Príspevky používateľa

• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  https://dennikn.sk/minuta/4947485/

  Propyläen
  04.11.2025
  16:02
• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  "Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni..."

  Propyläen
  04.11.2025
  16:00
• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  prírodné dedičstvo naozaj vyžaduje údržbu chodníkov a zariadení (stupačky), ktoré by inak nikto neriešil, takže vstupy do Slovenského raja možno pochopiť v tomto zmysle. Absurdnosť nadobúdajú pri vztiahnutí na kultúrne dedičstvo - jednak sa bežne vyberá vstupné do objektov typu múzeá, jednak obce majú príjmy z ubytovania (ak ich ubytovatelia priznávajú) a iných daní, navyše samotné môžu - v prípade schopností - uchádzať sa o dotácie, granty, ba s dedičstvom aj podnikať vo verejnom záujme. Nikomu nenapadlo porovnať s Benátkami - kde však poplatky zaviedli ako určitý nástroj na regulovanie počtu a návalu turistov, čo hádam nie je akútne v Čičmanoch...

  Propyläen
  04.11.2025
  15:44
• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  historická časť obce v Čičamoch nie je tam, kde prechádza hlavná cesta, takže tranzit by určite nebol spoplatňovaný. Vjazd do historického jadra mesta - podstatne väčšej výmery - však v 90. rokoch iniciatívne zaviedli v Banskej Štiavnici, pričom na troch miestach nastavali mýtnice s mýtnikmi. Zistili, že "UNESCO" automaticky neznamená peňazovod, ako teraz mienia namotať Čičmancov. Pravda, časom bolo v Štiavnici viac výnimiek, úľav a zliav ako mýtnych výnosov, tak tento pseudonápad rýchlo anulovali. Zjavne sa však na Slovensku prenášame v čase...

  Propyläen
  04.11.2025
  15:36
• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  škoda, že ministerka nerieši skôr problémy vnútri rezortu: https://www.aktuality.sk/clanok/qFy2ZRY/odbo…

  Propyläen
  04.11.2025
  15:21
• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  Šimkovičová, keby tušila niečo o vlastnom rezorte, uviedla by, že MK SR roky rokúce dotovalo rekonštrukcie objektov cez grantový systém a bez nejakej publicity. Lenže, teraz rozvrátili rezort a sotva kto je schopný podať čo len štatistiku... Tak jej ostáva len vymýšľať úlety.

  Propyläen
  04.11.2025
  15:17
• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  - zaujímavé, že pamiatkové rezervácie sa neboli za 35 rokov schopné združiť a presadzovať požiadavky najmä pred MF SR, lebo tam havaruje každý sebalepší nápad, inak celkom bežný v cudzine...

  - pochválila sa starostka obce množstvom stavebnej čiernoty, ktorú predvádza miestne obyvateľstvo?

  - nebudú tie Čičmany najchudobnejšie, keď majú na exkluzívny polep obecného auta...

  - nech vládna garnitúra nezabúda, že pri "konsolidácii" ubrali obciam podiel na výnose z daní, takže jej činnosť je priamo kontraproduktívna. Pravda, treba zistiť, ako obce míňajú zdroje, a či náhodou len stále nenatŕčajú paprče. Majú nejakú cezhraničnú spoluprácu, napr. Interreg s PL alebo CZ??

  Propyläen
  04.11.2025
  15:13
• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  veď platí, ale služby žiadne, sotva WC, a na úpravu verejného priestranstva ešte len chcú žiadať eurofondy - takže otázka je, ako sa využívajú reálne vyberané peniaze, a či náhodou iba nevylepšujú odmenu pre komunálnikov!

  Propyläen
  04.11.2025
  15:09
• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  v tomto prípade by sa jednalo o akýsi patriotický čin - ale naozaj je neznámy pre tunajšiu societu i podnikavcov. Ale nech sa potom starostka nesťažuje!

  "Samospráva však vyvracia – napriek tomu, že ročne eviduje do 40-tisíc návštevníkov, peniaze na tom zarábajú najmä miestni podnikatelia. Z expozícií v tamojších dreveniciach obec žiadny príjem nemá, lebo ich má v správe Považské múzeum. Dedinka ale „inkasuje“ aspoň daň z ubytovania, tiež z vybratých daní z nehnuteľností a pozemkov."

  Nikto im nebráni vytvoriť špeciálny, mimorozpočtový fond s prvkami transparentnosti - aký napokon zriadila celkom cudzia dizejnérka Petra Tóth...

  Propyläen
  04.11.2025
  15:04
• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  paktovanie s terajším ministerstvoim kultúry prináša neblahé kontexty - starostka si mala rozmyslieť, či potrebuje takúto vládnu pozornosť. Vláda však zaplatí záchody, škoda, že nemedializovali viac túto skutočnosť. Inak dobré by bolo poznať, kam plynú peniaze zo vstupného do Vlkolínca, pretože dlhodobý stav osady vôbec nesvedčí spoplatňovaniu...

  Propyläen
  04.11.2025
  15:01
• Záchrana alebo absurdnosť? Šimkovičová navrhla turnikety pre Čičmany. Nie sme zoo, reagujú miestni
  

  nuž, miestni podnikatelia, ťažiaci z turizmu, by mali byť viac zdieľni a podieľať sa na záujmoch obce, propagácii, alebo financovaní dôsledkov turizmu...

  Propyläen
  04.11.2025
  14:57
• Taraba odvolal riaditeľa Pieninského národného parku Vladimíra Kĺča. Povedie ho Martin Golian
  

  nuž, keby mohli, vztýčili by slovenskú vlajku i na Trzy korony...

  Propyläen
  03.11.2025
  14:25
• Riešenie kolón Záhoria či dopravná ilúzia? Tunel Karpaty má priniesť úľavu vodičom, ale môže byť iba drahým omylom
  

  nebolo; Turci a Balkánci idú cez nás, i keď nemusia (platí pre severno-južné trasy cez Šahy - Donovaly - Oravu a Košice - Duklu smer baltské prístavy), v západnej časti krajiny sme práveže vyhľadávaní a podstatne lacnejší pre smer Rostock/Hamburg, než tranzit cez Rakúsko, ktorý je možno priamejší, hoci v CZ chýba diaľnica, navyše ani polícia toľko nestriehne na dopravcov...

  Propyläen
  03.11.2025
  12:30
• Európske krajiny, ktoré nemajú metro: Je ich 22, väčšinou sú malé
  

  Kolín nad Rýnom má električky s čiastočne podzemným vedením trás, teda Stadtbahn (podzemné úseky označované typickým "U"; https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_K%C3…); podobne v Lipsku postavili železničnú trať podzemím naprieč centrom mesta s niekoľkými zastávkami a vedením vlakov S-Bahn (DB), takéto riešenie plánuje v súčasnosti Krakov... Drážďanský S-Bahn je síce "iba" železničný a povrchový, ale trate má segregované od zvyšnej regionálnej i diaľkovej dopravy...

  Propyläen
  03.11.2025
  12:24
• Európske krajiny, ktoré nemajú metro: Je ich 22, väčšinou sú malé
  

  nuž, federálne ministerstvo obrany mohlo realizáciu metra zafinancovať, nielen požadovať...

  Propyläen
  03.11.2025
  11:04
• Riešenie kolón Záhoria či dopravná ilúzia? Tunel Karpaty má priniesť úľavu vodičom, ale môže byť iba drahým omylom
  

  povrchové trasy s enormnými stúpaniami a zákrutami sú dnes mimo technických noriem a v takýchto miestach sa vyžaduje tunelové riešenie. Takto by dnes neprešla schválením jestvujúca trasa českej D1 cez Vysočinu. Výnimka musí byť značne odôvodnená, napr. chorvátsky úsek pri Sv. Roku...

  https://www.google.com/maps/@44.2545752,15.6…

  Propyläen
  03.11.2025
  10:24
• Riešenie kolón Záhoria či dopravná ilúzia? Tunel Karpaty má priniesť úľavu vodičom, ale môže byť iba drahým omylom
  

  Lenže to by sa muselo zmeniť celá logika dopravného plánovania...

  Propyläen
  03.11.2025
  10:06
• Riešenie kolón Záhoria či dopravná ilúzia? Tunel Karpaty má priniesť úľavu vodičom, ale môže byť iba drahým omylom
  

  jedine, ak sa nákladný, prechádzajúci tranzit H - CZ povinne odvedie na využívanie D4 a tunela Karpaty a vylúči sa zaťažovanie tunela Sitina, ktorý i tak prestáva stíhať.

  Potrebné je teda dobudovanie bratislavského bypassu na spôsob Benátok/Mestre: https://www.google.com/maps/@45.529832,12.26…

  Lenže, to zase by museli prebudovať odbočenie z D2 na D4, lebo úzka rampa by nestíhala brať všetku dopravu, a ani prudké odbáčanie (protismer) nie je príliš plynulým momentom...

  https://www.google.com/maps/@48.0682835,17.1…

  Propyläen
  03.11.2025
  10:05
• Európske krajiny, ktoré nemajú metro: Je ich 22, väčšinou sú malé
  

  Bratislava má problém udržiavať jestvujúce koľajové trate električiek (životnosť nepresahuje 15 - 20 - 25 rokov, potom treba položiť koľaj celkom odznovu), takže metro by určite rýchlo dospelo do štádia ohrozovania životov. Navyše, komunisti ho naplánovali akurát v trasách jestvujúcich električkových radiál (Karlova Ves - Dúbravka, Rača, Ružinov), takže jeho efekt by bol nanajvýš duplicitný...

  Propyläen
  03.11.2025
  09:24
• Ocenený Peter Uchnár: Mal by som byť svojim nepriateľom vďačný za reklamu. Vedel som, že na BIB mi hrozí rana od chrbta
  

  autor priznáva digitálne úpravy a retušovanie, takže ani kumšt nie je rukodielny - hoci sa tak tvári...

  Propyläen
  03.11.2025
  09:13