Dominik Šašek.
Klasicka 'cena od'.
Navyse brutalne dotovana (Skoda prerobi na kazdom aute)
Auto ma klasicku EV architekturu z dielne VAG, ktora patri medzi najhorsie na trhu.
Sucasne EV su a zostanu fascinujucou slepou ulickou.
Energeticka ucinnost hybridov od Toyoty (v spojeni s ICE architekturou od Mazdy, co su dnes najlepsie spalovaky na trhu bez rozdielu triedy), doaahuje vyssie hodnoty nez lubovolne EV. Preto je Prius PHV najekologickejsim autom, ktore sa dnes da kupit.
Vyber ma neprekvapuje. Tie auta su lacne uz ako nove. A navyse niektore stracaju hodnotu velkym tempom. A ludia sa ich zbavuju.
A kedze su z definicie lacne, tak idu ako lacne a rychle riesenie ako 'druhe' auto alebo prve auto pre rozvoz jedla.
'Ako sa volalo' je v mnohych pripadoch nezmysel.
Kolonialne nazvy boli vymyslene Europanmi, neskor sme sa vratili k povodnym nazvom.
Hawaii bol Hawaii aj pred tym, nez tam s Cookom pristal Sandwich :)
Zvlastne... majitelia Toyota bZ4X bezne dosahuju 400 km...
Zase jeden z tych nemeckych testov, kde su vsetky podmienky akoze prisne kontrolovane... az na to, ze nie su.
Boze, to je magor....
Postavit luxusne auto na EV platforme, ktoru by normalna automobilka nepustula ani do beta testu bola od VAG drzost. Akurat nemal po dieselgate inu moznost.
Specificky pre VAG a Stellantis je problem so softwerom ako takym. Vzhladom na brutalny tlak produktovat elektromobily, ktory bol sposobeny sialenou stavkou na diesle, boli zdroje presunute inde. Napriklad VSETKY elektromobily z dielne VAG maju sialene diery a chyby na urovni kernelu a CPU - skrz celu platformu. Tie sa nedaju opravit, pretoze su doslova 'zapecene' do hardwaru. Daju sa len kompenzovat, softverovo, dalej v retazci.
Pri Forde je problemom stavka na Android platformu, co je jedna z najhorsich architektur v dejinach.
Takze akakolvek implementacia perfiferii nevyhnutne pracuje s obchadzkami, zaplatami, improvizaciou, atd, pretoze to skratka inak nejde. Je to ako mat osmicku na kolese a snazit sa vytvarovat pneumatiku tak, aby tu osmicku vykompenzovala.
Svagrina nafasovala Skodu Suberb, teraz ma cca 5 rokov. Plne nalozena LK vybava...ale bez cuvacej kamery. Simply clever. Ale bol na to dovod. Skratka to bola ochrana pred problemami.
Svojho casu som pracoval pre jednu mimovladku v Blave. Na zivnost, tak ako vsetci.
Zmluva bola de facto kopiu TPP .... akurat bez vyhod, ktore TPP zamestnancovi priznava.
Dostal som laptop, mobil, pausal, miesto v kancelarii. Bol som zivnostnik ale o dovolenku som si musel 'ziadat'. Diety na cesty neboli, len preplacanie 3 jedal denne. Na cent presne. Spatne, nie vopred. Nadcas? Praca cez vikens? Ved si zivnostnik!!!
Mimovladka mala stedrych sponzorov, ale 'platy' mizerne. Navyse dobra stvrtina boli 'stazisti' - na zivnost za symbolicku odmenu.
Takze svarcsystem ako vysity. Toto fakt nie je v poriadku.
Reklama na Skodu (resp. redaktorskej naletel na PR spravu Skodovky) alebo sa to na autach inych znaciek vyskytuje vo vyrazne nizsej miere.
Cokolvek na juh od rakuskych juznych hranic.
Taliansko, Spanielsko, Portugalsko, Grecko - hluk, spina, smrad.
"Medveď v Šútove zaútočil na cyklistu, previezli ho do nemocnice"
Chudak medved, skoncit v nemocnici. Taky pech :)
Brian Johnson je Anglican.
Okrem toho... najlepsi ine-up bol s istym Americanom. Axl Rose je najlepsi spevak, akoho kedy AC/DC mali.
"Keketi reagoval"
To je preklep? ;-)
Moderne auta nevybuchuju a nezacinaju horiet len tak bez priciny (OK, toto bol Land Rover takze kvalita nula), ale aj tak.
Bud 'raper' ci jeho polovicka auto mechanicky poskodili pri nejakom vylete alebo ho mal amatersky vytunene.
Pohoda bola vzdy rozporuplna. Na jednej strane sa tam objavilo mnozstvo top hviezd zo zahranicia, a to sa neda upriet. Ti prisli hrat a nejaka slovenska politika je im ukradnuta. Takze pohoda.
Na druhej strane tam Kascak stale organizoval 'diskusne debaty' a akcie vyslovne politickeho (stranickeho) charakteru. Sam Kascak ked vidi mikrofon, spusti politicku kazen, a zahanbit sa nedali ani niektori slovenski 'interpreti popularnej hudby' a hudobne 'telesa', kde clovek obcas nevedel, ci nahodou nejde o politicku stranicku uderku, ktora je zhodou okolnosti vo volnom case kapelou.
A organizacne to vraj vzdy vyzeralo tak, ze OK ak su okolnosti idealne. Staci mala nahoda, a ukaze sa nepripravenost a amaterizmus. Burky, pokazene jedlo a kopec dalsich detailov.
Take nase slovenske.
Uz len vylepsit dojazd, vsak, kvalitu vyroby, spolahlivost... dotiahnut sa na konkurenciu.
Parkujem v garazi, kde ma nejaky manik elektricke SUV z dielne BMW. To auto robi taky ramus, ze ho pocujem cez 2 poschodia garazi. Diesle su tichsie. Znie to ako industrialny vysavac. AJ KED STOJI a caka, kym sa otvoria garazove dvere.
Je tam niekolko EV, vratane mojho plug-in hybridu, ale vsetky bez vynimky su vyrazne tichsie.
Ten motor ma kompresny pomer 10.0:1 - to je v roku 2024 nieco medzi zlym vtipom a dokazom o absolutnej neschopnosti Mercedesu vyvinut moderny motor.
Motorova spicka sa sa dnes pohybuje nad 13:0:1, tie najlepsie motory su nad 14 s termalnou ucinnostou okolo 35-40%. Tomu sa ziadny agregate z dielne Mercedesu ani neblizi ani nahodou.
Cakaren u praktika pred par rokmi. Kopec ludi, poradie si urcujeme sami, ale funguje to. Vojde pacientka... po 45 minutach klopem na dvere. Nic. Klopem znovu. Vyjde nasr...dena sestra, ci nevidim cedulku 'Neklopat'. Hovorim, ano vidim, je tam preto, aby ste neboli ruseni pri ordinovani. Ale vy neordinujete.
Ze ako to myslim.. Reku, ... a spustil som strucne zhrnutie dialogu lekarky s pacientkou, ktory bolo pocut za dvere a s ordinovanim nemal nic spolocne. Pridali sa dalsi cakajuci....
Od inej prakticky som odisiel - jednak mala sestru, ktora bola na pacientov verbalne agresivna az sprosta, druhak som sa musel doprosovat u lekarky zakladnych veci ako CRP, odbery, posluch dychania...
Ten stat sa volal Slovenska republika.
Odporúčame