Ma vlastný program - chápete?
Návšteva nákupných centier v Ríme, odskočí si aj do Milána na nákupy, veď Slováci jej to zaplatia, ešte ju aj na sociálnych sieťach vychvália, ako pekne reprezentuje.
Ma vlastný program - chápete?
Návšteva nákupných centier v Ríme, odskočí si aj do Milána na nákupy, veď Slováci jej to zaplatia, ešte ju aj na sociálnych sieťach vychvália, ako pekne reprezentuje.
Cesta prázdnej Šimkovičovej limuzíny do Ríma a späť pripomína cestu ministerky práce Viery Tomanovej (Smer) do Lisabonu v roku 2007.
Aj vtedajšia ministerka práce do Portugalska letela, na vyše 3000 kilometrov vzdialenom mieste ju po prílete čakala jej limuzína A8 s vodičom.
Tomanová vtedy tvrdila, že jej slovenské veľvyslanectvo v Portugalsku odkázalo, že jej nedá k dispozícii ich auto. Podľa informácií denníka SME vtedy do Portugalska išiel jeden vodič, ktorý tam cestoval dva dni, a po trojdňovej návšteve ďalšie dva dni naspäť. S Tomanovou leteli dve riaditeľky a jeden riaditeľ sekcie z ministerstva.
Slovenská ambasáda v Lisabone vtedy poprela, že by Tomanovej neponúkla niektoré z ich vozidiel značky Mercedes a Volvo.
Ministerke vtedy medializácia tejto kauzy ublížila, keďže s tým mal podľa informácií zo Smeru z tej doby problém premiér Fico aj viacerí jej stranícki kolegovia.
Do Ríma letel aj Peter Pellegrini, aj s ochrankou a riaditeľkou komunikácie či s vedúcim prezidentského protokolu – prezident si však na rímske letisko neposlal vlastné limuzíny, rovnako ako to nerobili ani jeho predchodcovia.
Prečo si Šimkopičová nechala poslať prázdne auto do takmer 1200 kilometrov vzdialeného Ríma, keď jej a aj jej doprovodu mohlo veľvyslanectvo zabezpečiť dôstojnú dopravu autom luxusnej značky?
Ministerstvo kultúry odpovedalo, že má okrem spoločného programu s prezidentom Pellegrinim aj „nasledovný individuálny pracovný program“.
Na otázky aký ďalší program v Ríme má, Petra Bačinská neodpovedala.
„Ďalším dôvodom pre využitie služobného vozidla v Taliansku je to, že ministerka kultúry má zvýšenú ochranu a cestuje s dvoma ochrankármi. Dôvodom zvýšenej ochrany sú práve také manipulatívne informácie zverejňované v médiách, k akej smeruje aj práve položená otázka z Denníka N,“ odpovedala na otázky Bačinská.
Šimkopičová do Ríma priletela s jedným štátnym ochrankárom a s riaditeľkou odboru komunikácie Petrou Bačinskou.Do Ríma letel aj Peter Pellegrini, aj s ochrankou a riaditeľkou komunikácie či s vedúcim prezidentského protokolu – prezident si však na rímske letisko neposlal vlastné limuzíny, rovnako ako to nerobili ani jeho predchodcovia.
Zvyšní účastníci delegácie, vrátane ministrov školstva Tomáša Druckera (Hlas), životného prostredia Tomáša Tarabu (za SNS) a zdravotníctva Kamila Šaška (Hlas) sa odviezli autami s talianskymi a diplomatickými evidenčnými číslami, alebo dodávkami Mercedes, ktoré zabezpečilo naše veľvyslanectvo vo Vatikáne.
Delegácia je na trojdňovej návšteve Vatikánu a Ríma pri príležitostí národnej púte, ktorej sa zúčastní okolo 4000 slovenských veriacich. V piatok sa delegácia mala stretnúť aj s pápežom Františkom, ten však po hospitalizácii ešte nie je zdravotne v poriadku, stretnutie sa neuskutočnilo.
Šimkovičová letela do Ríma špeciálom a nechala si tam poslať vlastnú limuzínu zo Slovenska
Ministerka vysvetľuje auto cestujúce zo Slovenska sprísnenou ochrankou. Prezident aj ďalší traja ministri sa v Ríme vozia autami pridelenými od ambasády.
V čase konsolidačných opatrení a deň po tom, ako vláda zaťažila ľudí a firmy transakčnou daňou, ministerka kultúry Martina Šimkovičová (nominantka SNS) ukázala, ako narába so štátnymi peniazmi.
Vo štvrtok popoludní spolu s prezidentom Petrom Pellegrinim a ďalšími troma členmi vlády priletela na rímske letisko Ciampino vládnym špeciálom a kým prezidenta a ministrov čakali autá od nášho veľvyslanectva, ju vyzdvihla jej vlastná ministerská limuzína značky Mercedes, ktorá preto išla od štvrtka skorého rána alebo ešte od stredy z Bratislavy aj so štátnym šoférom a ochrankárom v jednej osobe.
Predseda SNS Andrej Danko potvrdil, že o pripravovanej novele zákona o mimovládkach hovoril aj s predstaviteľmi Ruska. Podľa Nadácie Zastavme korupciu už teraz koalícia nikoho nepresvedčí, že nejde o ruský zákon.„Keď sme na rokovaní v Ruskej federácii, ktoré sme mali v januári tohto roka, rozprávali o tomto zákone, kolegovia z ruského parlamentu nám ukázali francúzsky zákon.Myslím si, že francúzsky zákon o mimovládnych organizáciách je oveľa tvrdší
V akej súvislosti o slovenskej právnej úprave s ruskými predstaviteľmi hovoril, jasné nie je.
Že ide o zákon inšpirovaný ruskou legislatívou odmieta celá koalícia na čele s Robertom Ficom a odmieta to aj Danko. „Tento zákon je európskym zákonom a má svoje miesto,“ dodal Danko.
„Je škandál, že predseda koaličnej strany sa s diktátorskou krajinou, ktorá Slovensko označuje za nepriateľa, radí, ako zatočiť s aktívnymi občanmi. V Rusku Vás pritom zavrú aj za účasť na proteste,“ uviedla Nadácia Zastavme korupciu.
Európa sa po zavedení amerických ciel pripravuje na prílev čínskeho tovaru, čo pre kontinent vytvára nové ekonomické riziká.
Píše o tom Financial Times .
Analytici varujú, že tok lacného čínskeho tovaru, najmä elektrotechnického tovaru a strojárstva, môže vážne ovplyvniť európskych výrobcov.
„Okamžitý obchodný šok v Ázii pravdepodobne zasiahne Európu,“ povedal Robin Winkler, hlavný ekonóm Deutsche Bank. Čínski výrobcovia, ktorí čelia tvrdým americkým clám, sa budú snažiť presmerovať svoje produkty na európske trhy.
Európska komisia už podniká kroky, sprísňuje kontroly dovozných tokov a pripravuje nové clá na ochranu svojich trhov. Vysoký diplomat EÚ poznamenal: "Budeme musieť prijať ochranné opatrenia pre viac našich priemyselných odvetví."
"Veľmi sa obávame, že sa to stane ďalším bodom napätia vo vzťahoch s Čínou. Neočakávam, že zmenia svoj model exportu nadbytočných kapacít," dodal diplomat.
Americký prezident Donald Trump povedal, že čínske úrady „zachvátila panika“ kvôli clám uloženým americkou stranou a vo všeobecnosti „hrajú zle“, píše AFP. Čína pred pár hodinami zaviedla dodatočné clá na tovar z USA vo výške 34 %, čo bola symetrická reakcia na kroky Spojených štátov.
"Čína to zahrala zle, spanikárila a to je jediné, čo môžu urobiť!" Pán Trump napísal v Truth Social .
Čínske odvetné clá vo výške 34 % na všetok americký tovar vstúpia do platnosti 10. apríla Peking označil kroky Bieleho domu za nesúladné s pravidlami medzinárodného obchodu a zdôraznil, že Washington takýmito clami spôsobuje značné škody ekonomickým záujmom a právam Číny.
Americký prezident Donald Trump 2. apríla oznámil zavedenie ciel na dovážaný tovar z 10 % na 50 %. Zoznam zahŕňa 185 krajín vrátane Číny, Európskej únie, Indie a Ukrajiny. Rusko na zozname nie je. Šéf Bieleho domu tiež zaviedol samostatné obmedzenia pre dovážané autá a autosúčiastky.
Pohraničníci zajali 61-ročného zmluvného vojaka Ruskej federácie, ktorý sa potuloval po Sumskej oblasti
Podľa vojnového zajatca plnil úlohu dovážať jedlo do predsunutých pozícií svojej jednotky, no stratil sa a jeden a pol dňa sa snažil nájsť cestu k svojim.
Počas výsluchu tiež povedal, že vykonával vojenskú službu na základe zmluvy, ktorú ho prinútili podpísať predstavitelia ruskej polície. Je potrebné poznamenať, že zmluvný pracovník - má 61 rokov a prišiel bojovať až z Murmanska.
"Tiger" explodoval v Melitopole s okupantmi - GUR
https://img.pravda.com/images/doc/2/1/21a7c6…
Hlavné spravodajské oddelenie ministerstva obrany oznámilo zničenie obrneného auta Tiger s jednotkami Kadyrov v dočasne okupovanom Melitopole.
Zdroj : GUR v telegrame
"3. apríla na okraji dočasne okupovaného Melitopolu v Záporožskej oblasti vybuchlo obrnené auto "Tiger" ruských útočníkov. Vnútri bola nepriateľská posádka a výsadok okupačnej jednotky "Achmat Vostok".
My sme darovali Patriot?
Historicky je železničný systém Ukrajiny založený na trati, ktorá je širšia ako európska: 1 520 mm oproti 1 435 mm v EÚ. Rozdiel v tejto norme spôsobuje problémy s kapacitou ciest do EÚ, pretože si vyžaduje buď preťaženie tovaru, alebo výmenu vozňov pri preprave tovaru alebo osôb
Vybudovaním Eurotracks sa podľa plánu zvýši efektívnosť prepravy a prispeje k rozvoju regiónov, pretože miestni výrobcovia budú tráviť menej času odosielaním a prijímaním tovaru z krajín Európskej únie.
"Sieť Eurostandard bude pre Ukrajinu užitočná v kontexte jej budúceho vstupu do EÚ. Je dôležitá pre podnikanie, komunikáciu medzi ľuďmi a bezpečnosť," hovorí Alan Baron, zástupca Generálneho riaditeľstva pre mobilitu a dopravu Európskej komisie.
Vzhľadom na to Ukrzaliznytsia v decembri 2024 naznačila, že sa neplánuje obmedziť na úsek Čop – Užhorod, ale pozerá sa na návrh siete Eurorail v západnej oblasti Ukrajiny. Ambiciózny plán by v budúcnosti umožnil vytvorenie štyroch medzinárodných dopravných koridorov.
Kde sme my a Ukrajina
Na Ukrajine sa buduje Eurotrack Čop-Užhorod, ktorého otvorenie sa predpokladá na leto 2025. Paralelne sa pripravuje ďalšia trasa. Ako to ovplyvní železničnú prepravu cestujúcich a nákladu?
Cestujte vlakom z Ukrajiny do krajín EÚ bez dlhých zastávok na hraniciach, prestupov a čakania. Pre obyvateľov Užhorodu sa to čoskoro stane realitou.
Už takmer rok prebieha výstavba Eurotracku medzi pohraničným mestom Čop a regionálnym centrom Zakarpatska - prvej linky európskeho štandardu do veľkého ukrajinského mesta. Podľa prognózy vládnych predstaviteľov môže byť premávka na ňom otvorená v lete.
Jedenásť mesiacov po začatí výstavby smeru Čop-Užhorod začali orgány regiónu načrtávať podmienky pre vznik ďalšieho Eurotracku do regionálneho centra západnej Ukrajiny - od rumunských hraníc po Černovice.
Výstavba Eurotrackov nemusí byť obmedzená len na tieto dve mestá.
SBU: Rusi chceli vyhodiť do vzduchu 22-ročnú agentku výbušninami na preplnenom mieste v Dnepropetrovskej oblasti
https://img.pravda.com/images/doc/5/1/514897…
Bezpečnostná služba Ukrajiny vyhlasuje, že ich kontrarozviedka zabránila teroristickému útoku v jednom z najväčších priemyselných centier Ukrajiny - meste Kamianske v Dnepropetrovskej oblasti.
„Páchateľka si myslela, že po vyrobení podomácky vyrobenej výbušniny má maskované výbušniny odovzdať inej osobe alebo ich ukryť v trezore.
V skutočnosti však plán agresora bol vziať svoju agentku počas dopravnej špičky na preplnené miesto v okresnom centre a spolu s SVP ju vyhodiť do vzduchu.“
https://img.pravda.com/images/doc/8/9/89430a…
SBU hovorí, že týmto spôsobom Rusi dúfali, že zabijú maximálny počet ľudí, a tým spôsobia šírenie paniky medzi obyvateľmi frontovej oblasti.
Transakčná daň by predovšetkým mala ublížiť Smeru, myslí si poslanec SNS Roman Michelko. „My nie sme tí, ktorí horlili za túto daň. Každý normálny človek vie, kto to presadzoval, prečo to presadzoval a mal by niesť politické náklady,“ tvrdí. Tibor Gašpar zo Smeru reaguje, že konsolidácia sa týka aj SNS.
Čo sú to za ľudia?
Poviem vám viac. Dozorcovia mali fajčiareň pri cele a jeden taký „mierumilovný“ Rus ubil väzňa na smrť a potom si utrel krv z rúk, zapálil si cigaretu, zavolal dcére a spýtal sa, ako sa má, či si urobila domáce úlohy. Obyčajný Rus.
Čomu po návrate čelia civilní muži, ktorí zažili sexuálne násilie v zajatí?
Musia prekonať vnútorné a sociálne stereotypy. Na celom svete sa uznáva, že muž je silný, je živiteľ rodiny. Si chlap, neplačeš. Toto je asi najväčší problém. Vnútorný aj vonkajší.
My civilisti nie sme uznaní za zajatcov. Ak ste prešli výmenou, situácia je trochu iná. Absolvujete rehabilitáciu. Ľudia ako ja boli trochu opustení.
Mučili ma tak, že výstrel do hlavy by bol pre mňa úľava, hovorí o ruskom zajatí Ukrajinec z Chersonu
Olexij Sivak (1983) je ukrajinský civilista, ktorého zajali a mučili počas okupácie Chersonu ruskými jednotkami v roku 2022. „Suseda niekto udal, lebo sme spolu vyvesili ukrajinskú zástavu. Prišli po neho a potom po chvíli aj za mnou. Najprv sa na pýtali vlajku, na suseda, na to, že nosím starým ľuďom jedlo, chlieb. Pochopil som, že vedia všetko,“ rozpráva o tom, ako sa dostal do ruského väzenia.
Strávil tam dva mesiace. „Najhoršie bolo, keď povedali, že ma niekam odvezú, v ten okamihu je všetka nádej preč. Mučili ma v suteréne, bolo tam aj sexuálne násilie,“ opisuje.
Viete si vysvetliť posadnutosť Rusov mučením, najmä sexuálnym?
Všetko je to o beztrestnosti. Záviselo od mučiteľa, aký krutý bol. Čím viac a dlhšie mučili, tým viac boli nahnevaní a zlí a tým horšie metódy používali. Zbili nás, keď do pivnice prišli nejakí vyšetrovatelia. Tiež nás týrali na chodbách, v celách.
Potrebne bolo hlavne setrit na vydavkoch, skrtnut 13. dochodky na ktore nemame (mimochodom nemame uz ani na tie 12.), nevytvarat zbytocne ministerstvo sportu, nenakupovat biznis jety, nerozhadzovat na ministerstve obrany (kseftu) miliardy kade tade, pokutne, bez obstaravania, bez kontroly a planu, nezamestnavat 470.000 armadu statnych zamestnancov (dvakrat take velke cesko, ma podobny pocet!), nerozhadzovat desiatky az stovky milionov EUR na nepotrebne analyzy, plany a projekty 3rd party entitam (mimochodom take zadania by zvladla v pohode aj ta pol milionova armada st. zamest., no to by z toho potom bolo tazko uliat provizie, vsak ano?), nestavat jeden tunel 25 rokov a tak dalej. Zoznam je velmi dlhy.
Odporúčame