Zdá sa, že v zahraničí to funguje inak.
U nás poznám riadiacich ľudí na rôznych úrovniach v štátnych organizáciách.
Za život som ich stretol určite viac ako 500.
Celkom presne viem, že 5 (PIATIM) išlo o dobro štátu.
Zdá sa, že v zahraničí to funguje inak.
U nás poznám riadiacich ľudí na rôznych úrovniach v štátnych organizáciách.
Za život som ich stretol určite viac ako 500.
Celkom presne viem, že 5 (PIATIM) išlo o dobro štátu.
Neviem o akých rušňoch hovoríš. To ešte nebudú Vectrony?
Inak našiel som pri informáciách o Vectronoch aj toto:
Modernizácia nášho vozového parku je kľúčová pre zabezpečenie spoľahlivej a efektívnej dopravy pre našich občanov. Nové rušne nám umožnia nielen splniť naše záväzky, ale aj držať krok s najlepšími európskymi železničnými dopravcami, pokiaľ ide o kvalitu a vysoké štandardy prevádzkovej spoľahlivosti,“ tvrdí v tejto súvislosti predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK, Peter Helexa.
Už dávno som sa tak nepobavil.
Vlak mi neodriekli, v SR sa železničnej doprave vyhýbam.
Toto je z jedného projektu EU.
Vozidlový park ZSSK v tvorí 495 ks HKV a 783 ks osobných vozňov
Priemerný vek HKV činí 20,1 rokov a osobných vozňov 20,3 rokov.
V roku 2021 bolo v prevádzke 32 % hnacích vozidiel
a cca 40 % osobných vozňov vo veku viac ako 30 rokov.
Takže mám pravdepodobnosť 40% že vagón bude starší ako 30 rokov.
Na menej dôležitých tratiach je tá pravdepodobnosť vyššia.
OK. To je všetko pravda. ale podľa teórie " štát si u neho objednal dvojnásobok vlkm ako predtým" by to mala ZS SK robiť za 1/2 toľko má objednaných vlkkm.
Už by sme mali tie vysoko stratové trate zrušiť.
V prípade vlaku v ktorom je 50 cestujúcich je to neekonomické aj neekologické.
Čo sa týka nedostatku vozov, neviem o čo presne išlo, ale viem, že pár súprav rozbili na priecestiach.
Ja na rozdiel od teba, ktorý má potrebu brániť ZS SK,
nemám žiadnu potrebu brániť RegioJet.
Patrím asi k náročným zákazníkom, niekoľko rokov som jazdil so štátnymi SBB.
Na tých sa DB nechytá. Na cesty do Nemecka som používal DB.
Je pravda, že na rozdiel od ZS SK poslali DB pri dvoch meškaniach (120+80 min)
veľmi slušné odškodné. Vrátili cestovné (cca 100€+100€) + kupón na lístky DB v hodnote cca 150€+100€ + nejaké drobnosti.
To sa v SR stať nemôže, lebo momentálne ide načas až 65% vlakov.
Koho zamestnávajú nemocnice nelegálne? Narážaš na nadčasy?
Chápem to tak, že o slušné cestovanie v SR nie je záujem.
My sa chceme voziť zadarmo, alebo skoro zadarmo.
Na to slušné cestovanie im budeme všetci, platiť zo štátneho rozpočtu.
Ja na tej trati nejazdím, ale občas jazdím zo ZS SK a tam sa pozitíva hľadajú ťažko.
1, Rušnovodičov naozaj nikto nevlastnil.
2, Cargo je dosť, nazvime to nepružná firma
3, Istá forma "nepriamej privatizácie" sa ako argument dá akceptovať.
To ale spôsobilo vedenie tejto spoločnosti. Preto si myslím, že štát je zlý vlastník.
Predpokladám, že to prebehlo počas rôznych vlád. Nemám ilúziu o dobrých a zlých politikoch.
4, Problém CARGA boli mizerné výsledky a potom predali vozne a podobne.
Stav Carga je zlý a nezlepšuje sa.
Zo 422 rušňov je 341 starších ako 30 rokov.
Podobne sú na tom zamestnanci. Najviac je ich v kategórii 50-60 rokov.
Ak uzavrieme biznis s Brazíliou alebo Čínou nejako to obmedzujú Nemci?
V prípade vývozu si už vôbec neviem predstaviť tie obmedzenia.
Ak nie si členom BRICS nevieš obchodovať s tými krajinami?
Na trať do Komárna neprebehlo výberové konanie?
Ja nevravím že je niečo biele alebo čierne.
To, že v tendri nikto iný nepredložil ponuku neznamená, že tender nebol.
https://sita.sk/nasadoprava/v-tendri-na-prev…
RegioJet prevádzkoval jednu dotovanú trasu s cenou o 13% nižšou ak ZS SK
O kvalite ja škoda sa baviť. Samozrejme chyby sa nájdu aj na novom prepravcovi.
Veľa si ešte určite neobstaral. Zákon o VO je pre teba španielska dedina.
§ 34 Technická spôsobilosť alebo odborná spôsobilosť 343/2015 odsek 3)
Uchádzač alebo záujemca môže na preukázanie technickej spôsobilosti alebo odbornej spôsobilosti využiť technické a odborné kapacity inej osoby, bez ohľadu na ich právny vzťah.
Úplne bežne sa to používa.
Predsa si nezvolíš ako rezervnú menu RUB. Aby ti rezervy za 10 rokov oslabli proti doláru o 128%
Čo vieš za tie Ruble nakupovať? Akceptuje Brazília alebo India Rubeľ?
Čo očakávaš od vstupu do BRICS?
Obrovský trh?
V Rusku sa v 2023 predalo asi toľko osobných aut ako sa vyrobilo v SR teda 1 mil. (7 aut na 1000 obyvateľov)
Tohto roku to bude o cca 50%viac. To bude cca 10 aut na 1000 obyvateľov.
Pri 20% podpore od štátu a 2 "hladových" rokoch
Pre porovnanie v SR sa predalo 88 000 vozidiel kat. M1, t.j. 16 vozidiel na 1000 obyvateľov
Poradie svetových trhov podľa počtu (v mil.) predaných vozidiel v 1. polroku 2024
Čína 11 979
USA 7,811
EÚ 5,684
IND 2.152
Japan 1 800
GER 1,472
BRA 1,078
UK 1,007
CAN 0,924
FRA 0,914
ITA 0,886
Rusko 0,719
Trh sa ešte okrem ks vozidiel hodnotí aj cenou
Pre ruský trh je typická LADA Granta седан от 699 900 ₽
Na tom veľa nezarobíš
Predaj v septembri
1 Lada Granta 15.9 tis. ks
2 Lada Vesta 10.5
3 Haval Jolion 9.7
Čo znamená HDP 19%? HDP sa vyjadruje buď v domácej mene alebo v USD.
Ten čo sa v USA označí za komunistu sa na EU komunistov ani nepodobá
Prečo bude mať EÚ problém.
Ekonomika v tých štátoch porastie, ale aký vplyv očakávate na EÚ?
To sú krajiny, ktoré začali chápať, že z ropy nebudú žiť večne.
Aktuálne tretina HDP pochádza z príjmov z ropy.
Robia však všetko preto aby mali aj iné príjmy.
V prípade Ruska ropný a plynárenský priemysel predstavoval do roku 2024 až 41 % príjmov rozpočtu,
fosílne palivá tvorili až 43 % jeho vývozu tovaru v roku 2021.
Už inflácia v Turecku klesá. Za september 2024 je ročná inflácia LEN 49%.
Minimálna hrubá mzda je 20 000 TL= 540€
Miera zamestnancov zarábajúcich okolo minimálnej mzdy je okolo 50 percent.
TRY za 5 rokov oslabila proti EUR o cca 480% Úspory v TRY sú stratené.
Maďari sú už v pohode. Mali 25%, ale klesli na 3%.
Odporúčame