Hovorite polopravdu ... Nezatazeny aleternator urcite ...
Okrem ineho Inteligentne alternatory osobnych najma
benzinovych aut su riadene riadiacou jednotkou motora a pri poziadavke
docielit emisie s prioritou na volnobeh dochadza
k nutnosti odlahcit budenie alternatora ktory by inak
sposoboval az dramaticku nestabilitu procesu riadenia zmesi
motora, ktory nema konstrukcnu zotrvacnost ako napriklad diesel,
co by sa prejavilo jeho kolisavymi otackami ...
60 kWatovy zazehovy motor ma pri volnobehu vykon sotva niekolko kW
a ak si uvedomite, ze alternator ma v tom case zhruba
polovicu narokov pochopite svoj omyl v pripade ze zatazujete el.
vyzbroj v oblasti nominalneho vykonu alteranatora nama u 3 valcov ..:-))
Fenomen stabilneho palubneho napatia maju vacsinou
silnejsie kubatury a diesle pre ktore zatazenie nahonu alternatora nominalnym
vykonom je takmer zanedbatelne cize take alternatory su vhodne sprevodovane.


