Historický problém bol, že sa išlo po najnižšej cene - potom sa firmy predbiehali, ktorá cenu podlezie najnižšie a dúfali, že nenastanú komplikácie a podarí sa "optimalizovať" náklady (nízke platy subdodávateľom, nekvalitný materiál pod násypy, ...). Lenže ak to nevyjde, stavba sa zastaví a predražuje - náklady na nový tender, náklady na udržiavanie rozostavanej stavby, náklady na zbytočnú réžiu.
Lenže ani privysokú cenu nemôžeme akceptovať - tak ako pri znižovaní, aj pri zvyšovaní ceny budú dodávatelia veľmi tvoriví. Je potrebné nájsť primeranú cenu (odhad odbornej komisie) a nedovoliť ju výrazne podliezť.
Treba si tiež uvedomiť, že platíme nie len ze výstavbu diaľnice, ale za každý deň, kedy potrebná diaľnica nie je k dispozícii - len tie výdavky sú rozpustené medzi obyvateľstvom: čas, palivo, opotrebenie vozidiel a poškodzovanie preťažených ciest a ich okolia (stavby, ovzdušie, havárie).
