Nepíšu, že je to jednokalendárnodňová známka. Deň má, podľa medzinárodne uznávanej sústavy 24 hodín. Deň, je merná jednotka.
Ale možno na plochej zemedoske to tak nie je ...
Nepíšu, že je to jednokalendárnodňová známka. Deň má, podľa medzinárodne uznávanej sústavy 24 hodín. Deň, je merná jednotka.
Ale možno na plochej zemedoske to tak nie je ...
No kvôli pandémii isto nie, veď sa svet konečne dozvedel pravdu, že pandémia nebola, minimálne na Slovensku ...
V USA náhodou nikto takto zabitý nebol ? Ešte taký príspevok tu chýba
A je v poriadku, že keď USA klamali v Iraku (do určitej časti áno), tak potom rusi môžu robiť toto ??
A ten zoznam existuje, a rusi sú na prvom mieste vyvolaných ozbrojených konfliktov...
Ty si presne ten, koho označujú za kolaboranta s teroristami.
Je veľmi zvláštne, že vždy, keď rusi útočia vysokopresnými zbraňami na legitímne vojenské ciele, zomrú civilisti. Obetavosť ukrofašistov, najmä medzi deťmi a dôchodcami, musí byť v operácii "ľudský štít" neskutočná ....
To isté si môže povedať Ukrajina vs Rusko a hneď niekoľkokrát. Alebo ani súd v Ľvove 1961 sa podľa 363 tiež nestal ??
Prečo by musel ? Je to výsostný orgán maďarska, stačí mu sa dohodnúť s teroristami a ich podporovateľmi. Navyše, každý môže robiť hlúposti, napríklad napísať komentár podobný tvojmu ...
Chcimírek, musel by byť ešte väčší hlupák, ako je, ak by to povedal narovinu a verejne :D :D :D :D :D :D
o tých rusoch je to pravda, už nemajú kam veľmi ísť, ešte aj Krym sa stal nedostupný. A po posledných udalostiach na slovensku začínajú aj na nás pozerať v zahraničí všelijako, to je fakt.
1) podľa vyjadrenia 2 nezávislých svedkov, už auto pred autobusom išlo pri zhasnutých svetlách
2) rozhľadové pomery na mieste umožňujú splnenie 8/2009 úplne ľahko. Prvý vlak bol za zákrutou, takže nemohol prekrývať vlak druhý.
Priecestie sa môže pokaziť po odchode vlaku zo stanice.
Zdvihnuté závory ťa nezbavujú povinnosti sledovať trať, ale len podľa rozhľadových pomerov.
Tie sú na tom mieste biedne.
Dovtedy, kým sa budú ľudia pýtať, dokedy to bude publikované.
Výluka môže byť len koľajová, len napäťová, alebo obe naraz. Tiež môže byť výluka zabezpečovacieho zariadenia.
Signalizačné zariadenie je sice viazané na obe koľaje, ale môže byť vypnuté, alebo pokazené len pre jednu koľaj (a na druhej môže fungovať v poriadku).
Nie som smerohlasný, ale tuná minister, napriek tomu, že povedal do médií, čo povedal, asi za toto nemôže, inak by sme mali ministra vždy asi minútu.
Odchodové návestidlá nie sú viazané na výluku koľaje, aj na vylúčenú koľaj sa dá odísť na inú, ako červenú farbu.
Zatiaľ neexistuje systém, ktorý by zastavil vlak kvôli výluke. ETCS funguje na princípe spolupráce lokomotívy a zabezpečovacieho zariadenia, ale ani ten pri výluke nezastaví vlak, a táto trať nie je týmto systémom vybavená.
Myslím, že šofér autobusu nepochybil. Mal taký rozhľad na trať, ako umožňovali rozhľadové pomery. Že boli prikrátke, za to on nemôže, inak by cez to priecestie nikdy nikto neprešiel.
Minister nepovedal "asi", ale hneď označil ľudský faktor ako zásadné zlyhanie. Tiež povedal, že koľaj bola vylúčená, čo však nie je pravda. Výluka bola zaznamenaná správne, a aj bola ukončená. Zabezpečovacie zariadenie priecestia funguje automaticky (obvykle), ovláda ju jazda vlaku. Je jasné, že minister poskytol chybné informácie, ale z jeho vyjadrenia vyplýva, že len "predával" ďalej to, čo "kúpil".
pri poruche priecestia sa jazdí 10 kmh
Výluka koľaje neznamená nutne aj výluku zabezpečovacieho zariadenie. To ale môže byť vylúčené, vypnuté a podobne, a to dokonca aj na prevádzkovanej koľaji. Pri krátkodobých výlukách sa pre CMV značky neosádzajú (jazda vlakov je zabezpečovaná inak).
Koľaj sa pri výluke obvykle fyzicky neblokuje (napr výkoľajkou). Myslím, že tu vodič autobusu splnil literu zákona, na tom mieste sú zlé rozhľadové pomery, a za to on nemôže.