U mňa je tá energia do elektromobilu z 80 percent z FVE. Tak započítaj 20% zo siete. Z tých 20 percent sa vyrobí 75 percent pomocou tepelného stroja. Takže výsledná "tepelná účinnosť" pri výrobe elektriny do môjho elektromobilu je cez 90 percent.
U mňa je tá energia do elektromobilu z 80 percent z FVE. Tak započítaj 20% zo siete. Z tých 20 percent sa vyrobí 75 percent pomocou tepelného stroja. Takže výsledná "tepelná účinnosť" pri výrobe elektriny do môjho elektromobilu je cez 90 percent.
Ja nehovorím aby sme pálili lesy alebo ropu kvôli výrobe elektriny. Ja hovorím aby sme tepelnými strojmi vyrábali elektrinu a teplo spoločne tam, kde sa to teplo dá aj spotrebovať. Napríklad na vykurovanie domu.
Uvediem len príklad. Z jedného litra benzínu - 9kWh - v kogeneračnej jednotke vyrobíme 3kWh elektriny na pohon elektromobilu a 6kWh tepla na vykúrenie domu. Čiže z 9kWh energie som využil 9kWh. Tak mám za 1,5 Eura, energiu na 20km jazdy elektromobilom a k tomu teplo na 5 hodín kúrenia v dobrom rodinnom dome. Z 5 litrov benzínu a za 7,5 Eura teda najazdím 100km a kúrim celý deň. A to počítam energeticky ultra drahý benzín.
Načo mi je výpočet koľko stojí 1kWh elektriny? Mňa zaujíma len to koľko stojí 1kWh energie. Z benzínu 16 centov, z biomasy 9 centov, z FVE 5 centov. Základ je používať to najlacnejši a keď to nie je, lebo nesvieti Slnko, použijeme biomasu, keď nie je biomasa príde na rad energia zo siete a keď nie je ani tá tak nabehne kogenerácia z benzínu.
Chápeš?
V Slovenských lesoch narastie ročne približne 6,6 milióna ton suchého dreva v kmeňoch. Celková ročná produkcia biomasy (v sušine) je na úrovni 10 až 12 miliónov ton ročne.
Okrem toho podľa odborných odhadov a analýz (napr. SIEA, projekt CELEBio) vyprodukujú slovenskí poľnohospodári ročne približne 2,1 až 2,9 milióna ton biomasy vhodnej na energetické účely.
Celková udržateľná úroveň spotreby energetickej biomasy (lesy aj polia) je dnes 7 milionov ton ročne. Spotrebováva sa polovica.
Na Slovensku sa ročná spotreba energie v osobnej automobilovej doprave pohybuje na úrovni približne 16 až 18 TWh (terawatthodín). Takže úspora môže byť 12TWh. To je ročná výroba Mochoviec.
Tých 12 TWh vypustia osobné automobily do vzduchu cez výfuk, chladič a brzdy. Liter benzínu obsahuje 9kWh energie. Pri spotrebe 6 litrov to je 54 kWh na 100km. Dlhodobá spotreba môjho BMW i3 je 15kWh na 100km (polovica dialnica a polovica mesto). To je menej ako tretina. Enzaq má spotrebu 22kWh/100km.
Ja nerozporujem Mochovce ani Bohunice. Dal som to tam len pre ilustráciu. ...aj keď ideálne je používať tepelný stroj na výrobu elektriny tam, kde sa zúžitkuje aj elektrina a aj teplo. Tomu sa hovorí kogenerácia. Ideálne je vykurovanie. Vhodné by bolo nahradiť obyčajný kotol kogeneračnou jednotkou. Reálne sú aj kogeneračné jednotky na biomasu. ...a nemusí to byť len drevná biomasa.
Cieľ je neplatiť žiadne ETS, ale zmeniť štruktúru spotreby energie v prospech CO2 neutrálnych foriem. To som urobil doma. Žiadna ropa, žiadny plyn, len 20% elektriny zo siete za rok. Ročne vyrobím 7,5 MWh elektriny v FVE a spálim 1,5 tony peletiek. Okrem toho opílené konáre z dvora a záhrady. Žiadne ETS. Toto chce EÚ. Sebestačnosť a nezávislosť.
Rozmýšlaj. Nezmyselné nadávanie nepomáha. Čo v tomto SMERe urobil pre Slovensko Fico?
Spaľovacie autá pália trikrát toľko energie ako elektrické. Len na Slovensku je potenciál znížiť celkovú energetickú náročnosť o 5 až 10%. To je 10 až 20 TWh energie. To je toľko čo vyrobia jadrové elektrárne v Bohuniciach a Mochovciach dokopy.
Ak by EÚ presadila nový formát elektromobilov M1E a automobilky by ho uchopili rozumným spôsobom, tak môže byť úspora dvojnásobná, pretože Škoda Enyaq má spotrebu 22kWh/100km, ale nie je problém urobiť elektromobil s polovičnou spotrebou, len to nesmie byť taký tank.
Takže Fico síce plače dobre, ale na nesprávnom hrobe.
BMW i3 je vlastne M1E. To je podľa vás nepoužiteľný elektromobil? Veď to je to najlepšie, čo sa vrámci elektromobility doteraz vyprodukovalo. ...a uvedenie na trh bolo v roku 2012, s batériou 42kWh v roku 2018. V Európe odvtedy - teda min od roku 2019 - nič lepšie dokopy nedali.
U elektromobilu nepotrebujem žiadne prospekty. Stačí aby som sa pozrel aké je to auto vysoké a aké má široké pneumatiky. Čím nižšie auto tým lepšie a čím užšie pneu tým lepšie. K tomu ešte údaj o hmotnosti. všetko pod 1500 kg oceňujem. Pod 1300 kg obdivujem. Dlodobá kombinovaná spotreba 15kWh/100km je dobrá. Všetko pod 13kWh/100km je obdivuhodné. Nie nemyslím WLTP, ale skutočný údaj z palubného počítača.
Všimli ste si? Nespomenul som dojazd ani rýchlosť nabíjania. Dojazd 300km v zime (takej našej Bratislavskej) stačí.
Rýchlosť nabíjania AC 11kW a DC 50kW sú v pohode, ale 22kW a 150kW sú výborné. Nič viac netreba.
Ekonomika Slovenska má nalhorší výhľad do roku 2026 podľa hodnotenia OECD a premiér Slovenska, cváľajúci na bielom koni do pekla, tu kritizuje EÚ. V akom vesmíre ten Fico žije? Tento chorý človek je úplne mimo misu.
Táto pseudokonsolidácia je čisté dojenie. ...dojenie dnes už mŕtvej kravy, ktorej nedali nažrať.
Nevyplakávajme! Čechom to doprajme. ...a my začnime pekne od začiatku. 20 rokov experimentov a čakania s natrčenou rukou na zázrak stačilo. Podvodník, čo nás ťahal 20 rokov za nos, patrí do basy.
Nebude schvaľovanie darovania MiGov Ukrajine zákonom klasifikované ako trestný čin?
Ja to schvaľujem! Aj keby boli úplne nové. Zbrane sú tu na to aby nás bránili. A na Ukrajine robia to najlepšie čo môžu.
A čo by si s tými stíhačkami robil? Osvedčenie o letovej spôsobilosti sa volá "techniský preukaz" lietadla. Skrátka tie lietadlá už neprešli cez STK. ...a nemal na nich ani kto lietať. Výcvik nových pilotov bz bol neekonomický.
Putin, Trump, Orbán, Fico, Babiš. Noc už je tu. A hrozí, že bude ešte tmavšia ako teraz. Uhrík, Mazure, Okamura a Turek čakajú na svoju príležitosť. A hlupácim im ju dajú...
Nie. To správa o stave republiky.
Na Slovensku medzi politickým názorom, konšpiráciou a totálnou hlúposťou nie je žiadny rozdiel. Už sa nám tieto veci dostali do zákona a dokonca do ústavy. Dokonca vláda nám vládne v súlade so sprostosťami. ...a podľa toho vyzerajú aj jej výsledky.
Dobre si zapamätajte kto nám na krk zavesil takéhoto somárika ako je Bartek. Veľká je božia zoologická záhrada a mafia nám z nej vynerá tie najhoršie exempláre aby nás zamestnávali svojou hlúposťou.
Za všetkých spomeniem Blahu, Kotlára, Šimkovičovú, Huliaka, Kamenického, Danka, Machalu, Šutaja - Eštóka, Erika Kaliňáka... a na starobu osprostieva aj Fico! Do pekla pôjdeme na týchto somárikoch.
Poznámka: Určite som na mnohých zabudol, ale Blanára a obidvoch Gašparov - otca aj syna - musím spomenúť tiež.
Tak tento priklad ti nejako nevysiel.
Tie lietadlá neboli v dobrom stave. Z 11 strojov lietali 2. To vieme všetci. Zmluva bola cez Výbohovu firmu. Udržiavali nám ich rusi - teda NEPRIATEĽ!
CELÉ TO NEFUNGOVALO! Čomu nerozumieš?
Odporúčame