V tom čase sme boli deťmi, alebo takmer deťmi ;). Dnes sú aj vtedajšie deti takmer "staré kone" ;)
Sú aj lepšie filmy, ktoré človeka prinútia skoro "uroniť" slzu. Čo tam po nejakej kosatke...
Sú filmy, ktoré si pozrie človek raz a viac už nemusí. Sú aj také, ktoré môžme vidieť častejšie.
pali3xy
Tiež to vidím tak, že motory nebudú spaľovať súčasne benzín aj naftu, ale...
Sú ľudia, ktorí označujú Mazdu za automobilku, ktorá nestíha vývoju moderných turbomotorov, Mazdy vidí ako dynamicky podpriemerné autá...
Ja naopak Mazdu považujem za automobilku, ktorá má dnes úplne špičkový vývoj motorov, ak nie jeden z najlepších. U svojích motorov zvyšujú účinnosť a snažia sa zdokonaliť ich. Na druhej strane - je jednoduchšie pridať na motor turbo. Navyše - niečo ako Skyactive X doteraz nemal nikto a stále také niečo žiadna automobilka neuviedla na trh - prečo? Lebo to nie je jednoduché - na taký motor nemá každý schopnosti.
Samozrejme jazdím Mazdou s 2,0 benzínovým motorom pod kapotou. Nemenil by som.
pali3xy
Niekedy nie je potrebné meniť veci, ktoré fungujú perfektne dlhé roky. Príkladom je volant a radiaca páka. V poslednom čase čítam, že Tesla stráca zákazníkov na úkor iných značiek, ktoré začali vyrábať kvalitné elektro-autá (Porsche, Audi...). Tesla vymýšľa hlúposti, ktoré môžu ešte viac odlákať zákazníkov.
Nič v zlom, ale... "automobilka", ktorá vyrába tak nekvalitné autá s nezmyselnými funkciami a s astronomickou cenou by za normálnych okolností mala poriadne problémy. Tesla nejako prežíva... Ak ale niekedy v budúcnosti krachne, tak za ňou nevyroním ani jednu "slzu". V podstate ani nerobia autá, len spotrebnú elektroniku.
Ak by krachol napríklad Fiat, tak by mi bolo smutno, že skončila tradičná automobilka, ktorá tu bola dlhé roky a vyrábala kedysi perfektné autá...
pali3xy
Elektronická parkovacia brzda už nie je "lepšia" výbava. Je to dnes viacmenej štandard :(. Nechcel som takú elektronicku ručnú, nakoniec ju ale auto ktoré som chcel malo, tak ju mám a zvykol som si.
Keď človek potrebuje univerzálne auto a má rodinu, tak malá "nákupná taška" je nedostačujúca. Ideál je nižšia stredná trieda - nie veľké na parkovanie, dostatočne veľké na to aby odviezlo rodinu na dovolenku.
pali3xy
Samozrejme dnešné nové autá s manuálnou prevodovkou dokážu samé stáť na kopci istú dobu, kým sa auto nepohne. Mám to v aute, ale zároveň mám pocit, že ma to ukracuje o vodičský zážitok :).
Manuál za nejaký čas možno úplne zmizne z ponuky, prípadne bude za príplatok.
pali3xy
Otázka je:
1. Kto z nás išiel rýchlosťou nad 180 km/h ?
2. Ak áno, koľkí z nás to robili legálne? = Napríklad na nemeckej diaľnici.
Sám si odpoviem na obe otázky kladne.
Ale žeby mi chýbala rýchlosť nad 180 km/h - tak to teda nie. Moderné, dobre jazdiace auto (napr to moje) je pri takej rýchlosti veľmi stabilné a takmer si človek neuvedomí, ako rýchlo ide. Moderné auto s "odfláknutým" podvozkom sa už tak dobre nedrží na ceste. Koľkí z nás radšej uprednostnia "konektivitu" pred skvelými jazdnými vlastnosťami? Staré auto je pri vysokej rýchlosti možno aj nebezpečné, lebo človek nikdy nevie, čo nie je úplne v poriadku - jedine, ak ho poctivo servisuje, vtedy sa môže spoľahnúť.
Spotreba pri tak vysokej rýchlosti už začína byť privysoká. To radšej naplánujem cestu na trochu dlhší čas.
Reálne nikomu v EU - okrem Nemecka nebude taká vysoká rýchlosť chýbať. Tuším ešte na ostrove Man je neobmedzená rýchlosť, ale nemajú tam diaľnice :).
Osobne by mi 180 km/h nejako nevadila.
pali3xy
Tiež som za, aby bol výkon obmedzený vekom. Problém je, že napr jazdené motorky vhodné pre nižšie skupiny VP sú na 90% odomknuté - napr v TP má 35 kW a reálne 82 :(. Na motorku je pritom aj 35 kW relatívne slušný výkon.
pali3xy
Pán Nárožný je skvelý herec, ale sú úlohy, do ktorých by sa jednoducho nehodil. Pávek je jednou z nich. Pán Labuda tu bol dokonalý :)
pali3xy
Zabudol ste na Marečku podejte mi pero ;)
Sú filmy, ktoré človek môže vidieť stále. Staré české komédie patria do tejto skupiny.
V poslednom čase prestávam rozumieť "americkému" humoru. Na druhej strane Nemci robia celkom dobré filmy. Ale niektoré staré české filmy sú aj tak neprekonateľné.
pali3xy
Záleží aj na tom, ako je človek stotožnený so systémom. ak by mi niekto požičal mne neznáme auto a mal by som niečo nastaviť, tak mi to zaberie veľa času. Na mojom aute mi trvá všetko krátko - má však viacmenej klasické ovládanie. Okrem toho Spotify nepoužívam - mám vlastné skladby na USB.
Celá myšlienka so zapojením auta na internet je obrovská zbytočnosť. Auto NIE je miesto, kde sa má človek (vodič) zabávať v online priestore. Je to dopravný prostriedok. Hlavne po tom, čo človek často číta, ako moderné autá zbierajú údaje a odosielajú ich...
Ešte by som dodal, že možno platí - čím viac je auto vybavené rôznymi asistenciami, tým viac si vodič (hlavne moderný) myslí, že auto všetko vyrieši za neho a ona / ona sa môže venovať inej činnosti.
Príkladom môže byť pohon 4x4. Veľa mojích známych si myslí, že keď má 4x4, tak pre nich neplatia zákony fyziky - ono to ale nie je celkom tak.
pali3xy
Ja mám predošlú generáciu Mazdy 3. Display sa tu ovláda za jazdy iba otočným ovládačom ("joystickom") na stredovej konzole + pri zastavení je dotykový. Ak to tak zhrniem, dotykom som ovládal za 3,5 roka čo mám auto funkcie minimálne. Navyše moje auto nemá nejako veľa zbytočných funkcii (asistencia...). Podstatné pre mňa boli výborné jazdné vlastnosti auta.
Ináč novú Toyotu Corollu by som tiež hneď kúpil - skvelé auto ;)
Mám taký pocit, že Japonci sú viac tradičnejší a nechcú šetriť aj na úkor bezpečnosti. Možno sa nájdu jedinci, ktorí povedia, že japonské auta sú zaostalé... Podľa mňa sa Japonci zameriavajú na spoľahlivosť a skvelé - funkčné veci menia len pomaly. Príkladom je TOP spoľahlivosť Toyoty.
Hovorí sa "Japonec na konec". Ja už akosi iné auto ani nechcem - môj revír je viacmenej Toyota, Honda, Mazda.
pali3xy
Možno sú to agenti najatí na to, aby zničili priemysel v EU.
V každom prípade, by som zakázal predávať klasické autá tým byrokratom a prikázal im jazdiť IBA elektromobilmi. Ak by boli prichytení v inom aute, boli by potrestaní - napr vyhodení z práce, keďže vodu kázali a víno pili ;)
pali3xy
Napríklad v takom Poľsku, ktoré má vysoký podiel tepelných elektrárni je elektromobil veeľmi ekologický...
Alebo... Plug-in hybrid má v tabuľke emisie = 40,1 . To samozrejme platí, ak sa pravidelne nabíja. Ak majiteľ nebabije auto o siete, tak sú emisie značne vyššie. Pritom Plug-in hybridy sú často veľké a výkonné autá - hlavne, že máme nejaké číslo.
pali3xy
Čisto teoreticky, ak by vymysleli nejaký dostupný materiál, ktorý skvelo vedie teplo + sa na neho neusadzuje "vodný kameň", tak by sa spotreba konvice znížila. Hlavne ak je konvica v horšom stave, tak potrebuje dlhší čas na prípravu.
pali3xy
Presne tak - často čítam, že ľudia aj vo vyspelejších krajinách ako SR si kupujú staršie autá, lebo nechcú moderné zložité autá. Samozrejme v súčasnosti nechcú jazdiť verejnou dopravou (lebo COVID).
Jediný výsledok bude, že si ľudia nechajú svoje autá dlhšie.
pali3xy
Trojvalec má nízke emisie tak na papieri. Mám 4 valec s objemom 2,0L (bez turba - ekvivalent k 1,0T) a emisie mám cca podobné ako dobový 3 valec s turbom. To nie je o tom koľko má motor valcov, ale aký má výkon / spotrebu.
Výrobcovia už zistili, že extrémny downsizeing je zlá cesta.
Samozrejme som za to, aby každý platil emisie svojho auta. Na výkonné autá s vysokými emisiami by mal byť extra poplatok.
pali3xy
Tie emisné limity, o ktorých sa píše v článku platia pre osobné autá. Už v súčasnosti sa ich výrobcovia snažia obchádzať. Napr - nové Suzuki Jimny sa predáva ako úžitkové / nákladné auto - aj tu sú zrejme normy prísne, ale značne vyššie (=autíčko ako Jimny ich splní s "prstom v nose").
Nové motorky plnia v súčasnosti tuším Euro 5.
Keď tak človek číta rôzne články, tak sa dozvie, že napr Greenpeace už autá nepovažuje za najväčšie riziko. Vraj horšie sú kravy, ktoré nám "pr.ia" do ovzdušia metán a iné "dobroty". EU by sa teraz mohla kľudne zamerať na iné odvetvia - napr čistotu výroby elektrickej energie pre ich elektromobily s vraj "NULOVÝMI" emisiami :). Samozrejme aj na kamióny, ktoré prevážajú po celej EU tovar, ktorý by sa dal vyprodukovať aj lokálne...
Osobne budem jesť radšej oveľa menej mäsa, ako by som mal jazdiť elektromobilom.
pali3xy
Síce EU Briti opustili, ale svoje absurdné emisné limity si budujú ďalej. V každom prípade si len pohoršili.
pali3xy
Register je nanič - ak človek chce, oklame ho. Známa mala auto, ktoré malo v nejakom registri chybne zapísané kilometre. Vlastne chybu spravil technik pri 1. STK / EK. V protokole STK uviedol napr 40 000 km a v protokole z EK 240 000 km. Vtedajší majiteľ si to nevšimol a nikdy neriešil. Známa si to tiež nevšimla a neriešila - auto bolo OK (nebolo stočené). Potom ho chcel predávať a tú krivku do U už videl bazárnik, kupci...
V podstate technik kontroly kedysi spravil chybu.
Mám 2. nové auto a žiaden problém. Benzínový atmosferický "Japonec" je istota. Jazdené som nechcel hlavne preto, že som toho už prečítal dosť. Súčasné auto má momentálne 3,5 roka a bude u mňa ešte dlllllho. Pri dnešných rastúcich cenách už nechcem nové auto. V ďalekej budúcnosti zrejme kúpim už iba jazdené.
pali3xy
Vďaka za zmenu fotky. Teraz je tam model BM - od r.v. 2014. Taktiež za cenu do 5000€ ťažko kúpiteľny v normálnom stave ;). Chcelo by to ešte o generáciu starší model ;) - aby čitateľ vedel, čo si môže dovoliť do 5000€ :).
pali3xy
Odporúčame
REGIÓNYStredoveký mechanizmus stále funguje. Košický hlavný oltár po rokoch sprístupnil vzácny adventný cyklus
SPRÁVYTeror na slávnej pláži v Sydney má už 16 obetí. Otec so synom strieľali na Židov oslavujúcich Chanuku
ŠPORTDusno u Francúzok, kolaps v štafete. Návrat podvodníčky, hviezda tímu prehovorila o vyhrážkach smrťou
FUTBALSlovan zabral, ale na Tehelnom poli bol problém s disciplínou. Weiss niekoľko hráčov nedal na súpisku - neprišli na obed
CESTOVANIEDostupná alternatíva: Európske destinácie, ktoré si pomýlite s Maldivami, ponúkajú luxus exotiky za zlomok ceny
KULTÚRADaniel Hevier odmietol Elán a pochyboval o spojení Haberu s Teamom. Mám nos na neúspech, hovorí
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
