Ty jazdíš na aute bez STK alebo bez zaplatenia PZP? Investuješ 1000 EUR do nových bŕzd aby si prešiel cez STK, keď hodnota auta je 50 centov?
Ty jazdíš na aute bez STK alebo bez zaplatenia PZP? Investuješ 1000 EUR do nových bŕzd aby si prešiel cez STK, keď hodnota auta je 50 centov?
Toto je každému jasné. Lietadlá bez údržby a pilotov nelietajú. Bez rakiet nebojujú. S300 bez údržby a modernizácie nefunguje.
Vysvetlenie pre idiotov: Auto bez STK, EK a zaplateného PZP nemôže na cestu aj keď inak funguje. Na fronte nebude nikto kontrolovať PZP ani STK. Tam sú dôležitejšie iné veci. Preto tie staré haraburdy boli u nás na nič a pre Ukrajincov boli dobré.
Robiť tu účelový cirkus kvôli starým krámom je taktika na odpútavanie pozornosti od skutočných problémov.
S týmto už dajte pokoj.
Druhý pád koho čoho "vlastizradcov". Píše sa na konci s "v". ...ešte tam máš chybu v "povYhadzuje" . A potom je tam predložka s druhým pádom je "Z okien".
Ty ruský vlastenec. Tu sme na Slovensku a tvojho Putina by sme najradšej videli pred súdom v Haagu a za mrežami.
Jasne že nie, ale poteší. Fico má o ďalší problém naviac. A to je dobre. Raz príde aj to posledné stebielko trávy, ktoré zbúra celú tú obludnosť čo nám tu Fico nakonfiguroval.
Čas už ukázal mýtny tender, nástenkový tender, Gorilu kde Fico vybavil "priestor" pre Pašku v zdravotníctve, stámilióny na Širokého, Kočnorove podvody, Jankovskú ohýbajúcu spravodlivosť, Počiatka, Bodora, Kičuru, grófku Roškovú, Výboha a jeho MiGy.... ...slejádu a haciendy. Miliardy ukradnuté Ficovou bandou.
Čo ešte potrebuješ vedieť aby si pochopil, že tento štát priviedol Fico do krachu?
Preložené do ľudskej reči:
Fico prišiel za Žilinkom aby mu pomohol zakryť rozkrádačky a iné svinstvá, ktoré robili a robia Ficove vlády. Žilinka mu povedal NIE!
Beriem to ako verejné dištancovanie sa Žilinku od Fica a jeho bandy zlodejov.
VW dosť znížil v roku 2025 ceny, čo pomohlo predajom. Napríklad základ ID.3 stál v roku 2023 38 tis EUR. V roku 2023 to bolo len 31 tis EUR. ...profit išiel samozrejme dole.
Fico si najal celú zoologickú záhradu aby hlúposťami odpútavala pozornosť od skutočných problémov Slovenska. Toto je len jeden výstavný kus.
Obcas zabrzdiš a je to vyriešené.
Rekuperacia velmi znizuje opotrebenie brzd.
Palivo je 15 000 Eur. Veď to tam píše. Add Blue je 300 Eur. A servis každých 15 tis. km? A 2× rozvody za 180 000 km? K tomu pridaj riešenie dpf filtra. A sme tam.
Tesla nemá predpísané návštevy v servise, teda záruka nie je viazaná na prehliadky. Servisuješ len brzdovú kvapalinu a peľový filter každé dva roky, keď si zodpovedný majiteľ. To robíš aj ty. Nemeníš olej ani filter, rozvody, palivový filter. Neriešiš dpf filter. Toto stojí na servise po nábehu 180 tis. km cca 5000 Eur. Ja nabíjam doma z FVE. Úspora na palive po nájazde 180 tis. km je 20 tis. Eur. Spolu 25 tis. Eur. Za to si kúpš 2 baterky. Nákupná cena Tesla Model Y a Kodiaq je podobná. Tesla štartuje na 36 tis Eur. Kodiaq na 41 tis. Eur.
Mimochodom, ten interiér Kodiaqu dobre poznám. Konštruoval som stredovú konzolu. Interiér Tesly Model Y sa mi páči pre svoj minimalizmus a dnes aj dobré spracovanie. Pripláca sa len za biely interiér. Infotainment je neporovnateľne lepší. Potešia aj apdejty vzduchom. Výbava je neporovnateľne lepšia. Elektrické ovládanie úplne všetkého vrátane výduchov klimatizácie ("ofukovačov") už v základe!
V Škdovke som strávil 10 rokov. Tak nech ti slúži.
Tesla nemá predpísané návštevy v servise, teda záruka nie je viazaná na prehliadky. Servisuješ len brzdovú kvapalinu a peľový filter každé dva roky. To robíš aj ty. Nemeníš olej ani filter, rozvody, palivový filter. Neriešiš dpf filter. Toto stojí na servise po nábehu 180 tis. km cca 5000 Eur. Ja nabíjam doma z FVE. Úspora na palive po nájazde 180 tis. km je 20 tis. Eur. Spolu 25 tis. Eur. Za to si kúpš 2 baterky. Nákupná cena Tesla Model Y a Kodiaq je podobná.
Mimochodom, ten interiér Kodiaqu dobre poznám. Konštruoval som stredovú konzolu. Interiér Tesly Model Y he m
Rozdiel v nákladoch po 180 tis km je vyše 30 000 Eur. V neprospech diesla. To je cena dve a pol batérie.
Pripočítaj k tomu úsporu na servise. Každých 15tis km. 3x výmena sviečok. A raz výmena rozvodov. To je spolu min. 5000 Eur (nap. Audi A6) ale môže to byt aj 2x toľko. Takže tu máme po 12 rokoch ušetrených cca 30 000 Eur na servise a palive oproti benzínovému autu. A to ani nepočítam ceny v autorizovanom Audi alebo dokonca Mercedes servise.Za to si môžeš kúpiť dvoje baterky a ešte ti zostane na peknú dovolenku v exotike. Žiadne trápenie s katalyzátorom, dpf filtrom alebo s močovinou. Mimochodom, na močovine ušetríš po 180tis km cca 400 Eur.
Takže nie je treba vyplakávať. Stačí kúpiť novú batériu. Peniaze na ňu musia byť niekde doma.
Po najazdení 180 000 km by v Európe ušetril na palive, v tak veľkom aute Ako je Tesla Model S, vyše 20 000 EUR. Stále by bol v pluse 8000 EUR. ...a po výmene batérie má zase takmer nové auto.
Lenže štatistiky hovoria, že LGBTI komunita je tá ekonomicky výkonnejšia a úspešnejšia časť polulácie. Tak je otázne, kto koho bude živiť.
Fašisti 12%. Ktorí hlupáci si sľubujú niečo dobré od Mazureka?
Mafia nás okráda o peniaze, ktoré posiela na Slovensko Európska Únia. Doma sa spravodlivosti nedovoláme, tak to riešime tam, kde nás vypočujú. Mafia je Anti-Slovensko. Ty sa uvedom.
Odporúčame