Si si istý?
Fintechy s tým žiadny problém nemajú.
Si si istý?
Fintechy s tým žiadny problém nemajú.
Veď si bol v cenníku
SPACE účet 6€
Kapitoka 1, Účet https://lnk.sk/ixfgy
Pekne nostalgická spomienka.
Ale skús povedať v čom je najlepšia?
Ja viem, zisk je tvoj nepriateľ.
Zisk je odmena akcionára.
Kúp si akcie a budeš dostávať dividendy zo zisku.
Trocha to spresním, nie je neschopný, je "zainteresovaný".
Minimálne sadzby na hypo zvyšuje štát, svojimi pôžičkami.
Ak štat vydá napr. 15 ročný dlhopis s úrokom 3,75% p.a.,
tak ho môžem ako banka nakúpiť podľa potreby vo veľkom
a nemusím uzatvárať množstvo zmlúv o HYPO a niesť riziko.
Hypo sa budú poskytovať nad úrovňou ŠD
Takže zlacníme len tie 4%, tie ostatné BEV budeme predávať v pôvodnej cene?
Netreba počítať na celý obrat stačí na 20% BEV, čo bude možno 30% obratu.
STL zaznamenal pokles predaja BEV zo 369 000 v 2023 na 314 500 v 2024
O koľko treba tie vozidlá zlacniť, aby začal predaj stúpať?
Bude treba ročne predať cez 400 000 BEV.
Ak by chceli celú prípadnú pokutu minúť na dotovanie BEV, tak
2 600 000 000 / 1 200 000 = 2 160€/vozidlo
Ono to vyzerá, že pokuta je za 3 roky.
Dieselový PEUGEOT BOXER začína na 30 000 a elektrický na 50 000
Tak zľava 2 000€ na vozidlo veľa nezmení.
Hlavne väčšine ten BEV nevyhovuje.
Podobne je to s 208 vs e208. Benzín je od 15 000, BEV od 30 000.
Najhoršie na tom je, že príde rok 2030 tam už bude treba predávať viac BEV ako ICE.
Teraz stačí možno 20% BEV.
Ale dobre, nech si to riešia. Myslím, že sa prechod uponáhlal
V SR aktuálne určite NIE JE slabá sieť nabíjačiek.
Na Slovensku je momentálne približne 7 BEV na jeden verejný nabíjací bod
Nórsko 25 BEV na nabíjačku
v USA 24 EV/charger
globálny priemer 16 EV/charger
Nórsko 80 BEV na rýchlonabíjačku (FC)
SR 23 BEV na FC
NL 126
DE 55
Samozrejme. To nebol vážny koment.
Pýtali sa, čo je na SLSP slovenské. Len to, že väčšinu jej zákazníkov tvoria Slováci.
Banka vie, že jej klienti sú konzervatívni (pre mňa leniví) a tak zvýši poplatky.
Za 1. štvrťrok 2025 dosiahla Slovenská sporiteľňa čistý výnos z poplatkov a provízií vo výške 58,9 mil. €, čo predstavuje medziročný rast o 6,8 % (z 55,1 mil. € v Q1/2024). Evidentne to nestačí.
Čistý úrokový výnos vo výške 151,5 mil. €, čo predstavuje medziročný nárast o 10 %.
NIE je tam 1.2 puretech 3-valec. (označenie EB2)
Je tam 3-valec 1.2, označenie puretech sa pre tento motor nepoužíva.
Tento motor už nemá rozvodový remeň v oleji. Označenie nového motora EB Gen3
Vyrába sa od 2023, ale dopredávali sa aj "staré" Puretech EB2.
Ako si prišiel na svoje tvrdenia, daj čísla a zdroje.
Čistý zisk Stellantisu za 2024 je 5,5 mld. €
Net profit of €5.5 billion, down 70%.
https://www.stellantis.com/en/news/press-rel…
Pokuta je 2,6 mld. € podľa článku, to má od 18% dosť ďaleko. (47%)
Firma by plán plnila, len je to ako za socializmu.
Nie sú na požadovaný tovar (elektrické dodávky) zákazníci.
Si presvedčený, že zlacnenie tovaru o 2,6 mld. € pri obrate 156 mld.
Teda asi o 1,66% prinesie zásadnú zmenu správania zákazníkov?
Net revenues of €156.9 billion
Žiadny súd by si nevyhral. Všetko čo bolo uvedené je pravda.
Ak by bola pravda čo tvrdíš, tak by SLSP cenník vôbec nemenila.
Ty si buď nepozorne čítal, alebo zbytočne obvinil. Asi by ťa mali na hodinu vyhodiť, podľa tvojich metód.
V článku je totiž uvedené vyjadrenie SLSP:
„Tento poplatok sa netýka klientov, ktorí u nás majú balík služieb, či už ide o deti, mladých, študentov, dospelých. Poplatok sa účtuje iba pri zlomku účtov, teda tých, ktoré nemajú tieto transakcie v balíku, napríklad pri legislatívnych účtoch, a podobne,“
Do takej ktorá za vedenie účtu nepýta peniaze.
Pri platbe kartou chcú zobrať peniaze obchodníkovi aj mne?
V takej by som nebol ani chvíľu.
Okráda Slovákov
Potom budete môcť platiť v celom Rusku (vlastne to nepotrebujem) a dokonca aj na dovolenke v Turecku.
Problém je, že ľudia nič nerobia.
Ak by sa teraz zrušilo 30% účtov tak by manažment nedostal pochvalu.
Neviem čo na tej banke ešte ľudia vidia.
Určite viac? Na to si prišiel ako?
Nevieš dať žiadne informácie, nie to dôkazy.
Na pohodu chodí 30 000 návštevníkov denne a za návštevu si platia.
Isté malé (vzhľadom na vstupné) dotácie Pohoda dostala,
pri oslavách príchodu C+M ide o 100% dotáciu.
Zaujímavé by bolo aký by bol záujem pri vstupnom cca 50€/deň rovnako ako na Pohode.
Na pohode zvykne vystupovať cca 120-130 interpretov,
kto bude vystupovať na oslavách na Devíne?
V programe vidím p. Nádaskú, to je naozaj človek ktorého si "nemôžem nechať ujsť".
Pravdepodobne príde aj celý Smer - SSD, to sa tomu podujatiu radšej vyhnem,
mohlo by mi prísť nevoľno.
Naposledy som ich videl v Nitre a dodnes som to nestrávil. https://lnk.sk/duv08
Programový výber vrátane jednorazového bude možný len asi z polovice sumy.
Polovica sa bude odkladať na "dlhovekosť",
teda na vyplácanie dôchodku po uplynutí cca 10 rokov na dôchodku.
Výhodou je, že tie peniaze sa ešte 10 rokov zhodnocujú.
Samozrejme nevieme ako z nich budú poisťovne počítať doživotný dôchodok.
Je treba akceptovať, že ani zďaleka väčšina ľudí nie je rozumná.
Takto im nedovolia rozflákať celé úspory.
Oproti povinnosti dať všetky úspory do životnej poisťovne, je to asi o niečo lepšie.
Prepadá len malá časť našetrených peňazí i keď nemuselo prepadnúť nič.
Ja si doživotný dôchodok určite vyplácať nedám.
Táto fáza je stále zákonom nezvládnutá.
Napr. v Švajčiarsku je zákonom určené,
že mesačný dôchodok je isté % z našetrenej sumy.
To všetko začne byť aktuálne ale až niekedy v roku 2039. (2029+10)
V období prvých 10 rokov vypláca dôchodok DSS nie ŽP.
Ak by si toto zaviedol ta firmy ako VW ihneď u nás končia
VW obrat 11,7 mld, zisk 233 mil. zisk je len 2% obratu.
Za to predajcovia ako Lidl by sa prispôsobili
Lidl obrat 2,1 mld, zisk 160 mil. zisk je len 7,6% obratu.
U.S. Stell je v strate, ale dane by platil.
By si videl to hromadné prepúšťanie.
Vymyslieť môžeš čokoľvek, ale firmy sa prispôsobia.
Plná elektromobilita nenastane ani za 30 rokov.
Priemerné vozidlo najazdí 13 000km/rok nech 15 000.
Priemerná spotreba nech je 20 kWh/100km
150 * 20 = 3 000 kWh = 3MWh/auto a rok
Pre všetky vozidlá treba cca 9 TWh, (to bude TREBA za 30 rokov)
Minulý rok sme exportovali 5,2 TWh,
Nový blok v Mochovciach dodá cca 3,5 TWh
Budeme mať splnené to čo potrebujeme o 30 rokov.
Chýba tam obrovský potenciál FVE a veternej energie.
V 2024 sa globálna inštalovaná kapacita FVE zvýšila o 597 GW, +33 % oproti 2023
Kumulatívna kapacita FVE v 2024 dosiahla celková kapacita FVE 2,2 TW
Výrazný je aj medziročný nárast výroby energie v 2024 zvýšila o 475 TWh, (+30 %)
Solárna energia už pokrýva viac ako 7 % globálnej výroby elektriny (5 % v roku 2023)
Ja netvrdím, že skoro príde zákaz predaja.
Ale ešte v tomto storočí sa budeme dívať (ja už asi nie)
na benzínové auto ako na parnú lokomotívu.
Odporúčame