Ale ked maju tej krajine prispiet tak sa zisti ze peniaze ulievaju kade tade po svete. Ako Apple, dane optimalizuje ale ked prislo na spor so Samsungom tak sa obratili na sudy doma v USA.
Ale ked maju tej krajine prispiet tak sa zisti ze peniaze ulievaju kade tade po svete. Ako Apple, dane optimalizuje ale ked prislo na spor so Samsungom tak sa obratili na sudy doma v USA.
LGBI sa v EU zmeny docka, ale k horsiemu. Vo chvili, ked v populacii vzrastie pocet vyznavacov islamu a ziskaju aj politicke krytie, tak sa im moze stat ze zacnu padat z vysokych vezi. Bohuzial si neuvedomuju, ze sa tu nemaju najhorsie a nechapem ako sa medzi nimi najde niekto podporujuci neriadenu migraciu.
Ale kto chce kam, pomozme mu tam.
Ano je to mozne ale vsimnite si tu sialenu podporu zeleneho sialenstva skrz politicke spektrum, pri sucasnej dotacnej politike v EU je jasne, ze sa Tesla bude predavat nez uz je akakolvek. Tu nejde o ziadne technicke parametre ci kvalitu. Tu ide o zisk a momentalne politici nahravaju tomuto konceptu.
Pri zelenom sialenstve ktore sa siri svetom sa ani necudujem investovaniu do firmy ktora ma problem dostat sa dlhodobo do zisku. Politici su zarukou navratnosti investicie.
FAA bola pod tlakom a tak presunula cast certifikacneho procesu na Boeing. FAA ako vladna agentura nema dost ludi aby dokazala sama zvladnut certifkaciu takeho zloziteho stroja ako je moderne dopravne lietadlo. Navyse ako typicka statna institucia si tazko kvalitnych ludi udrzi, ti radsej pojdu pracovat do sukromneho sektora kde su ovela vyssie prijmy.
Mimochodom za tie kridla dala Boeingu aj pokutu, ono sa na to skor ci neskor pride a potom aj udeluju sankcie.
Technika sa velmi komplikuje a hlavne casto nie su majitelom dostupne informacie o tom ako nove veci pracuju a ako ich opravovat. To kedysi nebyvalo.
Vedia o tom riziku a ziju s nim. Obcas zubata zvitazi.
Znamena to ze Britania, Francuzsko a Nemecko nebudu dodrziavat sankcie uvalene na Iran Spojenymi statmi? Vtedy by ich vyzzve mala zmysel. Inak su to iba prazdne kecy.
Tu lod videli dost dlho na radare aby urcili jej predpokladany kurz a podla toho sa mali zariadit. A navyse mali k dispozicii radio a mohli sa informovat. Je to pravidlo platne aj v letectve a nikto normalny s tym nema problem.
Ibaze na mori a v letectve plati, ze ak mate kolizne kurzy prednost ma lod na pravoboku a letadlo na pravo. Podla brazdy za lodami si kazdy moze urobit obrazok ako to bolo. Americania mali krizovat drahu ruskej lode za jej kormou nie pred jej provou.
To je odpoved na urovni A Vy zasa bijete cernochov.
Hej, uplne rovnaka situacia ako v biatlone a dalsich sportoch, co je tu momentalne ma daleko k dokonalosti ale to co ich ma nahradit uz je cista tragedia.
Ta ruska lod je vpravo, nemala nahodou prednost?
Ibaze firma v zaujme setrenia penazi a zarobku implementovala system ktory dokaze lietadlo dostat na zem a zatajila jeho existenciu pred posadkami. Toto vsetko pre zisk. Toto je problem, technicke aspekty sa daju riesit a aj sa vyriesia, to ako k celej veci firma Boeing pristupila je ale trestuhodne.
Americania robia v tej oblasti neporiadok uz velmi dlho, staci si precitat ako tam podporovali vymeny vladnucich predstavitelov a ako podporuju Saudov.
A co to ma s Ruskom? Iran zostrelil civilne lietadlo. Kde tam mate Rusko?
Preco by malo civilne lietadlo komunikovat s vojenskou lodou USA? Lebo lod narusila Iranske teritorialne vody a amici sa obavali utoku?
https://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air_Fli gh…
Odpovedac mali zapnuty ako si mozete precitat, amici boli prilis aktivny, nikdy sa formalne neospravedlnili, akurat zaplatili akesi odskodne.
Kedy sa USA ospravedlnili za zostrelenie civilneho lietadla? Ukrajincom to trvalo 4roky, nez sa priznali ze dali dolu ruske lietadlo.