Fico by mal hlavne vedieť, že jeho čaká odvetné opatrenie od nás občanov. Mal by si byť vedomí toho, že pánbožko ho reinkarnoval pomocou Matoviča jedine preto aby padol z ešte väčšej výšky a oveľa hlbšie do bahna ako v roku 2020.
Fico by mal hlavne vedieť, že jeho čaká odvetné opatrenie od nás občanov. Mal by si byť vedomí toho, že pánbožko ho reinkarnoval pomocou Matoviča jedine preto aby padol z ešte väčšej výšky a oveľa hlbšie do bahna ako v roku 2020.
Do ruska NIKTO neemigruje. Ani za lepším životom ani za lepšie platenou prácou. ...lebo tam lepší žovot ani lepšie platená práca pre normálneho človeka nie je. Tak prečo to ten Ficiak chce naroubovať k nám domov? Pretože on nie je NORMÁLNY človek. Jemu by tu vyhovovalo mať štát bez pravidiel, tak ako v rusku.
Bol som štvrták na vysokej škole v roku 1989 v BA. Mal som tú česť byť v prvom rade pri tých udalostiach 1989.
Fico sa oblúkom vrátil tam kde začínal. K idiotom ako Jakeš, Štěpán a Biľak. Asi nepostrehol, že komunistov sme vyprevadili svinským krokom.
Fico vie vybaviť veci... Teda, keď ide o to urobiť nám hanbu. To áno.
Podla mna sa transformácia začne, až keď pochopia že auto ako také sa musí zmeniť. Veľmi zmeniť. Fokus bude na jazdné odpory a energetickú efektivitu. V Európe nikdy nevyrobíme toľko elektriny aby poháňala autá so spotrebou 24kWh/100km.
Poviem to takto. Nožnice medzi záujmami automobiliek a záujmami zákazníkov sú tak široko otvorené, že v niektorých prípadoch tam už nie je žiadne prekrytie. Inými slovami automobily vyformované do podoby, ktorá dáva ekonomický zmysel automobilkám, nedávajú zmysel zákazníkom. Tam, kde sa toto prekrytie stratí, automobilka ťahá za kratší koniec.
Príklad: Jednoduchý fakt, že VW potrebuje na produkciu 9mil áut 650tis zamestnancov a Toyota na 11mil áut len 350tis zamestancov tlačí VW na produkciu automobilov vyšších tried za vyššie ceny. Najpredávanejšie auto v Európe je Dacia Sandero, ktorá štartuje na 12600 EUR a VW by rád predával autá s cenovkami nad 40tis Eur. VW teda ide proti záujmom zákazníkov a to sa nevypláca.
Toto je informácia pre ľudí, ktorí sú schopní uveriť kdejakej vymyslenej sprosrosti. A že ich je aj u nás ma Slovensku ako dreva.
Reakcia je v píspevku.
Sme vo vojne s ruskom. Budíček! Putin zaútočil na našu civilizáciu a napáda naše hodnoty. Zatiaľ je to taká vlažná vojna avšak dávno už nie studená. Mohol by toto niekto vysvetliť tomu idiotovi, ktorý sa tvári, že je premierom tejto smutnej krajiny plnej pomýlených ľudí, ktorí začnú vypisovať bludy pod tento príspevok?
Viac by ma dalo do pohody, keby aj vymenovali ľudí, ktorí budú na tie dôchodky robiť. To by asi bola ešte menšia tabuľka ako tá s tými rokmi odchodu do dôchodku :-) Ešte jedna Ficova vláda a nebude tam koho napísať.
Lenže medzi tým Viperom a BlackHawkom je asi taký rozdiel ako medzi tankom a pásakom. A my nenakupujeme pre poľnohospodárov, ale pre armádu!
Vypadá to ako sabotáž. Peniaze budú minuté a armáda ostane bezzubá. Lepšie by to nezariadil žiadny ageny FSB/KGB. K tým Viperom bolo 500 rakiet Hellfire. To je obrovská sila schopná zastaviť množstvo tankov a zlikvidovať veľa delostreleckých kompletov.
Záujmy pacienta zastupujú zdravotné poisťovne. Nevidím žiadnu aktivitu z tejto strany. Za čo platíme?
Teba čo oprávňuje znevažovať osobu Leyenovej? Máš lepšie vzdelanie? Vieš viacej jazykov? Dokázal si viacej v živote? Skús niečo napísať aby sme nabudúce vedeli prečo by bol z teba lepší predseda komisie.
Ale to je už neskoro. Je veľké riziko uviesť na trh produkt, za ktirým je taká veľká investícia, bez dôkladne premyslenej stratégie. A podobných produktov, ktoré boli neúspešné, je už na trhu viacej. Napr. VW ID.4 a ID.5.
Smutné kino. Zase jeden príklad ako sa to nemá robiť. Vyvoláva to vo mne nikoľko otázok:
1. Pre koho je to auto určené / kto je cieľová skupina zákazníkov?
2. Na aký účel je optimalizované?
3. Ako s tým autom má jeho majiteľ žiť / odkiaľ bude energia, ktorá ho bude poháňať / neodčerpá energiu, ktorá je dnes potrebná inde?
4. Prečo si máme myslieť, že práve toto auto chýbalo na svete / nie je už niekoľko takých aút neslávne uvedených na trhu?
5. Prečo si Toyota myslí, že elektrické auto má mať primárne poháňanú prednú nápravu?
.
.
.
Odpovie niekto?
Pohotovostná hmotnosť pod 880kg. Užitočné zaťaženie/hmotnosť 320kg Dávam do pozornosti ten pomer 2,75:1. U Škody 100 to bolo dokonca 2:1. Dnes sa vozíme v tankoch s pomerom 4:1 aj viac. Môžete argumentovať crash testom, ale urobiť z auta ingot pod zámienkou pasívnej bezpečnosti mohlo byť OK v roku 1995 ale nie dnes. Nie je to inžiniersky vynaliezavé riešenie. Je to nekonečné plytvanie zdrojmi - materiálom a energiou v prevádzke.
Radšej nech nič neoznamujú, ale nech niečo robia. Toto je správa pre naivných investorov, ktorým toto stačí na to aby podporili cenu akcií. Tak to radšej berte tak, ako by táto správa ani nebola. Jedným uchom dnu, druhým von.
Takže do roku 2019 bolo všetko OK? Myslíš? No ja ti poviem, že sme mali mať našetrené z dobrých časov aby sme prežili v pohode COVID. Lenže nemali sme! Prečo asi?
Odporúčame