.. Fiónine autá splnia ?.....

Konečne dobrý článok od Andrejčáka. Inak vždy ma fascinujú tie "nulové emisie" električiek :-) Lebo elektrina asi rastie na stromoch, o výrobe a likvidácii baterečiek ani nehovoriac.

Keby sa tým euroekoteroristom automobilky už dávno postavili, celý tento ekofašizmus by už dávno skončil. Rozpočty by bez príjmov od automobiliek a ich dodávateľov začali rýchlo kolabovať a o zvyšok by sa už postarali tie milióny nezamestnaných, ktorí by tú bandu vyhádzali oknami.

Je neskutočný anachronizmus dejín, že 30 nikým nevolených idiotov likviduje celý pol miliardový kontinent.

Do tých prihoretých električiek nás nedonútia aj keby sa na hlavy postavili. Odhliadnuc od toho, že nikomu akosi neprekáža, že by ich ani nebolo čím nabíjať...

Ja to vidim na solifikaciu emisii vyfukovych plynov .... :-))

Chcel by som niekedy vidieť, ako na túto politiku reagujú Číňania. Vedenie komunistickej strany sa tam musí od smiechu držať za bruchá pri pohľade na to, ako to tu pomiatnutí šimečkovci rozkladajú zvnútra, a to bez toho, aby ich bolo treba nejako "motivovať". Nie dosť, že Západ vo svojej chamtivosti za posledných 30 rokov vykŕmil Čínu do gigantických rozmerov, teraz ako bonus ešte prihodí aj zdevastovanie vlastného priemyslu. Nech to tu môžu Číňania všetko poskupovať za pár centov. Choré.

Už iba pre absurdné emisné limity urobili Briti dobre, že ten náš spolok opustili.

Rád by som vedieť, akým % sa na emisiách v svetovom meradle podieľajú osobné a dodávkové automobily.

Ciel nesplnitelnych emisnych limitov je v clanku jasne pomenovany - ide o dodatocne zdanenie obyvatelov/spotrebitelov v EU za ucelom posilnenia eurorozpoctu o pouziti ktoreho sa centralne rozhoduje v Bruseli. Prispevky narodnych statov nestacia, zelene bondy kupovane ECB ihned po ich vydani takisto nestacia a napriamo zvysovat odvody do centralneho rozpoctu by bolo politicky nepopularne. Takto je to pekne skryte bez rozhodvania volenych zastupcov v parlamentoch statov - europarlament vsetko dodatocne EK odkyve ak to vobec je potrebne.

Preto má byť EÚ iba ekonomický spolok národných štátov. Všetko ostatné je odsúdené na zánik, čo vidieť v praxi ... „Poručíme větru, dešti...“

ze este ziadneho vyrobcu nenapadlo na zadny blatnik pripevnit kotvu a eurodebilom tvrdit ,ze ved to je lod..

Emisné limity sú povinné iba pre výrobcov automobilov v Európe?

USA výrobcovia tankov, lietadlových lodí, bojových lietadiel, OVP, rakiet, môžu veselo vyrábať a predávať svoje výrobky aj do Európy, lebo ich sa emisné limity netýkajú ?

A zaplatia to tí, čo si kupujú trojvalce s nízkymCO2.

Veď keby mal každý zaplatiť za reálne CO2 svojho auta, tak môžu výrobu mnohých modelov zrušiť!

Cieľom tohoto šialenstva nie je zníženie emisií. Cieľom je zníženie mobility obyvateľstva, obmedzenie možnosti vlastniť auto bežným ľuďom. Automobilky sú bezmocné. Chybu spravili na samom začiatku, keď pristúpili na túto hru a začali sa predháňať, kto vyrobí lepší elektromobil. A samozrejme "vylepšovaním" dojazdu áut na papieri. Tento proces nie je iba európsky problém. Lídrom je Čína. A v Číne bez dohľadu "Veľkého brata" už človek neprejde ani cez ulicu. Obávam sa, že celý tento proces je nezvratný.

Keď tie limity sú vycucané z prsta. Ekologický diletanti (nape. Greta) určujú čo a ako má byť. bez ohľadu na možnosti.

čudujem sa automobilkám,že nedajú hlavy dokopy a na eurohujerov zosnujú žalobu..

Aké limity sú pre tanky, vojenské lode, BVP ?

Eurobirokratom zjavne nie je možné vysvetliť, že hlasovaním v akomkoľvek parlamente nemožno zmeniť fyzikálne zákony. Ako príklad slúži obmedzenie príkonu rýchlovarných konvíc. Na ohriatie určitého množstva vody na bod varu (určitý počet stupňov), potrebujem vždy rovnaké množstvo energie. Ak však znížim príkon a predĺžim dobu ohrievania, zvýšim úniky do okolia a zvýšim spotrebu energie. Toľko fyzika. EÚ však tvrdí, že znížením príkonu rýchlovarnej konvice dôjde k úspore energie. Navrhujem príkon na úrovni miliwatov, a úspora bude tak veľká že pretočí generátory v elektrárňach.

no ak spustia dominovy efekt prepustania v odvetvi, ktore zamestnava miliony ludi v EU (pocitame aj subdodavatelov pretoze aj ti su doleziti) tak uz bude neskoro ustupovat ale oni si urcite pomozu dalsou barlickou v podobe hyperkreditov, ked ani superkredity nepomahaju

Homo nesapiens už prekročil všetky limity a aj limit 5 minút po 12,všetko má svoj koniec.

Prečo sa pre elektromobily počíta 0 gramov CO2, to sa tá energia len tak niekde zjavila a nabila batérie ? Prečo sa tam napríklad nepočíta koľko CO2 sa vyprodukuje pri výrobe 1kWh v každom štáte a potom sa to prepočíta na výkon elektromobilu. To by bolo fér porovnávanie.

Nikde na, svete nejdu takto tvrdo automobilkám po krku ako v EÚ. Bruselski birokrati by chceli vymyslieť perpetum mobile. Nikto im ešte nevysvetlil, že zákony fyziky platia aj pre nich. Vymyslieť také limity splodín, ktoré nikto nedokáže splniť môže iba debil v Bruseli.

To je tak keď sa emisné normy vymýšľajú za stolom v nejakej komisii ktorá nemá ani páru o technických možnostiach spaľovacích motorov.