On jej nepodľahol. On ju vedome šíri.
On jej nepodľahol. On ju vedome šíri.
KDH a SDKÚ mali temer absolútnu väčšinu aj za primátorovania Ftáčnika. Oba poslanecké kluby sabotovali po väčšinu funkčného obdobia všetky snahy primátora o nápravu problémoch po predchodcovi. Predsedom najväčšieho klubu - SDKÚ bol práve Nesrovnal.
Ty si ešte všeličo nevidel. Nakoľko sú Tatari pôvodne mongolský kmeň, tak skutočne nemajú šikmé oči. Veď predsa pre Mongolov sú typické okrúhle oči.
Donedávna bol prakticky jediný problém našej justície Harabín. Keď ho konečne odstránili, museli si vymyslieť ďalší, aby nikomu nenapadlo riešiť v prvom rade sudcov, nezávislých na práve, spravodlivosti a zdravom rozume.
V auguste 1968 bola ČSSR jediným štátom Varšavskej zmluvy, kde nemal ZSSR svoje jednotky, tak si ich sem, aj proti vôli väčšiny obyvateľov, presunul. Dnes sa množstvo, nielen politikov, nevie dočkať jednotiek USA na Slovensku, s argumentom, že veď sme členmi NATO. Kde je až taký podstatný rozdiel medzi sovietskymi jednotkami vtedy a americkými dnes, vrátane odporu väčšiny obyvateľov? Snáď s výnimkou spôsobu, ako to bolo dosiahnuté vtedy a ako sa predpokladá dnes.
Popri využívaní obmedzených prostriedkov v zdravotníctve spôsobom "Z cudzieho krv netečie", kde je zaujímavejšie získať za zmluvu voľáke všimné, ako dojednať optimálne dodacie podmienky, vrátane ceny, sú vo financovaní zdravotníctva tri základné problémy.
1. Základom snahy súkromných zdravotných poisťovní, je prinášať zisk vlastníkom. Tí dostanú dividendy, aj keby nebol uspokojený jediný pacient, resp lekár.
2. Temer všetci, ktorí môžu "optimalizovať" dane a odvody, to v maximálnej možnej miere využívajú.
3. Najväčší platiteľ odvodov, štátny rozpočet, si prostredníctvom posrancov NRSR upravuje odvody, ako sa momentálne hodí. Keď ešte za Mečiarovej éry parlament schválil zníženie odvodov za "poistencov štátu", robila vtedajšia opozícia veľký krik. Všetky vládne zoskupenia, ktoré bolo odvtedy pri koryte, raz voľáku desatinku% pridali, inokedy ubrali, ale ani raz sa ešte nedostali na pôvodné % odvodov.
Správne uplatňovaná kapitačná (nie kapitalizačná) platba má za cieľ práve zvýšiť záujem lekára o pacienta. Poctivo robená, pravidelná, prevencia predstavuje podstatne menej práce, ako následné liečenie vážnych ochorení, ktorým by sa bolo dalo predísť. Malo to byť čosi na polceste k tradičnému financovaniu lekárskej starostlivosti v niektorých ázijských krajinách, kde človek platil svojmu lekárovi keď bol zdravý a akonáhle ochorel, prestal platiť. Až po vyliečení sa platba obnovila. V záujme lekára teda nie je liečiť človeka, ale človek zdravý, ktorého liečiť netreba.
Že by to bolo hlavne tým, že Škoda, ani VW nie sú primárne určené pre ľudí, ktorí kupujú každý rok nové auto, pričom jediným dôvodom je, že už je v ponuke nový, často nie model, ale len nepatrný facelift. Keď počítaš s jedným autom na 6-10, prípadne aj viac rokov, oceníš, že na ňom nevidno na prvý pohľad, či má 6 mesiacov, alebo 6 rokov.
Čo by si chcel pripojiť? Odbočka do BA z trate medzi Viedňou do Budapešťou by moc nepomohla a kam by to išlo ďalej? Veď tam nič zaujímavé z medzinárodného hľadiska nie je. Nehovoriac o tom, že úprava hlavného ťahu BA - ZA - KE na neskutočných 160 km/h trvá dlhšie, než pôvodná výstavba tej trate za CK monarchie, pred vyše 100 rokmi. S rýchlosťou, bežnou pri rýchlostných železničných koridoroch v EU sa tam vôbec nepočíta.
Dvojnásobná kapacita = dvojnásobný interval = úspora polovice vodičov. Alebo sa mýlim?? Pochybujem, že to bude len na väčšie pohodlie cestujúcich.
Snáď pre upresnenie, kmeň Rusov, ktorí založili mesto Kyjev a staroruskú Kyjevskú Rus nebol slovanský, ale vikingský kmeň. Po ňom prevzali názov Slovania, ktorí prišli o čosi neskôr na územie staroruského kniežatstva.
Máš temer pravdu, len je to naopak. Ukrajinci sú buď Rusi, alebo Chazari, čo sú v podstate tiež Rusi, len svojho času pred pravoslávnym kresťanstvom uprednostnili židovskú vieru. Výnimku tvoria po 2.sv.vojne anektované územia, kde na Kryme je aj nemálo Tatarov a na Podkarpatskej Rusi zasa Maďarov, Čechov, Slovákov a nájdu sa aj voľáki Poliaci.
Lebo sú navrhované podľa rovnakých princípov aerodynamiky, možno aj rovnakým SW.,z podobných materiálov, prevažne z rovnakých komponentov. Veď dnešné automobilky sú len montovači štandardných skladačiek od niekoľkých málo výrobcov komponentov. Dizajnéri majú stále menej možností, "vyšantiť" sa na drobných detailoch, ale podstatné vzhľadové, alebo funkčné veci sú mimo ich kompetencie.
Vynechajú nepotrebné technológie, ako hydrokrak a prípadne aj odsírenie a budú v pohode. Dokonca budú mať možno aj dosť nižších frakcií na výrobu polymérov, lebo v súčasnosti ich musia dovážať, lebo vlastná produkcia nestačí a vyrábať ich z ťažkej ropy hlbším krakovaním je drahšie, ako doviesť odtiaľ, kde majú prebytok.
Máš síce pravdu, ale je to v podstate opačne. Keďže ruský mix má vysoký podiel ťažkej ropy, navyše s veľkým obsahom síry, sú na jej využitie potrebné krakovacie a odsírovacie kapacity. Pri ľahkej a nízkosírnej rope by boli nevyužité.Spočiatku bol pri využívaní ruského mixu hlavným produktom mazut, navyše s vysokým obsahom síry. Preto boli v tej dobe nielen mnohé teplárne a podnikové zdroje tepla prerábané z uhlia na mazut, ale na mazut bola upravená aj časť parných rušňov. Prvú jednotku na tepelné krakovanie vybudovala v Slovnafte KPS Brno v roku 1964. Neskôr dostal prednosť hydrokrak, ktorý poskytuje vyšší podiel ľahkých zložiek a nevzniká pri ňom veľký objem koksu.
Je to možné. Ja som popisoval stav cca 15 rokov skôr s tým, že aj ten už umožňoval prospechové štipendium vo výške 500 Kčs.
Hlavný problém je, že sú lekári, ktorí považujú poplatky za vyšetrenie v dohodnutom termíne za možnosť privyrobiť si a sú aj takí, ktorí objednanie na presný termín považujú za samozrejmú vec, výhodnú nielen pre pacienta, ale aj pre lekára. Predsa je pre obe strany výhodné, keď v čakárni nestepuje už hodinu pred začiatkom ordinačných hodín desať i viac nervóznych pacientov. Roky chodím k internistovi, ktorý objednáva výlučne na presný čas a nechce za to ani cent navyše. Jedine, keď človek požaduje vyšetrenie pred obvyklým začiatkom o 8.00, alebo v deň, keď robí do 15.00, požaduje vyšetrenie po tomto termíne, priplatí si. Podobne očná lekárka i zubárka robia len na dohodnutý čas a nechcú za to nič navyše.
Sovtedy mali plynové lampy len otvorený plameň, ktorý veľa svetla nedá. Až elektrické žiarovky, v ktorých svetlo vydáva rozžeravené vlákno, viedli k napodobeniu v plynových lampách. Plamienok len rozžeraví porcelánovú pančušku, ktorá vydáva podstatne silnejšie svetlo, než pôvodne plameň. Nič lepšieho, až na zmenu technológie výroby pančušiek, prípadne materiál, z ktorého sú vyrobené, doteraz nik nevymyslel.
Viacmenej presne rovnaké plynové lampy, teda so 4 pančuškami, boli najbežnejšie aj v Bratislave. Len na križovatkách boli výkonnejšie, najčastejšie 9 pančuškové. V prvej fáze zámeny plynových lámp za elektrické, boli tie odmontované plynové použité na zahustenie osvetlenia v uliciach, kde ešte dočasne zostal plyn. To však netrvalo dlho a všade "zvíťazila" elektrina. Spočiatku boli zapaľované a zhasínané centrálne, tlakovým impulzom, ale časom, zanesené potrubie nedovoľovalo taký spôsob a teda pravidelne chodil každý večer a ráno od lampy k lampe človek, ktorý palicou s drôteným hákom na konci zapaľoval a zhasínal lampy. Pokiaľ zapaľovací plamienok sfúkol vietor, musel ho znovu zapáliť horiacim knôtom na palici. Dnešné ponášky na plynové lampy síce svietia podstatne silnejšie, ale pôvodnú atmosféru to neprináša a aj vzhľad tých lámp je ďaleko od plynových. Paradoxne, až konkurencia elektrických lámp výrazne zvýšila svietivosť plynových.
Súhlasím, len to by nesmeli byť jednotlivé články formulované ako jediná, neodškriepiteľná pravda, o ktorej nie je potrebné diskutovať. Pokiaľ sú také závery odborníkov na svetovú politiku, alebo národohospodárske ekonomické problémy, môže to nanajvýš niekomu zdvihnúť adrenalín, ale bežný čitateľ Pravdy to nijako neovplyvní a neovplyvní to teda ani jeho každodenný život. Keď si ale takéto "nevyvrátiteľné" pravdy o zdravotníckej problematike, stravovaní, rodinnej ekonomike.... prečíta problematiky neznalý čitateľ, ktorý ich berie smrteľne vážne, môže to mať na jeho život nedozierne následky.
Odporúčame