Profil

 

Príspevky používateľa


  • Všetko sa ukáže o pár rokov. "Teoreticky"... ak by nebol VW podporovaný aj nemeckou vládou, tak by mal veľký problém už aj počas "dieselgate".

    Elektromobilita nie je problém. Problém je "nútená elektromobilita" = elektrické auto je podľa politikov jediné riešenie. Je tu taký malý "zádrheľ" = takmer nikto nechce také autá. Navyše politici často "kecajú" a z našich peňazí podporujú aj to, čo nechceme.

    Koncern VW rýchlo padá už dnes (Rusko, Ázia...). Ak sa zameria veľmi na elektromobilitu, môže byť za pár rokov históriou. Možno by bola lepšou cestou orientácia na zákazníka, produkcia lacnejších áut v duchu názvu "Volks"wagen = autá pre ľudí za dobré ceny. Menšie, menej výkonné, nízka spotreba, ľahšie = lacnejšie, ekologickejšie... Koho zaujíma viac ako 2 tonové elektrické SUV za 50 000€ a viac? Namiesto toho by predali 10 áut za 11 000€ - ak by to práve nebola Fabia s dýchavičným motorom 1,0 MPI...

    Bez fotky pali3xy
    07.09.2022
    09:12

  • Veď preto to kupuje stále menej ľudí. Minimálne v mojom okolí si VW kupujú už iba skalní fanúšikovia, alebo to majú ako firemné autá.

    Ľudia radšej kupujú Hyundai, Kiu, Renault, Citroen... Kto chce niečo lepšie, tak Toyotu, Mazdu... VW naozaj minimum ľudí. Niektorí ale stále hľadajú výhovorky a chyby na iných značkách, aby si ospravedlnili nákup VW, Škoda... :)

    V práci máme nový VW Golf (8. generácia)... A žeby to bolo nejaké auto, z ktorého sa mi podlamujú kolená? ABSOLÚTNE NIE... Samá display, dotykové ovládanie, malé... Asi som si veľmi privykol na moja 5 ročné auto, ktoré nie je extrémne vybavené modernými nezmyslami (= Mazda 3). Pritom stálo podobne ako dnes trochu lepšia Fabia...

    Bez fotky pali3xy
    07.09.2022
    08:14

  • Vlastne už si nemôžeme celkom kúpiť to čo chceme... (ani sme nikdy nikdy nemohli - lebo cena...)

    Auta v poslednom čase značne zdraželi. Dnes nie je problém kúpiť malé auto za 19 000€ a viac. NESKUTOČNÉ...

    A nemôžme si ani kúpiť kedy chceme - ak nechcem skladové auto, musím dnes čakať dlhý čas. Ale prečo byť rozmaznaný? Ponuka skladových áut je celkom dostatočná.

    Bez fotky pali3xy
    06.09.2022
    13:56

  • Umiestnenie Toyoty ma značne prekvapilo...

    Ale prekvapilo aj Slovensko - Hyundai i30 - momentálne najvýhodnejšie auto široko - ďaleko. A na Slovensku aj najpredávanejšie.

    Bez fotky pali3xy
    06.09.2022
    13:53

  • Nie som žiadny "ekologický aktivista", ale...

    Presne to je typ áut, ktorý by sa mal nejakým spôsobom značne znevýhodniť. Zbytočný luxus a výkon, ktorý ničí ovzdušie našej planéty.

    Bežným ľuďom sa vnucujú nechcené produkty (elektrické autá), autá "brutálne" zdražujú a boháči sa vozia na vozidlách ako Urus a s čistým svedomím nadmerne zamorujú svoje okolie.

    Bez fotky pali3xy
    06.09.2022
    13:50

  • Vždy hovorím, že nech si každý kupuje čo chce...

    V poslednom čase mám ale pocit, že väčšina z nás má problém s chrbticami, lebo každý chce zrazu SUV = vyššie auto. Ono to bude asi v realite lepšie a priradím to radšej sklonu ľudí podliehať móde :) PREČO by som si to nekúpil, keď to má sused, švagor... ?

    Odsudzujem počiny aktivistov, lebo moderné SUV sú celkom úsporné... ALE na druhej strane - ak by sme dali rovnaký motor, prevodovku... do nižšieho auta, spotreba a emisie by o nejaké percento klesli. Jednoducho odpor vzduchu nepustí.

    Záver... Ja radšej ostanem ešte dlho pekne nízko pri zemi. Škoda, že moje auto nie je ešte nižšie. V nízkom aute vodič tak nejako lepšie precíti jazdu, ako keď sedí vysoko.

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    20:29

  • Tiež si kopnem ;)

    https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/nemci-…

    Konkrétne:

    "Je to auto pro někoho, kdo vůbec nepotřebuje auto." (vyjadrenie o Mazde MX-30)

    Uznávam - je to auto, ktoré je len do počtu - aby mali elektromobil... Ale aj oveľa lepšie / drahšie elektrické autá nie sú oveľa lepšie ;).

    Kto chce, nech si to kúpi, ale...

    Otázka je napríklad - PREČO mám platiť "elektromobilistom" za ich dobíjanie zdarma pred Kauflandom. Azda si niekto myslí, že je to energia zdarma? URČITE to platíme my všetci, ktorí tam nakupujeme.

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    20:24

  • Kúpiť v dnešnej dobe SUV / Crossover môže kľudne znamenať problémy v budúcnosti.

    https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/639099…

    Ale... Ak ustúpime "aktivistim", tak si necháme zničiť svet, aký poznáme...

    Malo by začať platiť:

    Kto pracuje a platí dane, je prvoradým objektom záujmu politikov, štátu...

    Samozrejme platí aj pre dôchodcov...

    V súčasnosti mám pocit, že je to všetko naopak. Podporujeme príživníkov, ustupujeme "aktivistom", kašleme na pracujúcich...

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    20:18

  • Škoda v Číne skončila, aj v Rusku... Ostávajú im len oči pre plač. A vytešujú sa zo smiešnych predajov elektromobilov... To je vývoj... Vyrobíme to čo chce politik, na zákazníka kašleme a potom sa divíme, že to akosi neide.

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    20:13

  • Na obranu Mazdy CX-5.

    Čítal som na inom serveri (videl video), že za zlé umiestnenie Mazdy CX-5 je vinné hlavne turbo (+ motor), ktoré je veľmi drahé na opravu / výmenu. Ktorá Mazda CX-5 má turbo? Dieslová (v EU platí vždy). Dieslové Mazdy mali nejaký problém aj s vačkami...

    https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/britov…

    Záver:

    NIKDY !!! nekupuj dieslovú Mazdu. Nie sú len tak "zo srandy" podstatne lacnejšie ako benzínové verzie. Mazda patrí mimochodom k autám s vysokou spoľahlivosťou - len musí byť benzínová :)

    Vôbec nie som zaujatý (jazdím Mazdou)... :)

    Nie je možné porovnať Mazdu, BMW, Porsche, Mercedes s Teslou. To sú úplne rozdielne svety - iná liga. Tu sa už nedá "vyhovoriť" na diesel / benzín. Do kategórie Tesly sa nedá zaradiť asi nič iné (ich prístup k zákazníkovi, servis, kvalita nových áut...).

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    20:10

  • A životnosť batérii bude 6 rokov pri takom nabíjaní. Potom životnosť auta bude podobná. Otázka je, čo sú to lacné batérie. Ak dnes stojí batéria povedzme 15 000€... Je 9999€ lacné?

    Mám 5 ročné auto s cca 50 000 km. Je ako nové. O 3 roky bude podobné. PREČO by som ho mal "zrecyklovať"? Nebolo by to plýtvanie zdrojmi? Aj z tohto pohľadu nie je elektromobilita tou správnou cestou.

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    14:04

  • Favorit mal jedinú chybu - bol NESKUTOČNE drahý. Vlastne všetky autá boli.

    Plat bol vtedy (povedzme rok 1988) tu na Slovensku cca 3000 KČS. Favorit stál takmer 90 000 KČS (ak sa dobre pamätám z mojich pubertálnych rokov). Na auto bolo potrebných cca 30 platov. A to bolo auto na úrovni dnešnej Dacie. Dnes za 30 platov kúpim... No, vlastne - čím ďalej, týme menej :(

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    13:45

  • Smutné, aký bol vtedajší režim neschopný. Kedysi "sme" vedeli vyrobiť Tatru 600 / 603, starú Felíciu (kabriolet)... Potom prišla doba, keď sa to už nedalo. Nebolo to tým, žeby neboli ľudia, ale...

    Príklad šikovnosti a odbornosti "našich" ľudí - lietadlá ako L29 Delfín, L39 Albatros... To boli čisto "naše" (české) produkty, ktoré boli špičkové.

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    13:42

  • Kúpte si Teslu a uvidíte, čo je NEPREDSTAVITEĽNÉ ;). Akože nechápem, kto si to (Teslu) dnes môže kúpiť. V časoch Favorita boli predsa len ľudia zvyknutí na podobné pomery.

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    13:29

  • Viete čo je tragédiou? Taliani boli ešte nedávno ŠPIČKOU v automobilovom odvetví. Dnes? Sú takmer úplne mimo hru a smerujú do "záhuby". Fiat - elektromobilita, Alfa Romeo = elektromobilita. Už teraz ich takmer NIKTO nekupuje. Taliani nejako "zdegenerovali".

    ŠKODA... Taký Fiat bol kedysi sen, dnes po ňom ani pes neštekne.

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    13:28

  • Na Trabanta v DDR nekonečne - malé dieťa sa zapísalo do poradovníka a v dospelosti mal Trabant. Aspoň tak som to čítal :)

    ALE... ako bolo povedané - nie na všetky autá sa čaká. Známa kupovala pred pár mesiacmi auto a mala ho do týždňa - vybrala si z toho čo bolo = pomerne pestrá ponuka :)

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    13:25

  • Je produktom socializmu, ale nie celkom na 100%. Bolo tam veľa spolupráce s kapitalistickým "západom".

    Bez fotky pali3xy
    05.09.2022
    13:24

  • Tak nech si ich nechajú. Netuším komu to tu chcú predávať, keď to takmer nikto nechce. A už vôbec nie dobrovoľne.

    V Číne majú aj iné autá (neelektrické, ktoré by tu za ich ceny išli na "dračku").

    Dodatok:

    Poniektoré firmy zrejme riadia TOTÁLNI hlupáci...

    https://www.autoforum.cz/predstaveni/cinane-…

    Úplne sa niektorí chcú zničiť a skrachovať. KTO si v dnešnej dobe môže myslieť, že elektromobilita je cestou budúcnosti? Ešte sme nevyčerpali potenciál spaľovacích motorov. Ibaže využiť tento potenciál vie tak možno Mazda, Toyota a najnovšie Číňania:

    https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/638804…

    Európa sa rúti do nepekného zajtrajška...

    Bez fotky pali3xy
    02.09.2022
    13:38

  • Pripájam sa k neveriacím ;)

    4,4 pri 140 - 150 km/h nemá žiadne auto ;). Navyše ľahšia noha a záťaž na diaľnici - máte veľmi malý rozdiel - iba 0,6 litra?

    Bez fotky pali3xy
    01.09.2022
    23:28

  • Klasické auto v tej vode "skape" a ostane tam. Elektrické naopak môže "zneškodniť" veeeeľa "cieľov" okolo.

    Elektromobilita sa nepresadí. Nedokážu nanútiť ľuďom, aby si kúpili predražené "črepy" s mizernou úžitkovou hodnotou.

    Dnes už nemajú elektromobily žiadnu výhodu, ktorá by ich presadila.

    Bez fotky pali3xy
    01.09.2022
    23:24
< Predchádzajúce 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk