Mal by si pravdu, keby Telekom neodlieval významnú časť zisku zo Slovenska už roky, stratovej nemeckej matke.
Mal by si pravdu, keby Telekom neodlieval významnú časť zisku zo Slovenska už roky, stratovej nemeckej matke.
Zobuď sa!!! Veď v Telekome, okrem formálneho, k ničomu neoprávňujúceho, vlastnenia 49% akcií, mu už dávno nič nepatrilo. "Striebro" bolo dávno, hlboko pod cenu, venované Nemcom.
Kde berieš toľký optimizmus?? Veď nám už od čias privatizácie, prevažne cudzími štátnymi podnikmi, doma nič, okrem osobného vlastníctva, nepatrí.
Aké firmu ovládnu Nemci???
Veď privatizácia 51% Telekomu bola urobená tak, že Nemcom pridelila aj 100% rozhodovacích a riadiacich právomocí. Teda Telekom ovládli už vtedy. Teraz len získali do vlastníctva zvyšok akcií.
Nepatrný rozdiel je v tom, že kým v Rusku je to snaženie zopár exotov, na Ukrajine je to vládna ideológia.
Opel a Ford boli dokonca po vojne odškodnení za škody, spôsobené spojeneckým bombardovaním výrobných závodov v Nemecku.
Pokiaľ by sa tou drahou technológiou neriešili roztrúsené krátke úseky, ale všetky budované rýchlostné cesty, zaplatila by sa za veľmi krátky čas.
Pre všeznalých odborníkov sú predsa dilatačné špáry jednoznačným dôkazom, že sa jedná o panely, položené na zem. Vôbec im neprekáža, že na povrchu, ani na okraji, nevidia ani náznak čohosi, za čo boli "panely" uchytené, pri ich kladení na miesto.
Dnes sa na cesty prakticky vôbec nepoužíva liaty asfalt, ale asfaltobetón. Teda podobne, ako v betóne, podstatnú časť tvorí príslušná frakcia kameniva, spojená minimálnym nutným množstvom cementu v prípade cementového betónu, alebo asfaltu, v prípade asfaltobetónu. Výsledkom je, že taká cesta vo veľkej miere spája zápory oboch, teda aj klasického, cementového betónu, aj asfaltu. Teda je len o málo menej citlivá na teplotné zmeny, ale tvoria sa na nej koľaje od prevádzky ťažkých áut v teplom počasí. Betónová cesta sa, vďaka svetlejšiemu povrchu, menej prehrieva v horúčavách, zabezpečuje lepšiu viditeľnosť v noci a má mnoho nesporných výhod.
Nemáš celkom pravdu. Bytov je nedostatok, ale pri dnešných cenách na ne má len málokto, aj keď si zoberie maximálnu hypotéku a zadĺži sa na celý zvyšok života. Strednú triedu náš prvotnopospolný kapitalizmus zlikvidoval, chudoba na vlastný byt nemala a nemá ani inde, nielen na Slovensku a tých pár boháčov o bežné byty nemá záujem a ak by aj, určite by to, reálnym objemom ponuky, nespasili.
Hlavnú časť marže zhltnú developeri, nie realizátori stavby. Aj tí majú problém spravidla preto, že majiteľ vyberá z firmy neprimerane veľa na osobnú potrebu. Nehovoriac o tom, že firma nekrachuje preto, že je v strate, ale preto, že nie je schopná uhrádzať záväzky. Teda keď postaví 100 bytov, za štvrtinu ceny, ale predá z nich sotva 10%, jediný výsledok je krach, z dôvodov insolventnosti. Hlavne, že nie je problém, vidieť na novostavbe aj 5 rokov, už vyšedivený, veľký transparent, ponúkajúci na predaj posledných pár bytov.
V čom??? Nepleť si dnešné margaríny s tými, čo boli vyrábané vo vojnovom období! Dnes sa už do nich spravidla nepoužívajú ani stužené oleje, ale palmový, alebo kokosový olej, ktorý je pomerne tuhý za normálnych podmienok. Problém môže byť hlavne v "nízkotučných" výrobkoch a emulgátoroch, ktoré zabezpečujú vhodnú konzistenciu pri 20% tuku. V minulosti mala napríklad dederónsky Kama, pri obsahu tuku 40% trasľavú konzistenciu trochu hustejšej majonézy. Ďalší problém je, že ľuďom z oblastí, kde sa hladuje, berie bohatý sever aj poslednú použiteľnú potravu a zbavuje sa u nich potravinárskeho odpadu, ktorý tu už nechcú ani bezdomovci. To však nie je o zdravotnej vhodnosti, alebo nevhodnosti margarínov.
Aj proti repkovému oleju začali, pre vysoký obsah škodlivej kyseliny erukovej, bojovníci za zdravú výživu brojiť až v dobe, keď sa na potravinárske účely roky používali len nízkoerukové odrody repky.
Teda, síce nepriamo, ale aj ty tvrdíš, že tie ruské by vyšli lacnejšie. Na tie by nebolo potrebné preškoľovať personál.
Však aj u nás by platilo, že personál, zvyknutý na ruské vrtuľníky by nebolo treba preškoľovať. Jedno, či sa jedná o pilotov, alebo pozemný personál.
Keď sa s nomináciou ani jedného kandidáta nevie stotožniť celá opozícia, prečo by zaň mali hlasovať všetci poslanci vládnej strany?
Keby áno, nebol by si prvý, kto by kričal, že veď to nie je kandidát opozície, ale jednoznačne kandidát Smeru???
Bolo by smutné, keby ktokoľvek išiel na MS s cieľom len sa udržať v a-skupine a ani v kútiku duše neuvažoval o čomsi lepšom.
Douč sa prvácku matematiku!!
Odkedy je 40 polovica zo 66????
Je otázne či práve tie, na dodávku ktorých bol podivuhodným spôsobom podpísaný kontrakt, ale pre taký malý štát, ako Slovensko, sú určite užitočnejšie vrtuľníky, ako nadzvukové stíhačky, ktoré sa pri dosiahnutí nadzvukovej rýchlosti, nedokážu nad územím štátu ani otočiť.
Keď sú také katastrofálne, prečo si ich USA armáda zaobstarala pre použitie v Afganistane???
Odporúčame