Iste je to špička.
Kurz sa nad 1,5 držal v období 27.2.2008 do 8. augusta 2008 teda viac ako 5 mesiacov.
Úroveň pod 0,9 bola tiež krátko.
Nič to nemení na tom že dlhodobo stredný kurz je niekde okolo 1,2.
Iste je to špička.
Kurz sa nad 1,5 držal v období 27.2.2008 do 8. augusta 2008 teda viac ako 5 mesiacov.
Úroveň pod 0,9 bola tiež krátko.
Nič to nemení na tom že dlhodobo stredný kurz je niekde okolo 1,2.
Nerobme z toho rušňa nejaký zázrak.
Všetci si kupujete auto. Prenajmete si auto na 10 rokov za 2x násobnú cenu?
Tu ide navyše o nový rušeň. Ten musí ísť prvých 5 rokov na základný servis.
ŽS SK prevádzkuje 25 ročné rušne.
Servisná náročnosť s vekom stúpa, tak by už mal byť ich servis drahší ako tých nových.
Cena za servis neobhájiteľná.
ŽS SK je banda neschopných ľudí, ktorí žijú len vďaka dotáciám.
Každý graf sa dá interpretovať rôzne.
Buďme korektní. Začalo sa v januári 1999 na kurze 1,18.
Minimom bol kurz okolo 0,85, maximom 1,6.
Stred tohto pásma je cca 1,22.
naozaj? korekcia? za posledný rok usd/eur z 1,05 na 1,19
Vy Ste v roku 2008 dával za rohlík 30 halierov?
To si pletiete s rokom 1989. Vtedy stál rohlík 0,30 Kčs.
V roku 2008 pred prijatím eura stál rohlík 2-2,1 Sk, čiže cca 0,07 centa podobne ako dnes.
Neviem kde parkujete, ale napr. v Nitre stálo parkovné 10 Sk/hodina, dnes 0,20 -0,50€/ hodinu.
Káva sa porovnáva ťažko porovnáva. Veľmi záleží kde si ju dáte.
BA - Centrum CAFE 002 - DUNAJSKÁ ULICA
Presso ristreto / piccollo / 1,40€
Doppio 14g 2,20€
Turecká káva 7g 1,40€
Macchiato 7g 1,70€
Cappuccino 7g 1,80€
Ani tu bežná káva nestojí 2€.
Nitra
Ristretto 1,00
Espresso 1,00
Caffe americano 1,20
Inflácia meraná rastom cien za obdobie 2009 - 2017 je asi 10%
Čo sa týka Česka a tak držanie kurzu na hladine cca 1:27 obyvateľstvo poškodzovalo.
Tak neviem, mne vychádza diesel 1000kW = 1MW za 160 000 USD
100 MW = 100 x 160 000= 16 000 000 nie 30, nie 50.
https://www.machinerytrader.com/listings/con …
To riešenie je určite neefektívne, treba použiť diesel s väčším výkonom.
Napr. si na Alibabe kúp 5 000 kW generátor za 116 000 USD
https://www.alibaba.com/product-detail/5000 k…
Vyrobené v Číne, ale 100 MW stojí len 20x 116 000 = 2 320 000 USD
Mimochodom ten výkon určite netreba. Tá farma veterných turbín je 32 x 3,2 MW
102.4MW maximálny výkon.
Ak fúka na 50% dajú len polovičný. Ak fúka na 110% musia natočiť listy a turbíny vypnúť.
Zálohovať taký nestabilný zdroj batériou 100MW určite nestačí.
Bezdrôtové nabíjanie nerieši nič, len lenivosť šoféra. Určite si naň zvykneme.
Napriek tvrdeniam výrobcov, je určite menej účinné ako nabíjanie káblom.
Takže bude potrebovať viac energie. Ignorovať výpočty, znamená uveriť nezmyslom.
Energiu možno zasielať aj na väčšie vzdialenosti, otázky sú len straty.
Všetky rozhlasové, TV či mobilné signály sú prenosom energie.
Dotácia ZS SK nie je 30 miliónov ale 300 mil. Mimochodom ich reálne tržby sú 100 mil. Takže každá cesta je dotovaná v priemere 75%.
Obávam sa, že tí ľudia sa nepresunuli, ale začali jazdiť zadarmo. Koľko áut ubudlo a koľko autobusov?
Odhadujem 5%.
Toto je ešte väčšia hlúposť.
Jednak je to slabá nabíjačka 3,2 kw, takú Teslu s 90 kWh baterkou by to nabíjalo 90/3,2= 28 hodín.
Batéria v BMW má kapacitu 9,2 kWh 9,2/3,2 = 2,8 nie 2 hodiny.
Skôr sa čas predĺži z 2 na 3,5 hodiny, nie zkráti z 3,5 na 2 hodiny.
Čo je to domáca zásuvka? 230V/16A = 3,68 kW
Ja mám v byte 3 x 20A = 60 x 230V = 13,8 kW, nič nezvyčajné. Bežné pri elektrických sporákoch.
Tie autá sú len frajerina. kapacita batérie
https://www.statista.com/statistics/270538/d…
Tu to máš.
Ja si myslím, že EV nie sú cesta. Možno čiastočne.
Ale to neznamená, že uvádzam nepravdivé čísla.
Ak by batéria mala robiť 80% ceny, tak by som si kúpil HEV bez batérie.
napr.
Volvo XC90 T8 Cena od: 77 100 eur bez batérie -80% 15 420€
BMW 330e Cena od: 43 600 eur bez batérie -80% 8 520€
Toyota Yaris Hybrid Cena od: 14 190 eur bez batérie -80% 2 838€
To určite nie je reálne.
cena batérie určite netvorí 80% ceny. Zverejnené ceny sú:
batéria 38%
Motor 5%
nabíjačka 5%.
EV sú v plienkach a obávam sa nikdy nedosiahnu masového nasadenia.
Ja doma vysávač zbytočne nepoužívam.
Prečo neexistuje obmedzenie na výkon EV?
Tesla rada uvádza zrýchlenie, ale práva pri tom maximálnom zrýchlení je max spotreba a teda aj max CO2
@seat
Keďže je táto suma garantovaná, prečo ani jedna banková inštitúcia nevezme túto sumu ako garanciu napr. pri pôžičke?
Túto sumu je možné vinkulovať v prospech banky? Ak nie, tak je to jasné.
Pri predlžovaní odchodu do dôchodku, aký je predpoklad, aby sa klient dostal ku všetkým svojim peniazom?
Momentálne jediný spôsob ako sa dostať k peniazom je NEPODPÍSAŤ zmluvu s poisťovňou.
Peniaze sú ďalej zhodnocované v DSS a po smrti patria dedičom.
Aj sporenie a investovanie sú 2 rozdielne veci, ale porovnať idú.
Minule som narazil na jednoduchú štatistiku úmrtnosti.
V nej vyšlo, že do veku 65 rokov zomrie 35% ľudí, do 70 rokov dokonca 50%.
Kedže máme dôchodkový vek 62 rokov s pravdepodobným posunom na cca 65 rokov
Tak 1/3 sa dôchodku nedožije. Pre tú 1/3 je 2. pilier výhodný.
Pokojne by som to povedal aj o tých 50% (úmrtie do 70 rokov).
V 65 môžu pokojne posúdiť svoj zdravotný stav, dať si urobiť návrh poisťovňou.
Ja by som II. pilier (ak by to bolo možné) určite nečerpal.
Ponuky poisťovní považujem za nehorázne.
Žiadny agent ma nepresvedčil. (ani preškolený).
Mne zatiaľ nikto nepresvedčil na žiadne ŽP a teraz sa mu to už určite nepodarí.
Iste finančná gramotnosť je nízka.
Pridám sa k nim, čo je to DPP?
Pri výplate ale nemusíš tak zložito počítať.
Zhodnotenie počas výplaty bude nepodstatné.
Odporúčame