tá sadla... :-)
Aspon nedristaj, ked o energetike nemas ani tusenia... 300€ za MWh sa objavi na chvilu na spote, rovnako tak ako aj zaporna cena. Priemer je hlboko pod 100€
Mená ako Ľuboš Blaha, Milan Uhrík a Milan Mazurek, ktoré tu ani krížom slamy nepreložili, Vám na poste europoslancov viac sedia?
Ešte by som doplnil:
- jazdite výlučne v strednom, prípadne ľavom jazdnom pruhu, tam to žerie o 15% menej a pneu sa nederú...
- so zapnutými hmlovkami to žerie o 7,25% menej a vyzerá to coool...
- klobúk a plato vajec na zadnom okne znižuje nehodovosť o 14,87%...
Kriste pane, to sú rady...
to, že nevidíš alternatívu znamená voľbu smeru? No neviem, či je to správny postoj. Jediný kto mal v posledných voľbách spracovaný volebný program, ktorý niečo riešil a neboli to bludy typu obloha namodro, tráva nazeleno bola SAS.
Lepšie je trumpetu prirovnávať k ficovi, obaja sú úbohí populisti, bez vízie čo bude o 5 rokov, pomáhajú len sebe a povedzme, že väčšina voličskej základne nachádza na ľavej strane Gaussovej krivky.
Co do toho furt pleties EU? Euro NCAP ako organizacia poslednych 30 rokov robi crash testy a "naucila" vyrobcov na dobre skore, lebo marketing. Auta terajsej generacie su neporovnatelne bezpecnejsie ako tie spred 30 rokov. A nielen vdaka deformacnym zonam, ale materialy, ich struktura,... to ze auta nabrali na vahe je len z casti vinou pevnosti konstrukcie. Komfortna vybava, odhlucnenie a rozmery maju vacsi podiel na tom pribrati.
no neviem... keď sa mi na FR aute niečo pokazí, zväčša to má na sebe nápis bosch...
"Niektoré super moderné autá " majú problém skôr na emisnej kontrole, lebo z áut sa stali pojazdné laboratória.
Na STK ak majú 4 ročné autá problém, tak len blbosti typu zle nastavená výška svetiel, zjazdené pneu a pod.
Áno ešte je tu kategória EV a málo používané brzdy, ktoré môžu zatuhnúť (teda vodítka v strmeňoch) a potom auto brdí nesúmerne, alebo vykazuje ovalitu.
STK je vizitka majiteľa ako sa stará a ako jazdí. Pri nových autách EK je skôr vizitka výrobcu, neberiem 15 ročné chipnuté a "vytunené" dymovnice - to ide tak isto za majiteľom.
Neboj, ako Trump, tak aj Musk si svoje akcie už týždeň aktívne skupujú nazad, aby ich mohli o 2 roky znovu predať s 50-100% ziskom.
Nejak nerozumiem ako je možný 40% nárast v krajine, kde EV:
- "nik" nechce,
- sú drahé,
- žerú pneu 5x rýchlejšie ako spaľováky,
- dojazd je pár km okolo komínu (aj to iba s predlžovačkou)
- tí traja ľudia, čo proti nie sú, už EV majú...
Akosi nemám pocit, že by sme na SR žili v tundre. V RF fajn, to auto má svoje prednosti, na používanie v EU to nie je, už ani poľovníci a lesníci to nechcú a berú radšej Suzuki Jimny, SX4, prípadne pickupy.
S touto vetou súhlasím : "Len to auto nie je určené pre nás"
Republika sa dobrovoľne voliť nedá, možne len s kvérom pri hlave... Počnúc Mazurekom sú tí chlapci mimo...
Paráda... A dúfam, že to bude hrdzavé už v showroome tak ako to býva zvykom. A 10 ročné autá sú kúzelnícke, lebo ruku prepcháš, kde si zmyslíš...
Iné zvody, iné turbo, iný emisný systém, to sú práve hardwarové zmeny. Prepáč, tankery, lode, lietadlá som si v meste na križovatkách nevšimol.
Prepáč, nehodlám vymeniť svoje zdravie za finančnú úsporu niekoho iného.
Ver tomu, že ten motor rovnako nastavený nie je. Vo výfukovom potrubí sú iné protitlaky, tým máš aj iné vyplachovanie valcov, mení sa ti termodynamika... Áno, motor je stále rovnako označený (napr. 1,5 TSi) stále má 110kW, ale iné turbo, inak spravené chladenie, iná stratégia vstrekovania,...
Práve tie vykuchané €5 / €6 (diesle) robia najväčší bordel. Tie motory sú úplne inak navrhnuté a nastavené... Tie motory v podstate "zámerne" produkujú viac emisií, lebo sa počíta s následnou katalitickou redukciou a aj DPF filtrom. Ak tieto veci z auta vyhádžete, dostanete emisne špinavšie auto ako €3
Bez emisných limitov by to tu bolo ako na Kube, smrad a karcinogény z každého auta, to nie...
Zážitkov z STK máme každý snáď 10, neviem prečo, ale u mňa vždy vymýšľali okolo karavanu.
Raz prišiel technik s veľkým technickým mlel niečo o 4 lôžkach v ňom a ukazoval v techničáku na počet lôžok - v kolónke 0... Poslal som do riti, že to je pre kamióny a či v aute môžu mať vodiči odpočinok.
O 2 roky neskôr sa mu zase nepáčila ovládacia sila na ručnej brzde na karavane. Hovorím mu povedz aká má byť a koľko newtonov si nameral, ale "mne sa zdá, že ide ťažko" neberiem ako technický argument...
Potom sa mu zase nepáčilo, že na osobnom aute mám 7 aj 13 pólovú zásuvku, že to ešte nevidel... Tak mu hovorím nech sa dobre pozrie a hlavne nech mi povie s čím je to v rozpore...
Odporúčame