Príspevky používateľa

• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  veru, boze :-)

  dubakdubak
  25.10.2010
  00:30
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  cca 300 milionov investicna cast. Zvysok je platba za spravovanie myta pocas 13 rokov.

  dubakdubak
  25.10.2010
  00:30
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  Ako vravim, nic si nepochopil. Taky isty zisk, ako Cesi, si tvorime aj my. Jediny rozdiel je zatial ten, ze oni si za prvy rok splatili investicnu cast myta a my ju splatime az na buduci rok. Aj CR aj SR zostavaju zavazky voci spravcovi myta na dalsie roky. A co sa tyka ceny - Cesi teraz uvadzaju, ze infrastruktura k mytu ich vysla na cca 5 miliard ceskych korun. To je 200 milionov eur. Slovensky mytny system - infrastruktura - vyjde na 300 milionov eur. Cesi maju za tie peniaze pokrytych cca 1000 km, Slovensko 2 800 km. Zavery o vyhodnosti a nevyhodnosti nech si kazdy urobi sam...

  dubakdubak
  25.10.2010
  00:29
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  Navratnost nasho systemu je spocitana, ale mozno je to matematiky nad tvoje moznosti.

  Nemiesaj cestu I. triedy a R

  Snad prinesu.

  Ty robis pracu navyse zadarmo?

  dubakdubak
  25.10.2010
  00:17
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  Ja ta o nicom nebudeme presviedcat. Opat si precitaj, to, co som napisal, precitaj si, co napisal pan palcak. Ak tomu nerozumies alebo sa len tvaris, ze tomu nerozumies, nema ti ako pomoct. O par rokov, ked sa spocitaju aktualne vynosy a prinosy to bude jasnejsie.

  dubakdubak
  25.10.2010
  00:15
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  zarabame uz teraz :-)

  ale ak sa pytas, kedy splatime investicu do systemu - tak do dvoch rokov

  ked sa pytas, kedy sa zbavime SkyTollu ako spravcu (po 13 rokoch)

  ked sa pytas, kedy sa zbavime vytendrovanej sumy 800-900 milionov, tak cca po siestich rokoch

  dubakdubak
  24.10.2010
  17:37
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  300 milionov su naklady - technika, kontrolne brany, vypoctove centra, spracovanie transakcii, cely system prace, know how a bla bla bla. Zvysok do 880 milionov (sucasnych) je prevadzkovanie tohto hotoveho systemu na 13 rokov. Potom si stat - vlastnik mytneho systemu - moze zvolit ineho spravcu. Satelitny system, aj ked je drahsi, je ovela lacnejsi na rozsirenie a lepsi tam, kde je zlozita cestna siet - to v pripade slovenska, ktore kombinuje dialnice, RC a cesty I. triedy je. Na dialniciach sa lahko buduju mytne systemy.

  dubakdubak
  24.10.2010
  17:34
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  Ten rocny vyber by mal postupne rast, nakoniec pribudnu aj nejake cesty (napriklad PPP na R1), uz aj v tomto roku by to mohlo byt viac ako 130 milionov a v nasledujucom najmenej 150 (preto hovorim o zaplateni investicnej casti systemu v horizonte dvoch rokov). Je mozne, ze SVK zvysi ceny myta na zaklade novej smernice EÚ (http://spravy.pravda.sk/eu-povoli-vyrubit-vyssie- myto-hlucnym-a-neekologickym-kamionom-p8b-/sk_ekon omika.asp?c=A101015_143004_sk_ekonomika_p01), Figel sa uz vyjadril, ze to vita a naznacil, ze to vyuzije. A budu rast aj poplatky SkyTollu, Ale to je pochopitelne, aj v Cesku napr. Kapsch otvorenim 8 novych mytnych bran na prazskom okruhu ziskava 18 milionov korun rocne az do roku 2016 (http://www.tyden.cz/rubriky/byznys/cesko/za-mytne -si-kapsch-prilepsi-108-miliony_182823.html)

  dubakdubak
  24.10.2010
  17:27
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  ja ta nepresviedcam o vyhodnosti/nevyhodnosti myta. ja len mozem za seba povedat, ze satelitnu ponuku povazujem za lepsiu ako myto od Kapschu, napriek tomu, ze Kapsch dal ponuku o 6 miliard lacnejsiu. Jeho rozsiritelnost je draha a v konecnom dosledku by sa tych 6 miliard zaplatilo pri dalsom rozsirovani. Cesi sa o tom presviedcaju a pojdu do hybridnej prevadzky - cize doteraz spoplatnene cesty zostanu na mikrovlnke a dalsie cesty by mal ist satelit. Som zvedavy, ked to zrataju, ci im nevyjde cele myto drahsie ako slovenske. Ale to sa nakoniec po case ukaze. A to maju Cesi vacsie moznosti vytazit z myta nez Slovaci vzhladom na vycsiu intenzitu dopravy.

  dubakdubak
  24.10.2010
  17:15
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  a specialne zbina upozornujem na pojem investicne naklady - cca 300 mil. eur - to je cena vybudovania mytneho systemu (od tejto ceny Cesi vo svojom pripade uvadzali, ze maju myto zaplatene)

  dubakdubak
  24.10.2010
  16:45
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  Predpokladané maximálne celkové prevádzkové náklady by tak mali byť na úrovni 14,4 mld. Sk (477,99 mil. €) až 18 mld. Sk (597,49 mil. €). Čiže celková cena za mýtny systém u nás by mala byť maximálne na úrovni 23,4 mld. Sk (776,74 mil. €) až 27 mld. Sk (896,24 mil. €) bez dane z pridanej hodnoty. Túto hranicu, zdôraznil šéf VÚD, neprekročila ani jedná z ponúk, keď najdrahšia ponuka bola vyše 21 mld. Sk (697,07 mil. €) bez dane. "Z toho vyplýva, že na Slovensku budeme mať systém cenovo porovnateľný so systémami vo svete. A čo je najviac dôležité, priamy ekonomický efekt pre SR bude za 13 rokov takmer 100 mld. Sk (3,319 mld. €), a to bez toho, aby sa do toho vložilo čo len jedno euro," dodal Palčák.

  dubakdubak
  24.10.2010
  16:43
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  mozno niekoho bude zaujimat aj odbornejsie info L. Palcaka, sefa Vyskumneho ustavu dopravneho

  Argumenty kritikov o tom, že cena mýtneho systému je predražená a že traja uchádzači boli z tendra vylúčení neprávom, sú podľa riaditeľa VÚD postavené na tenkom ľade. "VÚD v roku 2006 v rámci medzinárodného projektu CONNECT na základe analýz cien týchto systémov vo svete stanovil maximálnu cenu investičných nákladov na slovenské pomery vo výške okolo 9 mld. Sk (298,75 mil. €). Druhá časť ceny sú prevádzkové náklady, ktoré podľa zahraničných skúsenosti sú na úrovni 12 % až 15% vybraných poplatkov," pokračoval Palčák.

  Na Slovensku by malo byť podľa neho za 13 rokov prevádzky mýtneho systému vybraných 120 mld. Sk (3,983 mld. €). Predpokladané maximálne celkové prevádzkové náklady by tak mali byť na úrovni 14,4 mld. Sk (477,99 mil. €) až 18 mld. Sk (597,49 mil. €).

  dubakdubak
  24.10.2010
  16:42
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  ale Cesi musia tiez Kapschu zaplatit priblizne tolko za cele obdobie

  splietas dohromady technicku cast myta a jeho spravu

  dubakdubak
  24.10.2010
  16:13
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  obraz totalnej neznalosti. Tak ja ti to trpezlivo vysvetlim este raz.

  Cesi

  Cena za technicku cast myta - splatena za 192 dni + potom 1,5 miliardy Kč každoročne

  Slovaci

  Cena za technicku cast myta - splatena do dvoch rokov + potom 1,3 miliardy Kč každoročne (toto spolu dava tu sumu 880 milionov)

  dubakdubak
  24.10.2010
  16:12
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  Zase vedla, zbino :-) technicka cast - teda to, co Cesi splatili za 192 dni a odkedy pocitaju, ze myto uz zaplatilo naklady a teraz na nom zarabaju, je na Slovensku asi 300 milionov z celkovej sumy. A tych 300 milionov je cca dvojrocna prevadzka.

  dubakdubak
  24.10.2010
  16:07
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  Ako pisem, neznalosti. V CR je nizsi pocet spoplatnenych kilometrov, ale ovela viac vozidiel v systeme. A tych bolo viac, aj ked spoplatnovali velke auta. Rocny vynos ceskeho myta bol v prvom roku prevadzky po prepocte cca 200 milionov eur. Mytny system v Cesku na rovnakej vzdialenosti vyprodukuje viac penazi nez slovensky, je to dane mnozstvom tranzitu. Naklady na slovensky a cesky system - cize to, co bude stat jeho vybudovanie a prevadzka - sa velmi nelisia.

  dubakdubak
  24.10.2010
  16:04
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  Hruba neznalost toho, co su naklady a co nie. Potom vychadzaju sci-fi cisla.

  dubakdubak
  24.10.2010
  13:37
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  Cely problem je v tom, ze kedze nerozumies podstate celeho mechanizmu, porovnavas neporovnatelne. 880 milionov je system + sprava myta na 13 rokov. Samotny system je cca do 300 milionov eur. Takze kedy zacne zarabat myto pre Slovensko? Lahka matematika...

  dubakdubak
  24.10.2010
  13:30
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  tak ako v CR, aj na Slovensku kedze je to rovnaky mechanizmus, myto statu zaraba peniaze. A z tych zarobenych penazi sa splacaju zavazky z tendra na myto. Ak ide o splatenie techncikej casti systemu, cesky system bol jednoduchsi, na mensom pocte kilometrov a nie na cestach I. triedy ako na SVK, preto bol aj lacnejsi. To, ze myto v CR "zaraba" a na Slovensku "nezaraba" je len obraz neznalosti

  dubakdubak
  24.10.2010
  13:26
• Mýto sa môže štátu predražiť po štvrtýkrát
  

  hruby odhad je spocitany nizsie - najdi si to (cca do dvoch rokov)

  dubakdubak
  24.10.2010
  13:12