Ťažko sa to chápe, ale sú ľudia, ktorí stále dokážu "velebiť" Teslu. Ibaže pre nich sme všetci blázni len oni sú...
Kedy už tá "automobilka" konečne krachne?
To nie sú autá, ale S H I T y... A Musk nie je žiadny vizionár, ale úplne obyčajný IGNORANT, ktorý si nezaslúži aby si od neho niekto niečo kúpil. ABSOLÚTNA neúcta voči zákazníkovi.
pali3xy
Vážení redaktori...
Mohli by ste PROSÍM prestať šíriť takéto nezmyselné a vymyslené správy? Šírite poplašné správy.
Sú ľudia (napr starší), ktorí vám všetko uveria a potom žijú v nenávisti a strachu...
Pritom majú nárok na POKOJNÚ a čo najšťastnejšiu starobu !!!
HANBITE sa. Robíte svet horším pre veľa ľudí.
Otázka: Na čo je dobré to všetko sledovať? Nanič, aj tak sa nedozvieme pravdu a neovplyvníme dianie. Ideálne je všetko sledovať iba tak zbežne a neveriť všetkému.
Človek je potom šťastnejší a bez strachu.
pali3xy
Dodatok:
Asi som nemoderný "dinosaurus", ktorý nevie, čo je dobré ;). Našťastie moje deti to tak nejako pochytili od mňa...
pali3xy
Zákazník Apple je celkom špecifický. Dokáže minúť násobne viac peňazí za produkt, ktorý dostane inde výrazne lacnejšie. Prípadne za rovnaké peniaze dostane OVEĽA lepší produkt.
Platí o telefónoch, slúchadlách.
Minule sme so synom len tak zo zvedavosti pozreli "najlacnejší" Iphone (cca 400€?) a nejaké slúchadlá. V hodnoteniach zákazníkov samá óda na Apple produkty. A zrazu sa objavil nový používateľ Apple a absolútne "zvozil zariadenie pod čiernu zem". A nebol jediný nováčik. Jednoducho pomer cena / úžitok je u Apple doslova MIZERNÝ.
Apple auto by stálo 2x toľko ako iné porovnateľné autá. No nekúp to - musíš ale byť presvedčený fanúšik Apple.
Možno má Apple skvelé produkty, ale poniektorí to nechápeme a NIKDY nepochopíme. Za mnou akceptovateľnú cenu mi nemajú čo ponúknuť. A verím tomu, že za 2x takú cenu, akú akceptujem by som nedostal 2x lepší produkt - skôr podstatne horší.
Pre istotu - uvažujem o značkách Xiaomi (telefón), JBL (slúchadlá). Peniaze viem minúť aj inde ako na mobil.
pali3xy
Ináč...
Dostať ránu kamienkom do toho predného okna... tak sa človek nedoplatí :)
Niekto nemyslel na praktickú stránku veci, iba na "ohromujúci" dizajn. Žiaľ, dnes je to celkom bežná vec.
pali3xy
"...Poháňať ho má vodík, ktorý je unikátny sám o sebe. Zatiaľ však ide len o koncept, takže na cesty sa s autom zatiaľ jazdiť nedá..."
Tak je to vodíkove auto, alebo NIE?
Ak už to takto prezentovali, tak auto malo mať funkčný pohon. Pochybujem ale, že univerzita môže vyrobiť nejaký vodíkový pohon hodný športiaka. Momentálne sa vodíku venujú gigantické firmy s dlhou tradíciu ako Toyota, Hyundai... a aj im to ide celkom "pomaly". Kam sa hrabe slovenská univerzita? Ešte tak na "Ecomaraton Shell" - mohli sa na to sústrediť a tam vyvinúť funkčný vodíkový pohon, nie ísť megalomansky do športiana, ktorý je nefunkčný :(. A to mám Technickú univerzitu v KE rád (študoval som tam).
Tiež môžem niečo vyrobiť a tvrdiť, že to bude auto na "studenú fúziu". Len tak nejako to nebudem mať doriešené... a nikdy ani žiadny výsledok nedosiahnem.
Ale dizajn nie je zlý.
pali3xy
Uskladnenie vo forme vodíka je dobré riešenie :). "Natíska" sa otázka... PREČO potom riešime batériové autá a nie vodíkové? Ide viacmenej iba o to, aby sme vyvinuli efektívny spôsob výroby vodíka. Ak ho budeme vyrábať za pomoci obnoviteľnej energie, ktorou "nezamoríme" planétu, tak určité "plýtvanie" energiou nebude až tak na škodu (slnko bude aj tak svietiť rovnako, vietor fúkať...).
Batériové autá sú ťažké, baterky sú drahé, ak horia - nedajú sa uhasiť, ťažké autá potrebujú priveľa energie, majú horšie jazdné vlastnosti, extrémne dlhé dopĺňanie paliva, zákazník ich nechce = sú veľmi odlišné od spaľovacích, majú malý dojazd, malú životnosť batérii (ktoré sú pridrahé)...
Vodík tieto nevýhody rieši.
Nič proti elektrickým autám, ale nie v súčasnej forme s batériami.
pali3xy
Ale...:
- aspoň má nejaký dojazd.
- aj o 10 rokov bude fungovať (el auto bude mať "mŕtvu" batériu)
- rokmi sa mu nebude znižovať kapacita "nádrže"
Teoreticky - ak bude nedostatok el. energie - nabíjanie sa obmedzí (teraz sa to niekde stalo). Budete nabíjať 2 hodiny počas noci. A ste nahratí...
Skôr ako elektrický raj to vyzerá v EU ako prechod na kubánsky štýl automobilizmu. V celej EU stárne automobilový park a ľudia nechcú nové autá, lebo sú drahé. Elektrické nechcú, lebo sú výrazne horšie a drahšie. Z jednej z najrozvinutejších častí sveta sa stane upadajúca časť sveta - a to vďaka politikom a snahe o splnenie si "zeleného" sna za každú cenu v zmysle hesla "...poručíme větru dešti..."
pali3xy
A správne bolo predpokladať rast VŠETKÉHO... :(
Takže sme tam kde sme boli, len musíme platiť viac. Nič nie je výhodnejšie, nič menej výhodné...
Len elektrické autá prestávajú byť lepšie v ktorejkoľvek oblasti = PREČO by si mal zákazník kupovať 2x drahšie, oveľa horšie auto s otáznou reálnou vyššou "ekologickosťou"?
pali3xy
Prečo si myslíte, že nemá pravdu?
Priaznivci elektromobility si často myslia, že navždy bude situácia taká ako bola v nedávnej minulosti:
- dotácie na elektroautá
- nabíjanie zdarma (= prispievame vám na to všetci = priživovanie sa)
- parkovanie zdarma a né výhody.
To všetko musí skončiť. A skončí to v istom bode, keď bude relatívny dostatok elektrických áut.
Myslíte si azda, že je udržateľná situácia, že je niečo stále dotované, prípadne zadarmo?
pali3xy
A to ešte spotreba 6,5 litra u benzínového motora pôjde nižšie vďaka zvyšovaniu účinnosti. Dnes je to bežne dosiahnuteľná spotreba.
pali3xy
Samozrejme vykuchaný diesel nie je v poriadku. Ale ak by sa ten dieslak vymenil za menšie moderné benzínové auto, možno by to pomohlo OVEĽA viac ako elektromobil. Navyše lacné benzínové auto by si mohlo dovoliť OVEĽA viac ľudí, ako drahé elektrické s obmedzeným použitím a otáznou životnosťou, prípadne nemožným následným predajom (ako jazdené vozidlo).
Alebo...
Pred krátkym časom bolo možné kúpiť Toyotu Corollu hybrid v akcii za cca 20 000€ (cena od). To je cena, ktorú by dokázalo zaplatiť pomerne veľa ľudí. Je to celkom "EKO", oveľa použiteľnejšie ako elektrické auto a vydrží to dllllho (Toyota).
S dotáciami by také auto mohlo stáť ešte menej. Spravilo by sa oveľa viac ako elektromobilitou.
Zákazník by si hybrid kúpil, ale nezmyselnú elektrickú "hračku" nechce nikto. Oveľa horší produkt za oveľa viac peňazí? Niekto si myslí, že sme blázni?
pali3xy
Elektrina ešte nemá spotrebnú daň, ako benzín / nafta.
To si azda myslíte, že Vás nechá štát jazdiť LEN tak? Všetky výhody okolo elektrických áut sú reči v štýle - "Keď vtáčka lapajú..."
Ak by sa rozšírili elektrické autá, nejako by sa to zdanilo. V živote nie je NIČ zdarma - okrem rodičovskej lásky (ako sa hovorí).
Takže sa zobuďte z bludného elektrického sna a skúste trochu "poštudovať" aj iné pramene.
Záver: Priznávam, že som pesimista a veci vidím skôr čierne. Ak mi niekto povie, že "dobre už bolo" uverím mu :(
pali3xy
Elektromobilita je naozaj cesta do pekla. Taký Fiat - nebude trvať dlho a skončí. Už teraz je na rekordne najnižších predajoch a stále "hlása" prechod na elektrinu...
Elektrické auto je elektrospotrebič...
Minulý týždeň kolega spomínal, že má doma tyčový batériový vysávač starý cca 4 roky. Pôvodne po 4 hodinách nabíjania vydržal 40 minút, po 4 rokoch je to 10 minút. Dnes mu je ten vysávač úplne NANIČ, lebo za 10 minút nestihne upratať. Ide kupovať klasický "bez-batériový".
PRESNE rovnako to bude s elektrickými autami a už sa to aj deje. ALE sú na trhu pomerne krátko, aby sa to "masovo" ukazovalo.
Také auto ja nechcem. Nie pre nič som kupoval auto, ktoré by malo byť štatisticky maximálne spoľahlivé po dlhú dobo (benzínový atmosferický "japonec")
pali3xy
Pokračovanie...
Elektromobilita - povedzme nech tu je, ale..
- iba pre určité skupiny, ktorým to stačí a budú elektromobil chcieť, lebo to pre nich bude najvhodnejší pohon
- NIE ako hromadná "nutnosť" pre všetkých, ktorú tlačia politici, ako jedinú alternatívu.
Našťastie sa proti tomu trendu stavia stále viac automobiliek.
pali3xy
KTO si dnes kúpi jazdený elektromobil, ten asi NIKDY nečítal príbehy o takých autách.
Dnes sa bežne stáva, že po 8 rokoch je batéria "mŕtva" a nová sa nedá objednať, alebo stojí viac ako celé auto. KTO si také auto kúpi? Spaľovacie auto, ktoré malo "bežnú" prevádzku (10 000 km ročne) je po 8 rokoch v úplne perfektnom stave. Také auto bude jazdiť bez väčšej investície ďalších 10 rokov, ak človek rozumne vyberie. Jazdené elektroauto? Je to šrot, ktorý zaťažuje planétu.
Máte niečo proti môjmu tvrdeniu?
Pred časom som čítal článok o tom, že VW plánuje životnosť svojich elektrických áut na cca 8 rokov. PREČO asi? Nie je to plýtvanie zdrojmi planéty?
Mám 5 ročné auto s cca 50 000 km a dovolím si povedať, že pocitovo je rovnaké ako keď som ho kúpil. A podobné bude aj o 5 rokov a ďalších 50 000 km.... A aj pri 200 000 km ešte bude fungovať. A to už bude mať 20 rokov. Elektrické auto? Už by malo 3 batériu a stálo ma "majland".
pali3xy
Elektrobicykle sú prínosom pre zdravie. Často stretávam ľudí na elektrobicykloch, ktorí by ináč nešli von... Sám som taký bicykel skúšal, išlo to... ALE.. Zatiaľ som ešte stále schopný bicyklovať bez pomoci elektromotora a držať v pohode krok s neodblokovaným elektrobicyklom (max. 25 km/h s pomocou)
Samozrejme, človek úplne bez kondície ani s elektrickým bicyklom nebude bicyklovať ako Sagan.
Má to jednu nevýhodu... Elektrické bicykle sú celkom drahé. Stojí to toľko ako jazdená motorka. Dokonca minule som videl jeden elektrický bicykel za 4500€... ZA ČO akože také peniaze? Za to sa dá už kúpiť NOVÁ motorka, ktorý má násobne viac dielov a je zložitejšia...
Tak mi potom napadlo, že všetko elektrické je dnes moderné a preto je to aj drahé.
pali3xy
A to sa dá povedať, že u moderného benzínového auta s "normálnym" výkonom je priemerná spotreba 6,5 l/100 km bežne dosiahnuteľná. Na diaľkovej trase - diaľnica 140 + okresky, mesto... Samozrejme taká "normálna" jazda podľa predpisov. Dojazd kľudne minimálne 650 km (s prstom v nose).
Ak sa človek posnaží, tak je zrazu na priemere pod 5,5... Ale to už nie je "komfortné".
Elektromobilita je slepá cesta - hlavne štýlom, ako sa teraz protežuje / nariaďuje.
pali3xy
"...Najmenej spokojní boli zákazníci s inováciami ... a Mazdy (387 bodov)..."
Ako vlastník 5 ročnej Mazdy 3 je hodnotím ako výborné auto pre mňa, ze ktoré by som dnes ťažko hľadal náhradu...
Inovácie ako:
- Skyactive benzínové motory, ktoré majú vysokú účinnosť a tým pádom dosahujú veľmi dobrú spotrebu sú pre mňa ĎALEKO podstatnejšie ako nejaký infotaiment s obrovským displayom
- taktiež auto má klasické tlačidlá, nie inovatívne nezmyselné dotykové ovládanie na všetko - ideálne niektoréé funkcie ukryté v 3. podmenu
- skvelý podvozok, ktorý podrží
ATĎ
Keby sa spýtali mňa, tak nedám 387 bodov, ale 999 - PRETO, lebo auto je "klasické" a ide správnym smerom.
V práci máme oveľa viac "inovatívny" Golf 8... a v porovnaní s mojím autom pre mňa NIE JE v ničom lepší.
ALE... Každý máme na autá iný pohľad a každému sa páči niečo iné. Ja som asi dobrý zákazník pre Mazdu = vybral som si auto, ktoré mi sadlo.
pali3xy
Je to nádherné auto, až na ten predok :(. Vyzerá trochu divne. Ale to nemení nič na tom, že sa predáva. Keby ich stíhali dodávať viac, tak ide ako "teplé rožky".
Dávno je preč doba, keď sa predávali Škody, VW... Dnes to kupuje iba najväčší fanúšik. Zvyšok prešiel k Hyundai, Toyote... Ak pozriem na nové autá v okolí je to samý Korejec, Francúz, Japonec...
V každom prípade je Yaris Cross spredu divný, klasický Yaris je taký nejaký "nasrdený"... Malé auto by malo byť "usmievavé" ako napr Mazda 2 :)
V každom prípade dnes rozhoduje cena, rýchlosť dodania...
pali3xy
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
