... veď hore nad tebou napísali, že to unikátne nie je, že už existuje auto, čo "túto" úpravu má
... veď hore nad tebou napísali, že to unikátne nie je, že už existuje auto, čo "túto" úpravu má
Ďalším takým snom je stavať obrovskú spádovú, ak nie dokonca celoslovenskú nemocnicu v BA. Množstvo zamestnancov a pacientov, ktoré ráno príde k jej lokalite - áno, parkovanie možno bude mať podzemné, ale ulice? Vyrobíme rovnako hustú Stromovú z iných ulíc? Prečo by nemohla byť národná nemocnica mimo BA! Zvolen, Žilina, Prešov, Martin. Slovák, ktorý ide na hospitáciu, rovnako tak ako by docestoval do BA, docestuje aj do iných miest. Vrtuľníku je jedno kam poletí. Prevoz krvi, vzoriek, zásobovanie materiálom, ... všetko toto nemusí byť v BA len preto, že hlavné mesto....
sa v diskusiách sťažoval, že ako máš pokazené svoje mesto, choď do politiky a konečne niečo rob, na čo čakáš, na vnúčatá?! Začni riešiť regionálne rozdiely a zastav napríklad to, prečo za posledných cca 5 rokov začínajú odchádzať za prácou obyvatelia KE, pričom uvedom si, že MA sú šesdesiatisícové mesto, v princípe ani Malacčan nemá mať prečo v rozumnom štáte hľadať si prácu 60 km ďaleko.
ovať, o ďalších 25 rokov budú terajšie priepastné reginonálne rozdiely nedozerné. Zároveň si neuvedomuješ, že práve pre to, že tu je takýto pulz, máš všetky výhody veľkého mesta na dosah. Ak by sa všetci dochádzajúci zdvihli a vrátila sa domov, myslíš, že práca by ostala v BA? Myslíš, že by si ju nezobrali domov? Myslíš, že v BA by boli pracovné miesta bez zamestnancov a v mestách Slovenska by boli zamestnanci bez miest? Myslíš, že by ľudia nezačali prácu "preklápať" k sebe? Ak by sa všetci východniari zdvihli z BA, ich počet by oklieštil BA na mizerne malé SVK mesto, menšie ako KE. Plus KE by hneď vzrástli. Myslíš, že by si mal potom hustú sieť MHD? Omyl, možno ani takú hustú ako je v TN. Myslíš, že by si tu mal ak dobre rátam 8 nákupných centier? Omyl, možno ledva tak úroveň PP, myslíš, že by bolo kino, stredné školy, štadióny, letisko, IKEA, ... Takže namiesto toho aby si
Vieš zabúdaš na jednú dosť podstatnú vec: To, že v BA sú príležitosti na prácu v zdravotníctve, školstve, kultúre, politike, športe, ekonomike, doprave, vede, či ostatných odvetviach spoločnosti, nie je spôsobené ľuďmi ale slovenským systémom, ktorý za posledných 20-25 rokov nerobil nič iné, iba všetko zo štátu sústredil na BA. V BA máme všetko a inde už nemáme nič. Ešte tak 5 rokov dozadu za prácou dochádzali len oblasti tvoriace metropolitné užemie mesta - Malacky, Stupava, Pezinok. Posledných 5 rokov pozorujem, že BA sa stáva centrom práce už aj pre druhé a tretie veľké mesto na SVK - KE a PO. Ja sám mám kolegov aj zo štvrtého mesta ZA. Kam sme to dospeli, keď Košičan musí ísť za prácou? Niečo v tomto štáte nemáme v poriadku. Pozri - aj Česi sú 23 rokov samostaný štát, no máš pocit, že obyvateľ Plzne, Liberca, Hradca, Ostravy, Č. Budejovíc, Brna musí dochádzať do Prahy? Češi si republiku za rovnaký čas takte nescentralizovali do Prahy ako Slováci do Bratislavy. Ak trend bude pokrač
Porovnajte si len tieto schémy:
http://fpedas.uniza.sk/~gogola/wp-conten t/up…ý-MHD-Tallinn.pdf
a https://imhd.sk/ba/mapy-schemy
Čitateľnosť diametrálne odlišná v neprospech BA.
Ak ste v živote neboli v Talinne, napriek tomu hravo zvládnete orientáciu v schéme dopravy.
Bratislavská schéma? Katastrofou je už len to, že je vyhotovená mimo formátu A. Spoločné úseky trás rôznych liniek sú zakreslené všetkými farbami naraz. Názvy zastávok sú urobené prevažne podľa blízko stojacej ulice, namiesto toho aby boli vytvorené podľa ulice, na ktorej sa zastávka nachádza
vlaku infarkt z tepla a preto technicky stav vagónov nikdy neskontrolovali.
Boooože, hráš sa tu na skratky!! Ide tu predsa o diskusný príspevok človeka nad tebou! Rovno napíš, že použil zlú skratku ŽSR a mal použiť ZSSK. Namiesto toho ukazuješ, že je blbec, hoc podľa tvojho príspevku mám pocit, že ním si ty. Ak si chcel na neho reagovať, mal si pridať argument, prečo nemusia železnice skvalitniť úroveň cestovania. Alebo si jeho príspevok v diskusii mal rozvinúť viac, prečo musia skvalitniť úroveň.
Napríklad odporúčam sa ti previesť z BA do KE spodnou trasou a potom pochopiť, prečo cestujúci do druhého najväčšieho mesta na SVK musia vo ZV prestúpiť, kým cestujúci do šiesteho najväčšieho mesta neprestupujú a aj pochopiť ako sa na wc na trati dlhej cca 3 hodiny nedá chytiť žltačka.
Železnice asi predpokladajú, že vlak plný ľudí na 7 hodinovej trase nemusí mať toalety k svetu, Rovnako tak asi slovenské orgány hygieny predpokladajú, že tam nikto nedostane žltačku, prípadne, že vo vagónoch bude funkné vetranie, či v dňoch s rizikovým stupňom nikto nedostane vo
Že prečo? ľahká odpoveď. Lebo odmietajú nastúpiť za 800-1000-1200€ do T-systé,s v KE a potom dať 100 takýchto mizerných výplat za troizbák. Myslím si, že ešte stále máme na SVK učiteľov, ktorí dokážu aj v tomto školskými reformami rozdrbanom učebnom pláne naučiť študentov a púšťach ich von zo školy dobrých, no takých hádaj potom v Prahe, Viedni, Mníchove, Meinhene, Berlíne, Londýne,...
a aj tak potom nepočúvajú stanice verejného rozhlasu. V takom tescu ide iné rádio :), na zastávkach BA mhd ide iné rádio, šoféri BA mhd počúvajú iné rádio, ...
Prečo, Stačilo by Šancovú, Legionársku a Krížnu zmeniť na jednosmerky a z ich trojuholníka urobiť kruhový objazd šírky 3 pruhov, zo 4 máš k dispožícii parkovanie.
pričom podotýkam, na SVK sa na diaľnicu dostanete hravo nevedomky, vďaka nedostatočnému značeniu:
Neexistujúca značka IP22a a IP23a s vyznačenou vzdialenosťou, podľa, ktorej by sa vodič zariadil a predmetnú cestu by opustil na poslednom výjazde pred vjazdom na dialnicu, alebo modré tabule IS dodnes nevymenené za zelené, alebo osadená dodatková tabuľa "Bez poplatku" na vjazde na dialnicu, no po pripojení je značka s informáciou o platení. Mimochodom dodatková tabuľka "Bez poplatku" záhadne zanikla pri poslednej novele dopravných značiek :)
Viď
https://www.google.sk/maps/@48.6966746,2 1.23…
Košice Optima sme Šaca- križovatka Moldavska x Trieda KVP na E58
https://www.google.sk/maps/@48.3978804,20.2 6…
križovatka R2 a 16 pri Fige
Autovlak, si sa s koňom zrazil?
Autovlak sú vyhodené peniaze na prebudovanie a vybudovanie rám v KE, PP, ZA, BA.
Ak sa odviezlo 10 áut autovlakom za dobu existencie tejto služby, zjem svoje papuče.
Autovlak je služba z praveku vytvorená asi pred rokom a určená na zánik, pre : a) cenu. b) časovú dobu, c) počet pasažierov
No pekne od teba, že na človeka rovno útočiš, asi nečakáš protiútok...
Prvý a posledný pás, tvoj obľúbený, nemá v takom prípade výšku aká sa uvádza v texte. Rovnako sa tam neuvádza, že prvý a posledný pruh sú v šírke polpruhu.
7.: Obvod budovy krat výška. Obvod je 2.pi.r, zadané je d. , takze vhodnejsi je vzorec pi.d. Celkova plocha steny je pi.d.v, všetky tri údaje poznám. Nie je jasné striedanie bielej a zelenej farby, pretože ak sú v pomere 1 k jednej, na jednj biely pás jeden zelený, spolu má jedno vystriedanie potrebujem 9 m z výšky steny. Císlo 60 nie je násobkom 9tky. Smola, úloha má nejednoznačné zadanie.
6.:
základna 9 plus základna 5, potom krát výška lichobezníka, potom deleno 2, potom krát dlzka výkopu 600m. Výška lichobezníka z pytagorovej vety je odmocnina z 12. Celkovo hliny teda: ((9+5).V12/2).600 = 14549,23 m3
pokračovanie
tiež, C) Kuôltúra, divadlá, kiná, galérie,spolky, múzeá, planetárium = v KE sú vybudované; D) Šport - hokej, futbal, plávanie, basketbal sú v KE zasúpené, E) Zdravotníctvo - onkologický ústav, ústav cievných a srdcových chorôb, fakultná (univerzitná) nemocnica, či iné špecializované pracoviská . máš pocit, že ich má len BA?; Poľnohospodárstvo a lesy - nemám pocit, že by pre KE ležali polia úhorom.. Takže akú infraštruktúru chceš budovať - vodovody, kanál, či telefóon?
Myslíš tú infraštruktúru, ktorá v BA škrípe?
Tak si to rozmeňme na drobné: A1) Doprava. Denne dochádza okres KS do KE, plus napojenie PO, VT na KE, integrovaná doprava KE funguje bez zádrheľov od spustenia, plus hustota intervalov MHD porovnateľná s BA plus dostupnosť takmer každej ulice mesta z MHD v KE rovnaká ako v BA. A2) prístupové brány = autobusová stanica, vlaková stanica, letisko lepšia možnosť parkovať, nakupovať, A2) pešia chôdza v KE pohodlnejšia. Prístup nákupných centier (Hornbach, Mercury market, OBI, Kika po chodníku, na porovnanie zájdi si pešo na Galvaniho do Hornbachu a sleduj aký chodník tam vlastne vedie, či prípadne preidi pešo križovatku Limbová, Brnenská, Mlynská dolina, Lamačská cesta cez jej všetky 4 vetvy, tipické pre BA, v x križovatke sú len š prechody, v t križovatke len dva!; B) 3kolstvo - gymnázia Poštová, Alejová sú vo výsledkoch pred J. Hronca a Gamča, Univerzity - veterinu niet s čím v BA porovnať, medicínu, právo, prírodné vedy, ekonómiu más v KE
Pre anietencov celý originál:
Odporúčame