Takze preto sa tam cesky preziden Petr Pavel tak silno snazi dostat?
Takze preto sa tam cesky preziden Petr Pavel tak silno snazi dostat?
Pani Teluchova, je zaujimave ze Youtube zrusil kanal pana Bukovskeho ale vobec mu nevadili prijmy z reklamy, ktora sa na platforme pravidelne objavovala a na nej mal pan Bukovsky propagovat rozne somariny, evidentne sa jednalo o podvrh a zneuzitie jeho podoby. Mimochodom toto sa vtedy a stale sa deje mnohym dalsim znamym tvaram, napr premierovi.
Youtube nemal co rusit jeho kanal, obcas som ho sledoval a propagoval predovsetkym starostlivost o zdravie a posilnovanie imunity. Mnohe z jeho kritickych slov k menezmentu pandemie sa ukazali ako pravdive takze by som byt Vami, vazil slova. Nie je zdaleka neomylny a nemusime suhlasit so vsetkym co propaguje a hovori ale priestor na prezentaciu si urcite zasluzil.
Ano, velmi nebezpecna vec.
Nekecaj somariny, pravidelne mi zaruskovani inteligenti pocas Covidu jazdili v jednosmerke v protismere a este boli mudri. Dodrziavali alebo nie?
100m mimo mesto
Nekecaj, stacionarne a usekove meranie sa v CR stalo predmetom tvorby zisku a to nie iba pre obecne a mestske rozpocty ale aj pre sukromne firmy co to prevadzkuju. Nema to s bezpecnostou vobec nic spolocne.
Aj mne sa stalo nieco podobne a pozorny vodic v pravom pruhu mi nechal miesto.
Blava je riecka pri Trnave, miestni ju snad volaju inak?
Nie je moj iba ho pouzivam, dobre sa don nastupuje a naklada naradie. Je to pohodlne auto, nebyt asistentov od EK nemalo by to chybu. Ale spotreba a dojazd urcite nepatria k najlepsim.
Moze sa nou stat.
Ale vyslal tvrdy odkaz pre ostatnych... Cely clanok je zlepenec slov nedavajucich zmysel.
Aky rychlostny priemer? S RAV HEV viem ist pod 5 ale za istych podmienok, nesmie byt dialnica.
Takze Skoda Superb je “velke, tazke a malo aerodynamicke vozidlo” pan Mikula? To naozaj? S pozicanym Passatom som urobil na jednu nadrz 1600km s priemerom 3. Nebol to hybrid ale 2.0TDI. Ano musel som sa snazit aby to tak vyslo ale dalo sa. Teraz jazdim tazky malo aerodynamicky hybrid a toto neurobim hlavne ak je sucastou trasy dialnica alebo je rano chladno. Zabudnite.
Kontrola rychlosti v obciach sa v CR stala vyhodnym biznisom pre sukromne firmy dodavajuce vybavenie, to nema s bezpecnostou nic spolocne.
Ale na videu nevidis plachetnicu ale nejaky maly cln, plachetnica je zdemolovana na pravej strane katamaranu, aspon mne sa to teda tak javi.
A nema plachetnica prednost pred motorovou lodou?
Takze sa netreba zaoberat vstupom UA do EU, je to bezpredmetne.
Ked uz nic ine, bol plne kvalifikovany prvy dostojnik takze legalne mohol riadit lietadlo z pravej sedacky. Aj ten musi byt schopny lietadlo ukocirovat aj sam, takze realne ziadne nebezpecenstvo nehrozilo. Zaregistroval som tiez informaciu, ze ATPL mal, ibaze pre vrtulniky a neuspel ked sa pokusil ju transformovat na ATPL pre letune.
Uvidime co na to sud, skoda ze sa rozhodol pre takuto nelegalnu skratku.
Kazdopadne to ale poukazuje aj na systemove zlyhanie v AirCanada, toto by sa takej velkej firme stat nemalo.
Opat dobry paskvil od zakonodarcu. Telefony a sluchadla mali byt explicitne zakazane, odvadza to pozornost a nie raz mi takyto zombik vkrocil pred auto bez toho aby sa rozhliadol.
V clanku chyba dolezita informacia. Tlak na znizovanie spotreby a emisii vyustil do vyvoja modernejsich motorov ktore sa vsak potykaju s urcitymi technickymi problemami, ktore sa objavili az po nasadeni obrovskeho mnozstva kusov v realnej a hlavne, dlhodobej prevadzke. Motory musia podstupit rozsirene prehliadky a toto je problem, pretoze si to vyzaduje zodpovedajuce vybavenie a vynikajuco vyskolenych ludi. Problemy sa netykaju iba vyrobcu PW, problemy sa objavili aj u dalsej rodiny motorov konkurencie.
Cela zalezitost skor poukazuje na to, ze vyrobit poriadny letecky motor nie je jednoducha zalezitost a nedokaze to kazdy, takze sme sa dopracovali do stavu, kedy vyrobcov motorov pre velke lietadla spocitame na prstoch jednej ruky.
Podobne je to aj s velkymi lietadlami, tam budeme potrebovat ruky dve.