Príspevky používateľa

• Bývalý šéf Stellantisu: Boj proti 'veľkým motorom' bol mojou najväčšou chybou
  

  len pre info, audi robilo vždy hrozné autá a práve posledných 5-7 rokov sa to dá.

  matus69
  10.06.2025
  14:30
• Bývalý šéf Stellantisu: Boj proti 'veľkým motorom' bol mojou najväčšou chybou
  

  v prvom rade si treba naliať čistého vína - tvoje auto nemá 120kw, má 88kw, tzn 120k

  stálo v strednej výbave 18tis. Inflácia od 2017 dodnes je cca 30%. Ak by dnes to auto stálo 23400 eur, stálo by rovnako ako v roku 2017.Stojí ale 25790 eur, tzn o 2390 eur viac. Za to ale má o 20k viac. (a bohatšiu výbavu, ale to nechceš)

  takže ja si myslím, že nemáš za čím plakať. Tvoje milované auto zdraželo len kozmeticky.

  matus69
  10.06.2025
  13:47
• Bývalý šéf Stellantisu: Boj proti 'veľkým motorom' bol mojou najväčšou chybou
  

  otázka je, aký výrobok vlastne ľudia chcú? Lebo ja to neviem, poznám len svoje preferencie.

  matus69
  10.06.2025
  13:28
• Bývalý šéf Stellantisu: Boj proti 'veľkým motorom' bol mojou najväčšou chybou
  

  Čo je obrovský plat je relatívne. Podľa mňa aj ty máš obrovský plat, keď prihliadam na tvoj nízky mentalny výkon.

  matus69
  10.06.2025
  07:23
• Bývalý šéf Stellantisu: Boj proti 'veľkým motorom' bol mojou najväčšou chybou
  

  Prepáč ale si úplne mimo.

  Malé lacné autá tu boli - Citroën c1, vw lupo, škoda citigo, Fiat Panda atď.

  Prečo tieto autá nevidíš na uliciach? Lebo ich nikto nekupoval aj keď stáli 10tis €. Drvivá väčšina záujemcov o auto za 10tis radšej kúpila trojročné jazdené auto.

  A ti, čo kupovali autá za 15tis prešli na mini suv ako seat Arona, Peugeot 2008 atď. Hovorím o časoch 10 rokov a viac dozadu, keď tlak na automobilky zo strany EÚ bol ešte veľmi nízku. Väčšie autá a suv je jednoducho zákaznícka preferencia.

  Ty radis ponúknuť modely, ktoré sa neuchytili pred 10+ rokmi...si mimo.

  matus69
  10.06.2025
  07:22
• Bývalý šéf Stellantisu: Boj proti 'veľkým motorom' bol mojou najväčšou chybou
  

  Vw dobré rozhodnutia spravil. Napr zavrel najdrahšiu továreň. Alebo stále vyrába autá nižšej strednej aj strednej triedy v nafte.

  Ale chápem čo chceš povedať a súhlasím. Snáď je pre stellantis riešením, že by reinkarnvali viac modelov, ako spravili so space tourerrom. To by mohlo byť rýchlejšie ako financovať a vyvíjať 4 roky nový model.

  matus69
  09.06.2025
  20:29
• Bývalý šéf Stellantisu: Boj proti 'veľkým motorom' bol mojou najväčšou chybou
  

  Neber to v zlom čo napíšem, lebo ak je pravda čo píšeš tak si odborník v tejto tematike

  Lenže auto a automobilka, to nie je len konštrukcia. Keby auta robili iba konštruktéri, tak by sme sa moc nepovozili. To je ako keby softvér robili len vývojári - s takým softvérom by takmer nikto nevedel robiť.

  Takže u auta treba skĺbiť konštrukciu s dizajnom, uzitkovostou, bezpečnosťou, legislatívou a nakoniec nesmieš byť drahší ako konkurencia a treba na seba aj zarobiť a auto dodať načas s minimálnymi chybami.

  Preto šéf automobilky nemusí byť konštruktér. Musí to byť človek, ktorý vie tieto odbory skĺbiť a trafí vývoj na 10 rokov dopredu.

  matus69
  09.06.2025
  20:25
• Bývalý šéf Stellantisu: Boj proti 'veľkým motorom' bol mojou najväčšou chybou
  

  pokles ziskov nie je strata, ty finančný analytik.

  klesol im zisk o 70% ale stále sú v zisku.

  matus69
  09.06.2025
  15:55
• Bývalý šéf Stellantisu: Boj proti 'veľkým motorom' bol mojou najväčšou chybou
  

  v skratke - si mimo

  napíšem aj dlhšie, ak by si bol zvedavý (čo nepredpokladám) ale aj pre iných: keby manažéri počúvali vždy obyčajných ľudí a ich názory, nebolo by tu kopec produktov ako automobil, amazon, iphone, domáci počítač, dokonca ľudia sprvu odmietali aj elektrické žiarovky.

  takže každá silná firma ide v určitom čase proti prúdu. A samozrejme nie všetkým to aj vyjde. Takže urobil chybu, urobil, uznal to... V živote to tak chodí.

  matus69
  09.06.2025
  15:49
• Test: Vyskúšali sme najsilnejší Superb. Má 265 koní a s apetítom to nepreháňa
  

  To ťa sklamem, lebo nekúpiš. e Klasse stojí od 70 tis.

  Dôležité je poznamenať, že superb za 61k je novinárske auto so zbytočnými priplatkami. V testovanej 265konovej verzii v najvyššej výbave stojí pod 50 tis. S pár priplátkami si na 52-53 tis.

  matus69
  08.06.2025
  21:12
• Test: Hyundai Santa Fe PHEV – má takmer všetko, chýba mu len diesel
  

  Neviem nájsť vnútorné rozmery týchto dvoch áut.

  matus69
  08.06.2025
  15:14
• Test: Vyskúšali sme najsilnejší Superb. Má 265 koní a s apetítom to nepreháňa
  

  Spotreba super.

  Čo sa týka ceny, myslím že situáciu ovplyvňuje aj iná cenová politika. Lebo za tých 21 tis v 2016 to bolo nepoužiteľné auto. Dnes je za 37tis už slušná výbava a za 45 tis je 200kw motor, dsg a 4kolka.

  Pre ilustráciu v roku 2015 stála táto najvýkonnejšia verzia 43tis €.

  Takže za 10 rokov takmer vôbec nezdražela a určite je lepšie vybavená.

  matus69
  08.06.2025
  15:13
• Volkswagen vyrába lacné autá, aj lacné elektromobily. Len nie pre Európu
  

  priemerná mzda v číne: 1500 eur

  priemerná mzda vw bratislava: 2500 eur

  nikto ťa nenúti pracovať v automobilke. Môžeš pracovať kde chceš, môžeš založiť firmu a zarábať tisíce. Nehovor, že ťa niekto ožobračuje. Ožobračuješ sa hlavne sám: svojím nevzdelaním.

  matus69
  05.06.2025
  11:31
• Tapni sa: DPB spustil nový systém na nákup cestovných lístkov priamo vo vozidle
  

  my vieme že si z Prešova, nehanbi sa za to.

  čo sa týka cien,. tak v španielsku aj taliansku som bol a nemám pocit, že je tam lacnejšie. Ono ani moc nemá byť prečo.

  Takže principiálne nie je problém v cenách, ale v disponibilnom príjme.

  Povedať, že na vine boli všetky parlamenty je to isté ako povedať, že na vine nebol žiaden parlament. Ale tak to nie je, pretože boli tu parlamenty, ktoré životnú úroveń zvyšovali podporou podníkateľov a znižovaním daňovej záťaže pre občanov.

  A potom tu boli politici ako don fiko, ktorý celý svoj život proti podnikateľom bojuje, komplikuje im život a zvyšuje dane a poplatky nie len podnikateľom, ale aj živnostníkom a zamestnancom. A z toho pramení nízky disponibilný príjem...

  nabudúce voľ toho, kto podporuje zamestnávateľov.

  matus69
  04.06.2025
  14:36
• Test: Hyundai Santa Fe PHEV – má takmer všetko, chýba mu len diesel
  

  obávam sa, že mazda sa priestorovo tomuto autu zďaleka nevyrovná. Samozrejme ak niekto potrebuje priestor.

  Na druhú stranu, načo kupovať 5m dvojtonové auto, ak mi netreba priestor, všakáno.

  Chcel som ešte povedať, že tomuto autu dízel vôbec nechýba. Chýbal by mi možno nejaký 300k šesťvalec, ale také Hyundai nemá.

  A ten 2,2 litrové štvorvalec, to nie je dobrý motor. Stačí pozrieť ako pookriala Staria, keď miesto toho nafťáku dostala tento benzínový hybrid.

  matus69
  02.06.2025
  14:04
• Bratislavskí poštári začnú testovať autonómneho doručovacieho robota. Vyzerá ako hračka
  

  Zaktivuj si notifikácie doporučenej pošty na mobil / email

  matus69
  29.05.2025
  21:46
• Mazda sa potichu vracia na ruský trh, v ponuke sú zatiaľ dva modely
  

  Aká nesloboda prišla zo zapadu?

  matus69
  29.05.2025
  21:45
• Kúsok od tragédie: Hrozivo vyzerajúci tvrdý náraz mladého vodiča tesne pred ľuďmi
  

  Tvoj syn by sa zrejme uplatnil ako video detektor na drogy...

  Pozri, zjavne máš v zuboch Ukrajincov, o nič iné ti nejde. Tak načo táto diskusia. Chod si nenávidieť niekam inam.

  Ps: neviem ako jazdia. Ale viem, že aj pred vojnou sa v SR jazdilo ako u debilov.

  matus69
  25.05.2025
  15:53
• Kúsok od tragédie: Hrozivo vyzerajúci tvrdý náraz mladého vodiča tesne pred ľuďmi
  

  V článku nestojí, že je to OK. Naopak, vyzývajú na pozornosť.

  matus69
  24.05.2025
  17:26
• Musíte pri tankovaní vypnúť motor? Hlúposť či povinnosť?
  

  Obzvlášť v prípade naftových agregátov, týmto krokom eliminujete ich opotrebenie. Dieslové autá sú totiž háklivejšie na častejšie štarty, aj keď je pravda, že pri dnešných technológiách môžeme takéto riziko považovať za zanedbateľné.“

  Super keď si človek v dvoch vetách odporuje. To je mentálna atletika.

  matus69
  23.05.2025
  09:58