Vincko, moj malicky...
"Mozno nas bude presviedcat, ze oznacenie Slovensko je take archaicke"
To je TVOJA uvaha. Nie autorova.
Nesud podla svojho obmedzeneho obzoru, ktory ocividne stoji na neinforomovanych nazoroch, inych ludi.
Zatiahnut do debaty o SPZ islam a migraciu... musis mat naozaj velky tin-foil hat.
myself
Seat, SPZ nie je jediny sposob, ako preniest regionalne rozdiely do vysky poistenia.
Da sa to riesit cez bydlisko majitela. Funguje to tak v Britanii.
Odporucam si nastudovat fungovanie britskeho systemu - zistis, ze ten slovensky je strasne nedospely, naivny, neflexibiliny a vo svoje podsate neskutocne primitivny.
myself
To mas tak… Americanovi staci odporucit. Nemcovi zakazat. A Slovakovi znemoznit.
myself
No, ono je to trosku inak.
V principe ide o to, ze je JEDNO, aky diel je pri oprave pouzity, pri 53 ide o to, ze je svojnovlne (z nedbalosti, neznalosti, umyselne), prakticky znefunkcnena klucova vlastnost telefonu - jeho bezpecnost a sifrovanie.
Ani vyrobca auta sa nebude parat s niekym, kto si odpoji brzdove lanko, hoci pouzije original brzdove dosticky.
myself
No, ludia ocividne radi klamu seba samych.
Fyzika nepusti a preto plati, z LP a gramofon nemozu nikdy dosiahnut kvalit digitalneho zaznamu a reprodukcie.
To, co ludia vnimaju ako 'teplo' a 'charakter' nie je nic ine ako kazy a nedostatky sposobene charakterom media.
To iste sa tyka magmetofonovych pasov, elektronkovych zosilovacov atd.
myself
A este dodatok:
Tabulka:
"Pohotovostná hmotnosť (kg) - 1 225"
Text:
"prevádzková hmotnosť predstavuje len 1 225 kg"
Tak ako?! To motoristicky novinar nevie, ze ide rozne udaje?
Prevadzkova hmotnost je auto + vodic 75 kg + palivo.
Pohotovostna hmostnost je bez vodica.
Peugeot vo svojom katalogu hovori o prevadzkovej hmotnosti... podla katalogu je to naozaj 1225.
myself
Toto je TEST???
"francúzsko-slovenská spolupráca" a "slovenska lahkost"
Ako sa Slovensko podielalo na vyvoji auta? To, ze tu ma PSA dielnu, este neznamena, ze auto je francuzsko-slovenske.
"Zladiť vodičovu výšku a polohu volantu tak, aby jeho veniec neprekrýval údaje o rýchlosti alebo otáčkach motora dá zabrať."
Preco rovno nenapisat, ze ergonomia je uboha?
"Vďaka hmotnosti len 1 225 kg"
LEN??? Autor zrejme ani len netusi, kolko vazia konkurenti. Pretoze tento Francuz vazi o skoro 200 kil viac ako napr. Mazda 2 (prevadzkova hmotnost vo vybave Emotion je 1050 kg VRATANE vodica 75 kg a paliva). Aj preto z 0-100 zrychluje len za 9.4 sekundy (s atmosferickym motorom), nie za 10.7 ako Peugeot.
"Polomer otáčania je 5,2 metra."
Tento udaj mal byt pri mestskom aute podrobeny kritike. Priemer otacania (co je standartny udaj) je teda 10.4 metra - na porovnanie, spominana Mazda potrebuje na otocenie o METER menej (9.4).
Toto je tazkopadne, lenive auto nevhodne do mesta.
myself
1. V EU je trend k MHD preto, lebo je pouzitelna a vyhodna. V situacii, ked je napr v Blave integrovana doprava predrazeny zly vtip sa ludia asi do busov hrnut nebudu, vsak.
2. Nove auta tahaju bez vynimky fleety - absolutna vacsina novych aut od VAG su fleety.
3. Tie spolu s jazdenkami z Nemecka skoncia s pretocenymi tachometrami v bazaroch, kde za to Slovac rada zaplati. O ekologii vylagrovanych dieselov s vykuchanym filtrami pevnych castic nehovoriac.
Ale inak dobra sprava :)
myself
Vzhladom na to, ze drviva vacsina predajov aut koncernu VAG ide do firiem, ma rebricek z hladiska spotrebitela minimalnu vypovedajucu hodnotu.
myself
Vzhladom na to, ze absolutna vacsina SUV teren nikdy nevidi, su dovody na kupu tieto.
- masirovanie ega a kompenzacia vlastnej malosti
- odpis dani
- falosny pocit bezpecia
myself
Nekryje podvod, pretoze debilne nastaveny zakon to umoznuje.
myself
Chlapce, navrhujem ti precitat si znovu druhu, tretiu a stvrtu vetu tvojho prispevku.
Ak ti to nepripada ako absolutna hovadina, ktora svedci o to tom, ze nemas ani sajnu o prave ako takom, tak ti niet pomoci.
myself
Ved o to ide... Ked si free, in a cool tak nepotrebujes instruktorov, frikulini chcu adrenalin :), spravidla ked mestska liga poklada nieco za cool a in, tak to spravidla nevyzaduje ziadnu namahu a trening.
Ozajstne lezenie je, zda sa, na ustupe - presne ako pises. Akurat ze blbcov, ktori boli 3x na stene a chcu dobyt Everest, pribuda.
myself
Pre miestnu uderku kretenov...
Toto by nebolo potrebne, keby na Slovensku neexistovali kovbojske autoskoly, kde NIKTO NIKDY neabsolvuje zakonom predpisany pocet hodin a testovacich jazd. Cest poctivym autoskolam, ktore su ale vynimkou.
Kedze ale Slovak potrebuje vzdy a s kazdym vybabrat a ulahcit si zivot, namiesto toho, aby to robil poctivo a kvalitne, treba na nas dlhy a ucinny bic.
myself
Autora malieb treba najskor polutovat, pretoze je to slaboduchy uboziak, a potom ho treba zavriet.
Otazka je ci do tretej napravno-vychovnej alebo do blazinca.
myself
Zda sa, ze lezenie je v niektorych kruhoch teraz strasne IN a COOL - problem je, ze ono to lezenie v horach je o cosi zlozitejsie ako jazda na starozitnom bicykli v meste a pitie kavy 's pribehom'....
myself
Lemmy mal apartman v LA a zil tam uz velmi dlho... jeho domovom sa stala Amerika.
myself
Bavia sa traja zamestnanci nadnarodnej korporacie - jeden pracuje na Slovensku, jeden v USA a jeden v Nemecku.
Amik hovori... vidite tamto cervene Camaro? Tak presne take som si kupil z koncorocnych odmien.
Nemec hovori... vidite to biele Porsche. Tak presne take som si kupil z koncorocnych odmien.
A Slovak hovori... vidite to zelen Bentley? Tak to je presne taka farba, aku ma sveter, co som si kupil z koncorocnej odmeny,
myself
Odporúčame
ZDRAVIEHovädzie alebo kuracie? Veda pozná odpoveď, ktoré mäso je zdravšie pre naše črevá. Tento výsledok by ste nečakali
SPRÁVYZelenskyj je pripravený ponechať okupované územia napospas Putinovi výmenou za členstvo v NATO
KULTÚRAČapkova Strž: Pred 90 rokmi dostal tento dom Karel Čapek ako svadobný dar, keď sa oženil s Olgou Scheinpflugovou. Čo tu dnes nájdete?
FUTBALVáľali sa, zdržovali, mali šťastie, vraveli po vypadnutí nešťastní slovanisti. Pravdu o dvojzápase povedal len Marko Tolič
CESTOVANIEMamma mia! Kde sú dovolenkári? Talianske pláže sú poloprázdne: Kríza strednej triedy alebo ignorácia predražených služieb?
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
