Tých 10 mld. si riadne podcenil. Realita je okolo 45 mld.
Tých 10 mld. si riadne podcenil. Realita je okolo 45 mld.
Myslíš strojovo vyrábané vajcia či mlieko? Obávam sa, že tie sa vyrábajú rovnako.
Balenie vajec zostalo v zásade rovnaké, balenie mlieka sa výrazne zlepšilo.
Benzín a naftu robia v Slovnafte tiež veľmi podobne. Kvalita obsluhy na ČS sa asi nedá porovnať.
Porovnané TV či autá ani zďaleka nie sú rovnaké,.
Tam sa okrem ceny technologický pokrok podpísal na navýšení parametrov zariadenia.
Za uvedených 573€ kúpiš 55-65" TV, vtedy to bol 55-65 cm TV
Samozrejme vplyv politikov je dlhodobý a pripísať niektorému väčší počet emigrantov je ťažké.
Zmena by mohla nastať pri dlhodobej podpore. Nemecké či Rakúske platy tak skoro mať nebudeme.
Faktom je, že skladba obyvateľstva sa značne zhoršuje.
Za 5 rokov odíde do dôchodku cca 340 000 ľudí. Dnešný vek 60-64)
Na ich miesta by malo nastúpiť 265 000 (dnes 20-24)
Chýba nám 75 000 ľudí a ak pripočítame len 25 000 odídených (10%) bude chýbať 100 000.
O 5 rokov sa situácia zopakuje.
Tie nové značky majú mnoho výhod:
1, vozidlo môžeš prihlásiť na ľubovoľnom DI, doteraz značky napr. TT v Trenčíne nemali.
2, pri predaji do iného okresu nie je nutná nová TEČ (ŠPZ, EČV).
To je veľká úspora. Nových vozidiel je ročne cca 100 000, predaných do iného okresu až 400 000.
3, Ak sa presťahuješ do iného do iného okresu znova netreba novú TEČ (ŠPZ, EČV).
4, Ak si chceš svoje TEČ (ŠPZ, EČV) ponechať na nové vozidlo tak je to možné.
Zarobia na tom hlavne motoristi, TEČ (ŠPZ, EČV) sa bude vyrábať podstatne menej
Ako viete že, SR má nadhodnotené dôchodky?
Celkové sumy vyplatené na dôchodky tvoria takmer 9 % HDP, čo patrí k najnižším hodnotám v EÚ, informoval v piatok Štatistický úrad (ŠÚ) SR. Dáta sa dotýkajú štyroch typov dôchodkových dávok - dávok v starobe, invalidite, vybraných dávok v nezamestnanosti a pozostalostných dávok.
Francúzsko vynakladá 14 % HDP, Taliansko 16%, Grécko 15,7%,
Rakúsko 13,7%, Fínsko 13,5%, Portugalsko 12,5% ...ČR 8,2%, PL 11%,
Čo zlé napísal Kaník do zákona?
Inak zákon je z roku 2003 (461/2003) a platiť začal 1.1.2004
Malo to aj nejaké problémy, ale v zásade to bolo bližšie k spravodlivosti.
Ty ale poznáš to zlé, tak nám povedz čo bolo zlé.
Asi o výdavkoch na obranu z čias studenej vojny nemáš predstavu.
ČSĽA mala asi 200 000 vojakov, 650 lietadiel, 4 500 tankov, 4 900 obr.vozidiel.
Dnes má armáda SR 20 000vojakov,
16 lietadiel + 14 vrtuľníkov + objednané
45 tankov a 400 obr. vozidiel + objednané CV90 cca 150ks
Aj keď prvý údaj zachytáva celú ČSSR sú tie počty výrazne vyššie.
Netvrdím, že taká neexistuje. Ale rozhodne to nie je priemer.
Jej 4 deti zrejme pracujú a platia odvody.
Všetky poisťovne a firmy na svete sú v ZISKU?
Výroba z obnoviteľných zdrojov výrazne kolíše.
Ale to neznamená, že OZE budú vyrábať 10% svojho letného výkonu.
V mesiaci júl vyrobili OZE 67% energie v Nemecku
V októbri to bolo 58% a v krízovom minulom týždni 30%.
Ten pokles je cca na 1/2 a rozhodne sa nebude týkať celej zimy.
Výroba OZE v 12/23 tvorila 65%, v 01/24 61%, v 02/24 64%
Nemecko naozaj importuje aktuálne veľmi slušný výkon.
Pri zabezpečení 64% elektriny z OZE je to bežné.
Aktuálne importujú 6,5GW z celkových 65 GW, teda 10%.
Minulý týždeň maximum dosiahlo 16,3 GW, priemer 15%.
S obyvateľstvom to nič nemá.
Neviem aká je spotreba nemeckého obyvateľstva, v SR je to 1/4 celkovej spotreby.
Vaše tvrdenia o neschopnosti Nemecka vyrobiť EE, sú dosť mimo.
Vždy sa zohľadňuje CENA. Ak viem lacnejšie nakúpiť, tak načo vyrábať.
V priebehu minulého týždňa bežali hnedouhoľné elektrárne na 60% výkonu (inšt. 15GW),
čierne uhlie na 24% (17,5 GW) a plyn na 22% (36 GW)
Voľná výrobná kapacita bola 47GW.
Nemci majú plynu dostatok, len v zásobníkoch je 240 TWh.
Vybudovali 6 LNG terminálov.
Spotreba CNG na výrobu EE v porovnaní s celkovou spotrebou nie je vysoká.
Sociálna poisťovňa je reálna poisťovňa. Isté rozdiely tu sú, ale má veľmi blízko k poisťovni.
Nazvali si to "prerozdelovňa" a čo robí reálna poisťovňa.
Vyberá poistné (odvody) a vypláca plnenie.
A ešte jeden príklad, volá sa to životná poisťovňa.
Vypláca do konca života a je to čisto komerčná organizácia.
Nemiešajme do toho výsluhové dôchodky. Tie z SP nemajú nič spoločné.
Nesúhlasím s ich nastavením, ale ich zrušenie v tejto chvíli
by prinieslo viac problémov ako úžitku.
Treba tam urobiť ešte jednu reformu ako sa urobila.
Takú dôchodkyňu poznáš? Alebo hlúpo zavádzaš.
Ak má dôchodkyňa dnes 75 rokov, tak je ročník 1949.
Pracovať veľmi pravdepodobne začala okolo 18 rokov (počet študentov VŠ bol vtedy nízky)
Na MD bola vždy max 2 roky (3 roky vtedy neboli možné)
Ak nemala deti tak pracovala do 59 rokov a má odpracovaných > 40 rokov.
Pravdepodobnosť, že tá dôchodkyňa žije je cca 40%. 60% jej rovesníčok je mŕtvych.
To nič nemení na tom, že s uvedeným návrhom ministra Tomáša nesúhlasím.
To čo sa snažím vysvetliť je, že zamestnanec ani dôchodca nemôže byť zainteresovaný
na dosiahnutom výsledku firmy/štátu. Pri zamestnancovi by to trocha šlo.
Zamestnanec odvádza prácu a za ňu dostáva zaplatené podľa pracovnej zmluvy.
Dôchodca platil poistné a logicky požaduje dôchodok.
V akom stave je firma/štát ich nemôže zaujímať.
Predstavte si majetkové poistenie (autá/domy), príde k poistnej udalosti.
Poisťovňa Vám oznámi, že tohto roku vybrali málo poistného a boli vysoké škody,
Vyplatí Vám preto len 9/12 oprávneného poistného?
To, že štát používa priebežný systém je v poriadku, ale musí korigovať jeho problémy.
Nepáčia sa mi 13. dôchodky, ale 10 dôchodkov do roka je hlúposť.
Štátny dlh sa netvorí na konkrétne veci. Štátny dlh vytvára chod štátu.
Tiež asi nepoviete, že štátni zamestnanci budú dostávať len 10 platov.
Aj rodinné prídavky sa vyplácajú 12x. Aj mamičkám na MD platíme 12x do roka.
Môžem Vás ubezpečiť, že v štáte je priestor šetriť.
To čo sa snažím vysvetliť je, že zamestnanec a dôchodca
Aj plat Vám tak môže zamestnávateľ vyplácať?
Tento mesiac bolo menej zákaziek dostanete len 70% platu.
Ak sa zo SR vysťahuje 1/2 zamestnancov tak dôchodcom budeme vyplácať polovičné dôchodky?
Takto to naozaj nefunguje.
Tento dodávateľ už skončil. Robí to štátna firma Automobilové opravovne ministerstva vnútra.
Aj si čítal článok?
"kde je rýchlosť obmedzená na 50 km/h išiel rýchlosťou až 136 km/h, po tolerančnej úprave to bolo 131 km/h."
Čo si predstavuješ pod pojmom tolerančná úprava?
Ty možno nevieš koľko bude transakčná daň,
ale trocha bystrejší v matematike to vedia pomerne presne a jednoducho vypočítať.
Ako si prišiel na to, že TEČ vyrába súkromná firma? Už to dávno nie je pravda.
Turčan DELTA už TEČ (ŠPZ) dávno nevyrába.
Teraz ich robia štátne Automobilové opravovne ministerstva vnútra.