mal spotrebiteľ rozhodovať iba racionálne, väčšina spotrebiteľov by auto držala aspoň 10 rokov. Cyklus obmeny modelov by tento čas kopíroval. Lenže zatiaľ čo v 80tych rokoch bol cyklus obmeny 8-10 rokov, dnes je to polovica!
Ľudia chcú nové autá, chcú krásny dizajn, chcú sa autom ukázať, potešiť sa.
V čom s tebou súhlasím, že automobily pokašlali je dĺžka auta. 5Er, Eklasse, aj obyčajná insignia už majú skoro 5 metrov. S tým sa v meste funguje ťažko. Kto chce šikovnejšie auto, buď musí ísť o triedu nižšie, alebo do SUV.
to je ako vyriešiť, či bola prvá sliepka alebo vajce.
Ver tomu, že Porsche Cayenne, Ferrari Purosangue a Lambo Urus nie je akcia výrobcov, ale reakcia na zmenu spotrebiteľských nálad, ktorú začal Nissan svojim Muranom a Toyota Ravkou v deväťdesiatych rokoch.
budem s tebou súhlasiť, ak sa ID2X bude predávať rádovo menej ako ID2.
Ale s najväčšou pravdepodobnosťou sa ID2X bude predávať +- ako ID2, pretože aj Tcrossov sa dnes predá toľko ako Polo.
takže čo sa týka problému spotreby a SUV máš pravdu, ale neurobiť a nepredávať ID2X by bola obrovská chyba. Zmrzlinu tiež nebudeš robiť brokolicovú, či áno?
+++
a tie slová o úpadku... to je čistá rusofilčina. Celý svet by si želal byť v takomto úpadku, rusov nevynímajúc...
Ministerstvo financií SR uvádza, že od vstupu Slovenska do EÚ až do 10. decembra 2020 dosiahla čistá finančná pozícia voči EÚ takmer 16,2 mld. EUR v prospech Slovenska.
to na margo tvojich dojmov vs realita.
keďže si taký fundovaný, aký najvýkonnejší naftový motor sa dáva do kodiaka?
nemyslím si, že RS je typické flotilové auto a určite nesúhlasím s tým, že súkromné firmy nakupujúce autá pre svojich zamestnancov neriešia náklady.
ale hlavne firma nepozerá na auto ako cenu a spotrebu a pod, ale TCO. To je aj odpoveď na to, prečo súkromné firmy skôr kupujú škody než kie. Myslíš, že to robia preto aby zamestnanec mal lepšie auto?
Aký je zmysel tvojho príspevku? Netvrdím že v princípe nemáš pravdu ale porovnávas dve úplne rozličné autá.
Myslíš, že by zvládali upgrade gorily?
Odporúčame