Uff! Fascinujúce mentálne pochody...
Palestíncom ich územie daroval ten istý, kto dal egypťanom Egypt, číňanom Čínu, rusom Moskvu a slovákom Tatry. Môže byť aj Allah, ak chcete.
Uff! Fascinujúce mentálne pochody...
Palestíncom ich územie daroval ten istý, kto dal egypťanom Egypt, číňanom Čínu, rusom Moskvu a slovákom Tatry. Môže byť aj Allah, ak chcete.
No veď píšu, čo vidia z okna, no... pol hodiny posnežilo, a hneď je článok na svete.
Treba si uvedomiť, že bratislavčania sú najmenší ľudia na svete - nasneží centimeter snehu a už ho majú po krk. Preto je to mimoriadna správa.
Bratislavu našťastie zachránilo slnko, ktoré vykuklo hodinu po snežení, a zo snehu nezostalo nič. Plán na víkend je +13°C
Asi som to nenapísal zrozumiteľne.
Ak si mala SNS vybrať medzi dvoma možnosťami:
A) Byť vo vláde spolu s Mostom - a mať tak možnosť korigovať záujmy, ktoré by mohli byť v rozpore s cieľmi SNS, a navyše môcť presadzovať svoje návrhy,
B) Hrdo nebyť vo vláde, a nechať Most, aby zostavil (hoci labilnú) vládu so SaS, #Sieť, Olano, ... a nemať praktický dosah na to, čo bude Most presadzovať,
ktorá z týchto možností je pragmatickejšia? Ktorá je v prospech voliča SNS?
Ale áno, zdôvodnite! Nech vieme čo horšie urobil. Lebo zatiaľ len mlátite slamu naprázdno.
Prečo má Danko urobiť to čo Sólymos? Rozbil niečo? Robil výtržnosti? Zbil okoloidúcich? Urobil nejaký iný trestný čin?
Milé, že sa prvým slovom hneď predstavíte.
Bohužiaľ fakty si vyberáte len tie, ktoré vám vyhovujú. Palestínci nežili len na Západnom brehu a v Gaze, ale na celom území súčasného Izraela.
Na mape (pravý horný roh) http://www.geographicguide.com/asia/images/p… vidíte územie nazývané Palestína v roku 1947 - celá patrí arabom (palestínčanom) a obsahuje niekoľko židovských osád. Palestínčanom bolo územie ukradnuté a darované novému štátu Izrael. Palestínčania, ktorí neodišli, sa stali na tomto území utláčanými cudzincami. OSN malo plán rozdeliť krajinu na Izraelskú a arabskú časť (mapa vľavo dole). No Izrael zabral celé územie a okupuje aj územia, ktoré mu nepatria (mapa vpravo dole).
To bola taká stupídna poznámka, ako keby (hypoteticky) Maďarsko obsadilo slovenské územie, a vy by ste sa pýtali, prečo Poľsko alebo Česko nepovolili na svojom území založiť slovenský štát.
Bolo by lepšie, keby SNS odmietla koalíciu s Mostom, a skončilo by to tak, že vládu by zložila súčasná opozícia s Mostom, a SNS by zostala v opozícii? Ktorá z týchto dvoch možností by bola výhodnejšia pre "národ"?
Ak si zoberiete iba tie dve frázy - zdá sa, že priamo nesúvisia. Na to, aby ten súvis bol zreteľný sa musíte zamyslieť, čo tie frázy znamenajú, so znalosťou kontextu - teda zákona o štátnom jazyku (https://www.zakonypreludi.sk/zz/1995-270, nie je vôbec dlhý).
Ak je v tom zákone nejaká "ideológia", tak jedine "ideológia" národnej hrdosti - uprednostnenia slovenského jazyka na území SR (aj to s mnohými výnimkami pre ostatné národnosti). Teda vyzerá to tak, že kiskovcom prekáža aj slovenský jazyk.
Slovo "kiskovci" nie je vlastné meno, ale označenie skupiny - správne sa píše s malým "k".
Z blogu som rozumel, že autor je obdivovateľom p. prezidentky. A že niečo zásadné povedala vo včerajšej diskusii. Čítal som až do konca s nádejou, že zistím, čo zaujímavé povedala, no nedozvedel som sa. Púšťať z archívu hodinovú reláciu nebudem, nadšená óda z tohto blogu ma nepresvedčila.
Vy ste autor? Lebo tiež dávate čiarky až po medzere, a nie hneď po slove, ako sa patrí. Autor toho musel v živote strašne málo prečítať, keď si nevšimol takú elementárnu vec. A jeho bodky majú dokonca medzery z oboch strán.
Ďalší detail je napr. rozdiel medzi "pani" a "páni" - prvý tvar je ženský rod od slova "pán" v nominatíve jednotného čísla. Druhý tvar je nominatív množného čísla, ale stále mužský rod. Preto je správne: "pani prezidentka" a "páni poslanci", nie naopak.
Prečo by sa malo vracať, keď už teraz tu máme nové, moderné, kapitalistické besnenie, mučenie, vraždy, nenávisť, zaostalosť a biedu?
Iba hlupák si nevšimol, že 30 rokov tu už bačuje a terorizuje iné zriadenie, ktoré to minulé v mnohých negatívnych ohľadoch predstihlo.
Ďalší, čo si neprečíta článok, a hneď sa sťažuje. Autorom textu a vlastník hlasu je Igor Melicher, kandidát č. 79. Autorom videa je Smer - to je uvedené na konci videa.
Odkazovať sa na doby ľadové ako argument, že všetko je v poriadku, môže len niekto, kto podstatu problému nepochopil. Zmeny teploty samozrejme boli aj v minulosti - lenže posun bol v priebehu pár tisíc rokov, kým teraz to ľudstvo zvláda na báze päťročníc.
Rastlinné a živočíšne druhy sa dokážu prispôsobiť pomalej zmene klímy, no hynú pri našej rýchlej.
Len tancujte ďalej, smejte sa a nadávajte tým, ktorí vás upozorňujú, že Titanik sa potápa. Z Gréty ste si urobili ľahký terč.
Vás trápi liter benzínu za dvacku - a ani ste si nevšimli, že to tu už bolo. Pred 30 rokmi stál nejakých 5 Kčs, v 1996 už 20 Sk. Teraz koľko? 1,50 EUR = 45,19 Sk. A pôjde ďalej hore.
Vo svojej malosti nevidíte, kam sa ľudstvo posunulo - za pár desiatok rokov sa vygenerovali milióny ton plastov, a teraz ich nájdete vo vode, ktorú pijete, v rybách a mäse, ktoré jete, a vo vzduchu, ktorý dýchate. Len za 12 rokov na Zemi pribudla miliarda ľudí - a každý z nich chce steak a liter benzínu, tak ako vy. Tak tancujte ďalej.
Napr. pri postavení obchvatu Martina (2015) sa písalo, že na 16,4 km vodiči ušetria 10-12min, po starej ceste jazdilo takmer 30 tis. vozidiel denne. Ak sa na D1 presunulo 20 tis. áut, kde každý ušetril 10min, je to spolu 200 000 minút, teda 3 333h, teda 416 pracovných dní (8-hodinových). V aute nejazdí len jeden človek, aj keď často je to tak. Pesimisticky povedzme, že priemerne sa vezie 1,3 človeka, to znamená ušetrených 540 pracovných dní - čo je 26 až 31 mesiacov (podľa metodiky) - pri priemernej mzde 1100 EUR majú ušetrené minúty hodnotu 28 600 až 34 100 EUR.
***** Teda nepostavený 16,4 km úsek diaľnice nás stál okolo 30tis EUR denne (11mil ročne) len na čase, ktorý ľudia v kolónach stratili. Koľko nás stojí zdržanie pri Višňovom? *****
V odhade nie je zahrnutý ušetrený čas tých, ktorí zostali jazdiť po odľahčenej starej ceste, a tých, ktorí už nemusia tak dlho čakať na priechodoch, nie je zahrnutá úspora paliva, a znížená záťaž na okolie.
Odporúčame