Ja by som to nevidel až tak zle. V prvom rade je oddelená dopravná infraštruktúra (koľajnice, výpravcovia, stanice, trolejové vedenie, údržba) od akéhoľvek dopravcu. Aké by to bolo keby jeden dopravca mal jazdiť po trati patriacej konkurentovi?? Takto si môžu konkurovať a nik nie je nijak zvýhodnený. V Česku majú problém, že súkromník ako Regiojet jazdí po koľajách patriacich Správe železničnej dopravnej cesty, ale staničné budovy patria českým dráham, čiže ich konkurencii. Takže jeden čas mali problém sa dohodnúť že koľko musí platiť Regiojet ČD a konkurent vždy má tendenciu svoju konkurenciu nejak potopiť.