Situáciu Francúzska a Talianska zachraňuje vysoká produktivita počítania na hlavu. My oproti nim dosahujeme nanajvýš polovičné hodnoty...
Situáciu Francúzska a Talianska zachraňuje vysoká produktivita počítania na hlavu. My oproti nim dosahujeme nanajvýš polovičné hodnoty...
Naozaj podarený výber plagiatorov...
Škoda, že banderovcom neoznámil nutnosť rešpektovať geograficku situáciu v susedstve Ruska, mohol mať väčšiu zásluhu na normalizácii situácie...
Nejde o žiadnu prevratnú informáciu, údaj koloval už v čase jeho aktuality...
štylistika tejto pisateľky je priam zúfalá...
Na kriminalite sa podieľa rastúca chudoba obyvateľstva...
postaviť kontajnerové prekladisko na lacnej poľnohospodárskej pôde a pri úplne periférnej trati, ale potom žiadať jej zdvojkoľajnenie a kompletné zelektrifikovanie je také - slovenské...
Pán Kiss zabudol, že prioritnými v štáte sú celkom iné trate!
Rakúšania majú na "dolnú zem" (Maďarsko) plno vlastných spojení, naozaj nepotrebujú jazdiť cez Slovensko.
Ale prekvapivo, rušne ÖBB (viacsystémové!) veselo premávajú najmä na západnom Slovensku, vrátane smeru Bratislava - Kúty - Breclav, aj prechod do Marcheggu, takže zrazu im nevadia "schátrané slovenské železnice"...
Áno, zaspali sme koridorizáciu aspoň o dvadsať rokov, takže súvislých výluk bude iba pribúdať!
krajina nie je uspôsobená, ale nároky na tovar majú aj domáci spotrebitelia...
nehnevajte sa, ale zverejňujete nezmysli. Rakúsko na trati Wien - Bruck/Leitha - Parndorf - Hegyeshalom (- Budapest; Raaber Ostbahn) ani na metri nestavia žiadnu tretiu koľaj, aktuálne rekonštruuje jednu stanicu pred Viedňou (Himberg) a viaceré už takýmto zásahom prešli. Jednalo sa o debarierizáciu a odstránenie priecestí.
Skôr by mohli dostavať druhú koľaj na odbočke z uvedenej trate v smere Bratislava-Petržalka, táto by mohla byť väčším snom súkromného železničiara...
systém sa nenazýva "RoRo", ale RoLa - rollende Landstraße.
Turecké a iné kamióny spravidla cez SR iba tranzitujú (najmä úseky D2 smer CZ; Šahy - Donovaly - Orava; Košice - Dukla; Poliaci samozrejme v ich smere tiež D1), takže nakladať u nás ich nemá zmysel, a navyše ani nemáme prepojenie v uvedených smeroch - cieľom sú baltské a severomorské prístavy hore a Balkán alebo Taliansko na juhu!
naozaj je milé, ako mu záleží na stravovaní občanov, i keď tieto možnosti sa stále okresávajú v dôsledku krátenia miezd, inflácie a naopak rastu cien.
Ale okrem toho, ako zistíme pôvod rýb? Predpokladáme, že teraz bude každý predavač tvrdiť pôvod slovenský...
Chcete naznačiť, že Slovensko má ťahať klasickú železničnú trať až na Štrbské Pleso? Naozaj tušíte, o čom píšete a čo porovnávate?? Poprad je totiž ekvivalentom Zakopaného, a Poliaci nemajú koľaje k Morskemu oku...
Treba zdaniť špekulatívne a investičné nehnuteľnosti, ale k tomu sa vláda akosi nemá...
Špekulanti, drahota, ale hlavne idú provízie...
Školy vychovávajú, Machala vyhadzuje... Ale na pravda.sk o tom ani písmeno....
Inak by menovali za profesorky aj vratnicky...
....a Slovac musí pisaty palcové titulky!
Osoby celkom neznáme za bránami svojich fakúlt.. A principal Pelle trpí vo vláde a parlamente plagiatorov, takže kvituje taketo praktiky, teda metale od neho majú nulovú hodnotu...
Kto "my"?? NR SR, vláda ani prezident SR nevyvesuju cudzie handry, robí tak len bratislavský magistrát a VŠVU!!