Pre kuou skodovku nikdy neexistoval racionalny argument....
Pre kuou skodovku nikdy neexistoval racionalny argument....
Normalne - metodika merania na STK nema nic spolocne s homologacnou metodikou.
Prejst cez 1-2 STK nemaju zarucene mnohe auta od europskych vyrobcov - bez ohladu na metodiku.
Diesel v osobaku moze zvolit len blbec. Sorry not sorry, ale taka je a platilo to od momentu, ked sa diesel objavil v osobaku. Ekonomicky daval zmysel len mizivemu percentu vodicov, ktori najazdili sialene kilometre rocne - ale ti ho mali na firemny na operak.
"Od mužstva, ktoré štyri pätiny základnej časti viedlo extraligu z prvého miesta v tabuľke"
Da sa viest tabulka aj z ineho miesta? Napriklad ze Verstappen viedol preteky z tretieho miesta celkoveho poradia...
Reklama na Peugeot :)
Zobrat si tento pseudohybrid ako vzor, na ktorom ukazeme ako jazdit s 'hybridom' je diletanstvo.
K autu len tolko, ze ta spotreba je vysmech. Za toto jazdia porovnatelne Mazdy s 2.5 litrovym benzinom.
a) to, co 'usetrite' na prevadzke Dacie, sa vam viacnasobne vrati v podobe mrtveho casu, ked auto nemozete kvoli porucham pouzivat (tyka sa aj francuzov)
b) Peugeot 408 Hybrid nie je SUV, je to osobak s vyssim podvozkou. RAV4 je je skutocne SUV.
c) Fakt, ze Mazda CX-60 je na tom lepsie nez cista elektrika z Nemecka len potvrdzuje 2 fakty: nemecke automobilky beznadejne zaostavaju vo vyvoji spalovacich motorov, ciste elektro je slepa ulicka.
Nikdy som o ziadnom Čurkovi nepocul. A naraz sa dozviem o dvoch....
Tak ono drviva vacsina Cechov v NHL mala ubohu anglictinu. Hasek sa ani po desatroci nevedel vykoktat a dat dokopy suvislu vetu. Nejde o prizvuk a vyslovnost, hoci tie boli u Haska otrasne, ale o zakladnu anglictinu. To bolo za hranou Czenglish. Skratka je to pablb.
Vychodniarske narecie neexistuje :)
Existuje sariske narecie, zemplinske narecie atd.
Mna vzdy fascinovalo, ze original zemplincina z okolia Michaloviec nema ten klasicky prizvuk, ktory je spravidla asociovany s Vychodniarmi - je skoro neutralny a ovela blizsi klasickej slovencine (ktoru dnes v mediach a slovenskych filmoch skoro nepocut).
Kucera vtedy prehral s nadopovanym Kordom. Bez dopingu by Korda nemal sancu.
Odporucam navstivit v zime Cesko. Uholny smrad citite nielen v dedinach, ale aj v centre Prahy. Cele bytove domy v Prahe kuria uhlim - taky ten stiplavy smrad z uhlia si pamatam z detstva na SK, ale bavime sa o konci 70. a zaciatku 80. rokov. Este pred 5 rokmi davali Cesi 'zelene' dotacie na uholne kotle.
A nie ze by plyn nebol zavedeny, ale narod kolenovrtov bude spalovat podradny uholny odpad, odpadky, z komina pojde dym farebny ze zahanbi aj volbu papeza...
Pridajte k tomu cesky narodny sport, kupovanie starych dizlov a demontaz filtrov pevnych castic, plus aktivnu politiku vsetkych vlad NESPRISNIT kontroly emisii na STK...
V tomto je s prehladom najzaostalejsi narod v EU.
"Aj napriek hybridnému pohonu zobrazuje analógový otáčkomer. "
Ako povedat citatelom, ze neviem, ako funguje HSD. Pri hybridoch od Toyoty su otacky motora nezavisle od rychlosti auta A smeru otacania kolies.
"Tu by si mohol Lexus vziať príklad od BMW či Volkswagenu, ktoré zobrazujú spotrebu od začiatku jazdy, od vynulovania, od tankovania a niektoré dokonca aj od výroby. "
Lexus to, samozrejme, dokaze. Len treba trochu rozmyslat. Pripadne si pozriet navod.
"Náš celkový priemer tak dosiahol 6,4 litra na 100 km.'
Jednoznacny dokaz, ze autor testu sa snazil dosiahnut co najvyssiu spotrebu s cielom dokazat, ze hybridy nie su usporne. S vacsim autom, s vacsim motorom, so starsim hybridnym systemom, nie je v zime problem jazdit za 5 a menej. 5.5 na nemeckej dialnici...
Na Slovensku a v Cesku je to ine - obycajna tupa agresivita a bezohladnost.
Najazdil som toho vela na viacerych kontinentoch s autami s volantom vpravo aj vlavo. Ale CR a SR su jedine krajiny na svete, kde som bol tercom agresivity len preto, lebo som respektoval zakon, situaciu na ceste alebo, nedajboze, pustal chodca na prechode.
Oskar Rozsa to je ten priemerny mierne sfetovany basgitarista, ktoreho si pamatam 90. a 00. rokov? Mozno sa dal dokopy ale nasledky ocividne zostali.
Problem VAG - beznadejne zastarane auta. VAG nema konkurencieschopny spalovaci motor. Ani benzin, ani diesel.
Kym Mazda si moze dovolit velky dieslovy 6-valec, ktory spotrebuje polovicu toho, co alternativa z VAGu, VAG sa musi spoliehat na elektrinu, aby dokazal udrzat emisie na uzde. O termalnej ucinnosti benzinovych motorov nad 40% sa VAGu moze len snivat.
Problem s elektrickou platformou VAGu je, ze patri k tomu najhorsiemu, co dnes na trhu existuje. Pritom oproti Tesle, ktora BOLA lidrom trhu, zacali na rovnakej urovni ako Toyota. Kym dnes je EV od Toyoty medzi tym najlepsim, co je na trhu, VAG sa neodlepil z dna.
Toyota, globalne jediny konkurent VAG, ma navyse v zasobe hybridy, takze EV ani velmi nepotrebuje. Takze moze pekne diverzifikovat typy pohonu.
A ked vezmem do uvahy, ze najekologickejsie vozidlo, ktore sa dnes kupit, je plug-in Prius... a EV su z dlhodobeho hladiska slepa ulicka....
Kupit hybridnu Ravku a clovek bude mat pokoj.
Lepsie, kvalitnejsie, spolahlivejsie auto s lacnejsim servisom.
Dnesny Fico je do velkej miery plod prezidentskeho suboja Kiska - Fico.
Ze Kiska je uzernik, podvodnik, atd. sa vedelo uz pri kampani. Ale kandidoval proti Ficovi, a to bolo rozhodujuce. Demokraticke media mlcali, dovod lebo-Fico stacil na podporu kohokolvek ineho.
Paradoxne, kampan v terene za Kisku, podielal sa na nej moj dobry kamarat, sa niesla v duchu hesla 'nevolte Fica'.
Nebolo to o voleni Kisku, bolo to o nevoleni Fica. Keby vtedy proti Ficovi kandidoval kelimok od jogurtu, tak vyhra.
Je to celkom vtipne, ze politologickeho hladiska minimalne - za uspechmi Kotlebu, Matovica, a teraz Fica stoja Sme, N, a podobne media, ktore sa akosi vzdy uspesne postavili na stranu PROTI Ficovi (a predym proti Meciarovi), vyhlasili tento nazor za jediny spravny (ako to demokrati robia, vsak ;) ) a akosi ludom nevedeli predstavit volbu ZA nieco.
A tak ludia volili ZA to, s cim sa vedeli stotoznit, pretoze to sa k nim nespravalo ako debilom.
Co sa Simkovicovej tyka, tak politika nepolitika, ale pri jej mene by mal stat citat zo Svejka:
„Já si nemohu pomoct,“ odpověděl vážně Švejk, „já jsem byl na vojně superarbitrován pro blbost a prohlášen ouředně zvláštní komisí za blba. Já jsem ouřední blb.“
Pezinsku Babu som si presiel na motorke oboma smermi - jednym smerom za sera, druhym smerom v augustovom lejaku. Nie cielene, skratka som sa chcel vyhnut BA a navstivit znamych v Pezinku.
Anyway... v oboch pripadoch som mal cestu pre seba, pretoze miestna hrdinska uderka sviatocnych pretekarov za sera a v dazdi nejazdi, pretoze to skratka nevie. Nie, netahajte tu ako argument slicky, ad 1 su nelegalne, ad 2 slicky su urcene na specialny asfaltovy povrch okruhov, na normalnej ceste, detto na Babe, je to viac na skodu, takze ak si ich niekto na Babu nasadi, je z principu blbec.
Baba je rovnako vtipna ako vsetky horske prechody. Da sa prejst uplne normalne v pravom pruhu. Takze ako motorkar... dotycny to skratka prestrelil.
Inak motorku som mal ako primarny dopravny prostriedok, jazdil som do zaciatku decembra a od konca februara.