Celý spomínaný úsek sa neskutočne "hadí". Hádam horšie ako okolo Novej Bane. Na 10 km toľko zákrut!! To tam bude 110 všade?
Celý spomínaný úsek sa neskutočne "hadí". Hádam horšie ako okolo Novej Bane. Na 10 km toľko zákrut!! To tam bude 110 všade?
Nemas pravdu. Vacsina cestujucich pouziva jednotlive listky. Zabudol si, ze zavedenim BID sa okruh cestujucich z poctu obyvatelov mesta zmebil na pocet obcanov kraja. Zaroven velke mnozstvoludi pracuje na smeny, vid rezimprace velkych zamestnavatelov kraja, takze kupenimmsacnika prerabaju, zarovenv roku je len cca 250 pracovnych dni minus 25 dni dovolenky, je to ovela menej ako mat kupenu dobu 360 dni. BiD mala riesis cestujucich kraja, no vysledok je taky, ze SAD sa vzdala svojej tarify a cestovne je drahsie, tarifa MHD je tiez drahsia. Zvlastne je, ze vlakova tarifa povedla tarify BID ostala zachovana subezne.
A vozidla MHD by si zaradil do ktorej kategorie na poplatok? Ako nakladne auta- teda jazda mimo spicky a v noci?, V nocipod oknami necakamruch aut zadobujucich blizky Lidl, ci obhospodarujucich postu. Alebo medzi osobne vozidla?, MHD ma jazdit prave v spicke. Ci by si hned zaviedol prvu vynimku na tieto vozidla MHD? To potom tvoj navrh nefunguje. Navyse majitel auta na vidieku je pred zakonomrovnakymmajitelomako v meste, preco chces mestkeho pokutovat dalsou danou?
Chápem to správne teda, že značkám TS v Tesco-u, K v Kauflande, Clever v Bille, OK v Baumaxe, McCalister v Hornbachu a podobným sa vyhýbaš?I Ale v Lidl-i ti to nevadí? Lebo Lidl to robí rafinovane a na každý sortiment má inú značku, iný názov! Ale to, že značku ich mäsa nakúpiš v inom mäsiarstve, značku ich mliečnych výrobkov nekúpiš v inej mliekárni, značku ich mraziacich boxov, kávy, čaju, oblečenia, ...túto značku nekúpiš inde. Dokonca ešte aj tú ich grécku/americkú/francúzku značku nekúpiš v Grácku/Amerike/...
http://www.peknetelo.eu/mineraly/zelezo/#se-…
A k zrovna nechceš jesť šalát a cviklu, tak potom všetko čo uvedená stránka obsahuje musíš zjesť v štvor-, či päťnásobnom množstve, A žiaľ viackrát sa mi stalo, že som sa cítil lepšie keď som zjedol 100 g mäsa, ako keď som zjedol 500 g jabĺk - lebo objem žalúdka, nehovoriac o tom, že po hodine som bol opäť hladný
Prečo kvalitný kúsok hovädziny má prednosť, veď aj kosť má svoje čaro. A do polievky ani nehovoriac.
keby len bublinky, to je ešte OK, no tá predná lavica.... skús si sedadlo posunúť inak ďaleko ako je spolujazdec... to už len budeš mať terno!
A namiesto výnimky v zákone pre jedno mesto, alebo namiesto samostatnej vyhlášky o možnosti parkovať na chodníku pre jedno mesto sme si doje***i celé Slovensko. Dnes si zaparkuje auto na chodníku hocikto hocikde a aj tam, kde to vôbec nie je potrebné, kde je frekvencia jedno auto za hodinu, kde je krajnica širšia ako jazdný pruh, lebo zákon mu to dovoľuje. Prečo by sa obrubníky a terén chodníka neničil tonu vážiacim autom všade....
Pozri napríklad také Hodkovce v okrese KS, krajnica krásna, hustota premávky normálna, no aj tak si auto domáci postaví na chodník alebo na protiľahlú trávnatu plochu
nebolo rozumnejšie mať namiesto toho trojprúdovku. Choď sa pozrieť do Prešova, či nájdeš vyústenie 6 ciest do trojuholníka. V Bratislave Račianska, Šancová, Legionárska, Mýtna, Radlinského a Šancová - lievik ako sviňa -už dávno mohlo byť Račko a Trnavské mýto prepojené na jeden obrovský kruháč, kde pôdorys kruháča bol trojuholník z Legionárskej Krížnej a Šancovej. No žiaľ stále si tu Slováci myslíme, že kruháč má tvoriť kruh :) Benefity - získanie parkovacích miest na Šancovej medzi oboma mýtami, zmena na kolmé státia, a prejazd ulicou v troch pruhoch. Naviazať by na to mala MHD - zrušil by som hlavnú stanicu ako koncovú zastávku, zmenil by som ju len na prechodovú zastávku, prípadne by som linky 32,41, 93, X13 pretrasoval tak, že by končili na ploche koľajiska na Trnavskom mýte a 61, 74, 201, 210, na ploche pozemku železníc na Sokolskej. Zároveň by som zrušil 210, z časti je dnes nahrádza X13 a z časti je duplicitná s 201
Vyčítať dochádzanie za prácou mi príde scestné, to je jednoducho normálny vývinový jav, ktorý nastal tým, že z BA sa stalo hlavné mesto štátu. Takže buď sme sa nemali stať samostatným štátom, alebo sa pri rozvoji priemyslu zabudlo držať regionálny rozvoj rovnomerne v štáte.
No a čo sa týka samotných ulíc - stačí sa pár dní prechádzať peši po Bratislave a hneď si začneš všímať, čo všetko sa dá na ulici vylepšoval v prospech dopravy. Na mnohých miestach má Bratislava preexponovanú šírku chodníka, na mnohých miestach je chodník duplicitný, na mnohých miestach má zbytočné ostrovčeky trávnika široké pol metra, ktoré sú aj tak len samá burina a nekosené plus plné psích hovien, niekde sú zbytočne posadené dva tri osamotené stromy, niekde stačí neón posunúť o pol metra a máš buď parkovacie miesto alebo tretí pruh. Za všetko ako príklad uvádzam Trnavskú. Chodˇsa pozrieť do Košíc, či v strede štvorprúdovky majú voľný pás trávnika venovaný bilboardom, či by
Riešením nie je len prebudovávať celé ulice nanovo. Ale aj začať konečne na Slovensku tvoriť iné urbanistické centrá ako len je Bratislava. Hriešne sa tu premrháva možnosť mať druhé a tretie urbanistické centrum štátu, lebo sa nevyužíva blízkosť Zvolena a Bystrice, Prešova a Košíc. Za dvadsať rokov tu už dávno mohli jazdiť kyvadlové rýchlovlaky. Aj Česi sú od rozpadu Československa 22 rokov samostatní, nop pozri sa, či Praha je prepchatá Brňákmi, Plzeňákmi či ľuďmi z Budejovíc... Žiaľ Slováci si celú republiku vsunuli do Bratislavy, a to prosím, nedávaj za chybu východniarom. Žiaľ pozorujem, že tendencia napchať Bratislavu je čoraz väčšia, už tu máš plno ľudí aj zo Žiliny. Skús len tak z fleku vymenovať zamestnávateľov na východe Michalovce, Košice, Prešov, Humenné, Bardejov, Poprad, kde sa zaráva 1000 a viac a skús len tak z fleku to isté povedať o Bratislave a hneď máš odpoveď.
to akože chlapovi sa splnia očakávania s tým druhým? Všimla si si, že ide o článok o mužoch? A mšimla si si, že v tvojej logike musel mať muž aj prvého.
V dnešnej dobe - voči gustu žiaden dišputát
Máme len Bratislavu a žiaľ blízkosť Zvolena a Bystrice, Prešova a Košíc tento štát politicky vedome necháva zapadnúť, hoc napríklad za 25 rokov samostatnosti už dávno tieto mestá mohli byť spojené kyvadlovou rýchlovlakovou dráhou. A napríklad východ Slovenska je potláčaný vo výstavbe ciest podobne, pavúk rýchlociest zo SL do PP, z BJ do PO, podobne zbiehanie ciest do MI, atď
nemusíš dávať ruku do ohňa, stačí ak sa v nedeľu posadíš do IC-cka a započúvaš sa do rozhovorov, kto všetko ide do Rakúska, kto všetko rieši, či opäť nespoľahlivá ZSSK im spôsobí problémy v náväznosti vlakov.
Alebo inak, pochádzam zo Sl a vždy, keď prídem domov, počúvam, kto všetko opäť odišiel za prácou preč. Ešte tak pred 10 rokmi to bola 1-2 ženy, čo opatrovala, teraz v okolí 20-30 domov je jeden, dvaja ľudia z domu preč, a dávno to nie sú už len profesie, kde sú nízke platy, odišlo veľké množstvo vzdelaných ľudí. Nuž ale je to tak, Slovensko si zaslúži odliv mozgov. A úplne najbližší prípad, známy, ktorí mi svedčili na svadbe sú v zahraničí už 16 rokov, on mokrobiológ, mba, ona podobne. Tu doma by sotva žili z 1500-2000e ako vedci. A ak vyslovene nechcete žiť v Bratislave, iná šanca než ostať v zahraničí nie je. Okrem Bratislavy v podstate nie je vedecké uplatnenie, výskum a žiaľ znova len preto, že Slovensko nebuduje druhé a tretie urbanistické centrum štátu.
Úloha 14 má dve odpovede, redakcia, opravte si to. Test vyhodnocuje za správnu len odpoveď, že trojuholník je rovnoramenný.
alfa = 36 stupňov, trikrát alfa = 36*3 = 108 stupňov. Uhol gama je 180 stupňov minus 36 stupňov za alfu minus 108 stupňov za betu, vyjde 36 stupňov. Trojuholním má dva zhodné uhly alfa a gama rovné 36 preto je rovnoramenný ale má aj tupý uhol beta preto je tupouhlý.
mne by úplne stačilo, keby sa dodržiaval dôchodkový vek, počnúc prezidentom, končiac najposlednejšou upratovačkou.
chorý je tento tvoj názor.
Nápad je to skvelý. Svojho času Eiffel postavil vežu zo železa a bum čo z toho dnes máme. V Amerike by už dávno prúdili davy pozrieť sa na koliby a zjesť pod ními burgre, Tu si mohli podnikatelia otvoril haluškáreň, vyberať vstupné, z toho budovať výťah, šíriť svetom upomienkové pohľadnice, dpmk mohol už mať špeciálny lístok z letiska, zo staničného námestia, za sídliskom v podobných kolibách sa mohlo prespávať, atď, nuž takto len zaspali dobu jedného roka, ...proste Slovač, nám netreba nič ako vždy, a ak niečo áno, tak nie u mňa...
Pravdepodobne len veľký, pretože v článku je reč o "Osvedčení o evidencii". A to je veľký techničák. Malý techničák má na sebe nadpis "Osvedčenie o evidencii Časť 1". Ale je možné, že je to len nedokonalosť autora článku, že sám novinár nerozlišuje dokumenty názvom správne.
Na Olejkárskej zabudli, že väčšina majetku manželov na Slovensku je v bezpodielovom vlastníctve, avšak štátna správa umožňuje zapísať do techneckého preukazu len meno jedného človeka. U nás obe autá sú napísané na manželku (vek a poistenie), takže pekný trapas na vodičskom a technickom preukaze má mať cestujúci nezhodu mien?. Som zvedavý čo nájdem na ich webe, či mená na dokladoch musia súhlasiť?
Odporúčame