uznávam, marketing je silný nástroj... No treba na rovinu priznať, že matador sa na materské continentaly nechytá. Je to budgetová pneu.
V testoch mi chýba mnou obľúbený michelin...
uznávam, marketing je silný nástroj... No treba na rovinu priznať, že matador sa na materské continentaly nechytá. Je to budgetová pneu.
V testoch mi chýba mnou obľúbený michelin...
ten tlak sa aj pri fúkaní dusíkom zvyšuje a povedal by som že na 79% rovnako ako pri fúkaní vzduchom
práveže mám tpms a vidím nielen tlaky ale aj teploty. Konštruktér bol pri vedomí a auto reaguje výstrahou pri poklese o viac ako 0,4 baru , teda vyjadrené v dT nad 60°C
no neviem. Príde mi to ako reklamný článok. Na jednej strane tvrdiť že +6°C = nárast tlaku o 0,06 bar a zároveň o 2 riadky nižšie tvrdiť, že dusíku sa to skoro netýka je prinajmenšom veľký prešľap. Bežné autá, ktoré nejazdia na okruhu 10 ostrých kôl s prehrievaním pneu nemajú problémy a málokedy sa teploty počas jazdy dostanú nad 60 °C
Kto hovori o dovybaveni existujucich stavieb? Co je skolaudovane, to sa uziva v zmysle legislativy platnej v danej dobe. Hasenie EV je problematicke, to priznavam. Len je tych poziarov asi tak o 2 rady menej ako klasickych aut. Viem o 4 poziaroch EV na SK - 2x podpalac, 1x dopravna nehoda, ten posledny pripad nemam info.
Aj na hromadné parkovanie EV v podzemných garážach sa myslí. Prezídium HaZZ vydalo odporúčanie na vybavenie takej garáže a v zásade pri tých väčších garážach vznikne požiadavka na deliace kóje pre max 3 vozidlá. Technické vybavenie je totožné, len sa odporúča o jeden stupeň zvýšiť požiadavky na požiarnu odolnosť nosných a požiarno-deliacich konštrukcií.
V ČR to riešia normou, sú oproti nám popredu, rovnako tak pri fotovoltike a mnohom inom.
ono to znie pekne, až dosť populisticky, len som sa akosi nedočítal ako dosiahnuť tú cenu 30.000€. Znížením výrobných nákladov? To znamená aj zníženie zamestnanosti, zníženie miezd,... to sa odborom páčiť nebude...
pravdu hlásaš, len toto pozadie mnoho ľudí nevidí...
toto nehovor nahlas, lebo ani nechcem vysloviť čo najlepšie reštartuje ekonomiku... Dúfam, že sa toho reštartu nedožijem ja a ani moje deti...
ten "nový" symbol na označovanie zimných pneu je tam snáď už 10 rokov... Takže akosi neviem o akom vyťahovaní peňazí vravíš.
Chlape, teba je tu škoda. Chcel by som mať tak jasné názory ako ty na elektromobilitu a ekonomiku.
VW sa dostal do problémov sériou vlastných rozhodnutí a celé to začalo €4 dieslami. VW po kauze dieselgate chcel byť chrumkavý a rýchlo si napraviť reputáciu, tak mali aj inú motiváciu k EV.
Iné automobilky riešili rovnaký problém (EV) a dospeli k iným rozhodnutiam. Také BMW, Toyota, Mazda, idú veľmi triezvo, hrajú na "všetky strany" a zdá sa, že sa im to vypláca.
okolo roku 2012 sa stredná trieda reálne predávala za 25.000€. Cenníkové ceny síce boli o 10.000 vyššie ale všetky značky dávali výrazné zľavy už za pozdravenie na predajni. Aké boli zárobky pred 12imi rokmi asi vieme.
Inflácia je sviňa, takže nejde porovnávať len absolútne hodnoty, ale treba to prerátať na počet výplat.
A svete div sa, vtedy to bolo cca 25 platov a aj dnes stojí stredná trieda cca 25 platov.
Ale súhlasím. EV pod 40k€ sú buď malé mestské autá, alebo obmedzene použiteľná nižšia stredná trieda (na danú kategóriu s malou baterkou)
Snáď najlepší pomer cena/veľkosť/dojazd/vlastnosti v strednej triede má tesla 3. Dokonca aj cenovú paritu s konkurenciou...
Nech sa páči :-) https://www.alza.sk/hracky/traxxas-trx-6-mer…
nech sa páči :-) https://www.alza.sk/hracky/traxxas-trx-6-mer…
Tym chces povedat, ze za krizu VW moze Tesla? Nebude to tym, ze VW prestrelil cenovo a este k tomu ponuka horsie parametre?
Nože skús vymenovať na ktoré autá boli vydané zákazy používania.
to šrotovné malo aj negatívnu stránku. Do šrotu sa dávali aj autá, ktoré boli v dobrom technickom stave a ešte by vedeli za primeranej údržby slúžiť... Druhý problém bol, že ľudia sa pre vidinu nového "zadotovaného" auta zadlžovali a viacerí následne prišli o prácu a mali existenčné problémy. V druhej polke roku 2008 sa všade hovorilo kríze, ale na väčšinu fabrík a aj ľudí došla až v druhej polke roku 2009.
Ono "VŠETCI prispeli" platí v sociálnych štátoch na viacero komodít, čo také vlaky, autobusy, obedy zadarmo?, Dotácie na FVE, tepelné čerpadlá, teplovodné solárne kolektory, zateplenie budov,... Tam sa neskladáme?
Na SR boli dotácie na EV pred troma rokmi a aj to v úbohej výške a so stropom na 50.000€, takže boli rozchytané v priebehu pár minút.
Ako vyslovene vyhodené peniaze vidím 50% štátnych úradníkov a tým pádom úradnícku buzeráciu na každom kroku, lebo ne"činnosť" sa musí vykázať...
a čo bolo potom "šrotovné" v 2009-tom? To nebolo ohýbanie trhu?
Asi by som bol opatrnejší vo vyjadreniach. Asi bude dosť záležať na plánovanom použití...
Tiež si ľudia nekupujú bežecké tretry na vysokohorské túry...
Odporúčame